[S-MAX 2006-2015] Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM

[jaceks]

Napisał Vito2m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie sadze aby przelozenie silnika bylo az tak droge , mysle ze okolo 2000 do 3000 zl

nowy rozrząd i oleje to prawie 1500 zł.
demont&zamont nowego silnika w aso to ok. 10-15 rbh. średnio wychodzi mechanikowi dwa dni na silnik, i jeden dzień na testy.
teraz pomnóż sobie stawkę godzinową warsztatu razy ilość godzin wpędzonych przy tym aucie. do tego koszta części eksploatacyjnych, płynów, części jednorazowych

[makinen]

Przekładka silnika to nie wymiana rozrządu i oleju.

[Piasek80]

Przekładka przekładce nierówna.
Jeden wrzuci cały silnik na sanki i opuści na niego budę podpinając wtyczki, węże wodne i rurę wydechową. Drugi musi najpierw przezbroić cały silnik bo dostał drugi goły słupek...

[japim]

2 lata temu za przełożenie silnika w ASO wraz ze zdejmowaniem i przekładaniem części klamotów ze starego silnika (turbina, pompa waku, kolektory) zapłaciłem prawie 4000zł (w tym był serwis olejowy, płyny, filtry, bo przecież nowy silnik trzeba zalać olejem itd itp). Gdybym dostarczył silnik 1:1 (kompletny wyposażony silnik z identycznym wyposażeniem) zapłaciłbym 500 - 700zł mniej. Niezależny ale polecany na tym formu warsztat niedaleko ASO jak uszlyszał ECOBoost też zażyczył sobie 4000zł. Wolałem sprawę załatwić w ASO.

[GrzegorzS1988]

Wybaczcie za odgrzebanie postu ale przeszukalem pol internetu i cisza. Robie pelny remont 2.0eb lacznie z tulejowaniem. Brakuje mi momentow dokrecania dolu silnika stopy walu, korbowody, natryski na denka, ustawienie walkow wyrownowazajacych. Jesli ktos posiada owe informacje bede wdzieczny za ich podanie.
Pozdrawiam

[meh]

Napisał GrzegorzS1988 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybaczcie za odgrzebanie postu ale przeszukalem pol internetu i cisza. Robie pelny remont 2.0eb lacznie z tulejowaniem. Brakuje mi momentow dokrecania dolu silnika stopy walu, korbowody, natryski na denka, ustawienie walkow wyrownowazajacych. Jesli ktos posiada owe informacje bede wdzieczny za ich podanie.
Pozdrawiam

co jest powodem remontu?

[Khiav]

A to ma wpływ na momenty dokręcenia śrub?

[klocolus]

Jaka jest prawidłowa i dopuszczalna kompresja dla silnika 2.0 ecoboost? Mierzona na letnim silniku ok. 40 stopni jest na wszystkich garach 9 barów. Tym samym miernikiem 1.6eb miał 11.5 bara ale na w pełni rozgrzanym. Z drugiej strony w Astrze 1.6 wychodziło po 8 barów i paliła od strzała.

Ogólnie silnik na ciepło pracuje bardzo dobrze, nie bierze oleju, płynu, ma moc, zero błędów, spalanie w normie itd. ale niestety na zimnym ciężko zapala a jak już zapali to przez 30sek wypada zapłon. Czasami już kilku sekundach dobrze chodzi. Rejestruje wypadanie na 1,2,3 cylindrze. Na ciepło pali od strzała.

Oglądałem cylindry to mają drobne pojedyncze pionowe ryski ale nic takiego mocno przytartego, poza nimi bardzo ładne ślady honowania. Olej bez brokatu. ciśnienie oleju w normie itd. Zawory wyglądają ok od środka jeszcze ściągnę kolektor może są zabite nagarem i to dlatego puszcza.

Czy taka kompresja może być przyczyną problemów z odpaleniem? Czy szukać przyczyny gdzie indziej?