Sprawdzanie Numeru VIN

gruniu · 20-01-2020, 12:42

Mam taki teraz problem jak w temacie. Dzieje się to przy niskich temperaturach, dzisiaj 4C.
Ktoś coś wie?

AJU · 20-01-2020, 13:49

Sprawdź kable na początek w "słoniu" między klapa bagażnika a autem, lubią tam pękać

_MaY_ · 21-01-2020, 06:26

Wyglada jakby magiczny wlacznik od otwierania klapy sie zepsul, u mnie przed naprawa odryglowywalo sobie klape kiedy chcialo, co prawda bez migania swiatlami ale moze Ty masz jakas inna funkcje aktywna....

arkadeo82 · 23-01-2020, 17:39

Cześć miałem podobny problem po wymianie akumulatora wszystko wróciło do normy gdzieś wyczytałem że dzieje się tak gdy akumulator jest słaby.

Bump:

Ze_ja · 24-01-2020, 08:44

Klasyka przeróżnych aut - jak akumulator słabiutki i podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie leci poniżej granicy przyzwoitości (10,5 V podczas rozruchu, jeśli schodzi niżej to ładowanie prostownikiem - nie ładowarką automatyczną i ponowna próba), to dzieją się cuda z elektryką (choinka na desce, szalejące zamki i wycieraczki, światła). Wszystko może głupieć.

Najprościej / najtaniej - woltomierz do zapalniczki lub multimetr i druga osoba do pomocy - sprawdź napięcie podczas rozruchu. Jak leci, to j.w. ładowanie (a jeśli akumulator wciąż fabryczny lub nowszy, ale nie zadbany, to szykuj się na wymianę) i potem podjechać do sklepu z akumulatorami na porządną diagnostykę z pomiarem prądu rozruchowego. Nie jedź przed ładowaniem, tylko dzień po, a jak masz możliwość, to zawieź sam akumulator, żeby nie testować zaraz po wyłączeniu silnika.

Dla upewnienia się (jeśli podczas rozruchu napięcie leci poniżej 10,5 V) możesz jeszcze podłączyć booster lub drugi akumulator (kable rozruchowe i pożyczanie od sąsiada - silnik dawcy WYŁĄCZONY przed rozruchem). Jeśli bagażnik i awaryjne nie będą szaleć, to sam się przekonasz, że to tylko akumulator.

20-01-2020, 12:42	#1
gruniu ford::advanced Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Kostrzyn Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 413	Migają awaryjne i otwiera się tylna klapa, przy odpaleniu auta Mam taki teraz problem jak w temacie. Dzieje się to przy niskich temperaturach, dzisiaj 4C. Ktoś coś wie?

20-01-2020, 13:49	#2
AJU ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-08-2017 Skąd: Chodzież Model: S-max mk2/Grand C-max/Fiesta Silnik: 2.0 tdci 180KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM Rocznik: 2016r/2011r/2017r Postów: 619	Odp: Migają awaryjne i otwiera się tylna klapa, przy odpaleniu auta Sprawdź kable na początek w "słoniu" między klapa bagażnika a autem, lubią tam pękać

21-01-2020, 06:26	#3
_MaY_ ford::amateur Zarejestrowany: 08-08-2013 Model: S-Max Silnik: 2.2 TDCI 200ps Rocznik: 2011 Postów: 4	Odp: Migają awaryjne i otwiera się tylna klapa, przy odpaleniu auta Wyglada jakby magiczny wlacznik od otwierania klapy sie zepsul, u mnie przed naprawa odryglowywalo sobie klape kiedy chcialo, co prawda bez migania swiatlami ale moze Ty masz jakas inna funkcje aktywna....

23-01-2020, 17:39	#4
arkadeo82 ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 07-12-2017 Model: Ford S max Titanium Silnik: 2.2 Rocznik: 2011 Postów: 4	Odp: Migają awaryjne i otwiera się tylna klapa, przy odpaleniu auta Cześć miałem podobny problem po wymianie akumulatora wszystko wróciło do normy gdzieś wyczytałem że dzieje się tak gdy akumulator jest słaby. Bump: Ostatnio edytowane przez arkadeo82 ; 23-01-2020 o 17:42

24-01-2020, 08:44	#5
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Migają awaryjne i otwiera się tylna klapa, przy odpaleniu auta Klasyka przeróżnych aut - jak akumulator słabiutki i podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie leci poniżej granicy przyzwoitości (10,5 V podczas rozruchu, jeśli schodzi niżej to ładowanie prostownikiem - nie ładowarką automatyczną i ponowna próba), to dzieją się cuda z elektryką (choinka na desce, szalejące zamki i wycieraczki, światła). Wszystko może głupieć. Najprościej / najtaniej - woltomierz do zapalniczki lub multimetr i druga osoba do pomocy - sprawdź napięcie podczas rozruchu. Jak leci, to j.w. ładowanie (a jeśli akumulator wciąż fabryczny lub nowszy, ale nie zadbany, to szykuj się na wymianę) i potem podjechać do sklepu z akumulatorami na porządną diagnostykę z pomiarem prądu rozruchowego. Nie jedź przed ładowaniem, tylko dzień po, a jak masz możliwość, to zawieź sam akumulator, żeby nie testować zaraz po wyłączeniu silnika. Dla upewnienia się (jeśli podczas rozruchu napięcie leci poniżej 10,5 V) możesz jeszcze podłączyć booster lub drugi akumulator (kable rozruchowe i pożyczanie od sąsiada - silnik dawcy WYŁĄCZONY przed rozruchem). Jeśli bagażnik i awaryjne nie będą szaleć, to sam się przekonasz, że to tylko akumulator.