[Mondeo 2014- ] Powershift - stanie w korku, na światłach itp

[Piotr_V6]

po pierwsze jak się to czyta wszytko to się niedobrze robi , po drugi jeśli masz automat w fordzie mk5 masz również funkcję hill assist którą możesz aktywować i która ma wybór albo automat albo ręczny za pomocą energicznego dociśnięcia pedąłu hamulca. Po trzecie dla PS trzymanie jej na ręcznym jest zabójcze dla sprzęgieł i tłumika drgań skrętnych tragedia , po czwarate nie ma żadnych przeciw wskazań do holowania przyczep czy jazdy w górach , na postoju z wciśnietym hamulcem sprzęgła zostają rozłączone biegi przygotowane i tyle. Widomą sprawą jest to że przyczepy nie holuje się z jakimiś kosmicznymi prędkościami i już na pewno nie należy przekraczać masy dopuszczalnej określonej przez producenta.

Bump:

Napisał kaczor99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat "Rolę sprzęgła w klasycznych, automatycznych skrzyniach biegów przejmuje sprzęgło hydrokinetyczne . Nie występuje tam element taki jak sprzęgło cierne."

W obecnych czasach nie stosuje się sprzegieł hydrokinetycznych a przekładnie hydrokinetyczne które również mają tarcze cierną sprzęgło blokujące tak zwany LOCK UP.