[S-MAX 2006-2015] 1.6 ubywa płynu chłodzącego.

[robak1977]

Witam.
Mam problem ze swoim S-max em 1.6 diesel.
Podczas jazdy ubywa płynu chłodzącego ale nie widać wycieków, w oleju nie ma masła, w płynie nie ma spalin bo było sprawdzane przez mechanika. W zeszłym roku jak była taka sytuacje to po wymianie korka pomogło.
Nie chce mi się wierzyć że to znowu korek ale płyn wywala chyba przez otwór w zbiorniczku wyrownawczym. Zostaje go zawsze trochę na dnie.
Silnik się nie grzeje.
Może ktoś coś podpowie bo teraz jestem w Chorwacji i szukam podpowiedzi, może znowu korek?

[gryfindor]

Korek, przewody, obudowa termostatu, a w najgorszym przypadku uszczelka pod głowicą ( też testując zestawami z allegro nie wykrywało mi spalin w płynie a ASO i dobry mechanik potwierdził że uszczelka)


Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[robak1977]

Silnik ma moc, spaliny nie są biełe a jak się zatrzymałem na trasie to w zbiorniczku było dużo płynu ponad stan.

Napisał gryfindor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Korek, przewody, obudowa termostatu, a w najgorszym przypadku uszczelka pod głowicą ( też testując zestawami z allegro nie wykrywało mi spalin w płynie a ASO i dobry mechanik potwierdził że uszczelka)


Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[gryfindor]

To najtańsza opcja to nowy korek

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[mecher]

Według mnie to dmuchło uszczelkę pod głowicą. Identyczny przypadek miałem w drugim aucie w domu...astra h 1.7cdti. Zero wycieków było, auto miało moc, nie kopciło wcale a plyn znikał. Zrobiona uszczelka i autko śmiga aż miło i plyn chłodniczy cały czas w normie .

[woro_woro]

Napisał robak1977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

S-max em 1.6 diesel

Pewien jesteś co do silnika?

[Speedo]

a co, nie było takich? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysokoprężny (wszystkie z filtrem cząstek stałych [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], normy emisji spalin Euro V):
 
1.6 TDCi 85 kW/115 KM, dostępny z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów.
2.0 TDCi 103 kW/140 KM, dostępny zarówno z 6-stopniową, manualną  skrzynią biegów jak i dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów  PowerShift (do 2010-09 dostępny także bez filtra DPF – norma Euro IV).
2.0 TDCi 120 kW/163 KM, dostępny zarówno z 6-stopniową, manualną  skrzynią biegów jak i dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów  PowerShift.
2.2 TDCi 129 kW/175 KM dostępny z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów (niedostępny od 2010-09).
2.2 TDCi 147 kW/200 KM dostępny z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów oraz skrzynią automatyczną A6.

[robak1977]

A jak by się zacinał termostat to jaki byłby efekt? Bo zastanawia mnie skąd tego płynu ponad stan.

[stefanekmac]

U mnie wyciek był na dole przy chłodnicy.Na zimno nie kapało, pod ciśnieniem leciało. Trudny dostęp do tego połączenia.

[robak1977]

Na razie wymieniłem korek na oryginalny Forda w Chorwacji kosztuje 150 zł.