|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-01-2021, 15:51 | #11 | |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )
Cytat:
Teraz idą mrozy to 2-3 dni będę sprawdzał rozruch i napięcie |
|
13-01-2021, 20:10 | #12 |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
|
Odp: Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )
Czym ladujesz akumulator, jakim prostownikiem i do jakiego napięcia? Nie jest tajemnicą, że przy niskich temperaturach sprawność akumulatora spada nawet o kilkadziesiąt procent a przy dieslu dłużej grzeje swiece.
Sugeruję odłączyć kabelek przy aku od inteligentnego ładowania i pojeździć. Ponadto naładować akumulator odpięty od auta tradycyjnym prostownikiem do napięcia 15,9-16V, przynajmniej przez 12-16 godzin. Jeżeli był używany prostownik automatyczny to on stanowczo za szybko odlacza ładowanie już przy ok. 14,6V. Ponadto warto przejrzeć polaczenia elektryczne zwłaszcza masowe.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
14-01-2021, 14:08 | #13 |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )
Akumulator lądowałem zwykłym starym prostownikiem 10 godzin niskim prądem.
Był również ładowany u Pana od rozruszników. Akumulator jest sprawny. Problem polega na tym, że na chwilę obecną nie ma problemu i od 2 dni pali na strzała. Napięcie spada prawidłowo. Może faktycznie pomogło wtedy wyjecie i włożenie akumulatora.... Po otworzeniu auta napięcie jest o k 12.4, po włączeniu zapłonu ok 11-11.3 przez chwilę i powoli wraca do prawie 12V. Na grupie FB pytałem chłopaków, którzy mają "" zrobiony convers " i mają identyczne parametry. Na chwilę obecną problemu nie ma. Od dziś ma być minus 7, minus 10. Będę obserwował. |
15-01-2021, 10:10 | #14 |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )
Minus 5 zapalił na strzała. Po uruchomieniu silnika takie pół sekundy głośniejsza praca, ale to chyba normalne w dieslach i w mrozie. Napięcie prawidłowe podczas rozruchu. Wygląda na to, że wystarczyło wyjąć i włożyć Rozrusznik, dla pewności wymieniłem w16w z ledowych spowrotem na zwykle, bo wywalaly błąd ( były to w16w do bmw) i jest git.
Nie wiem do końca co było powodem i szkoda, że nie mogę napisać tu co pomogło, ale cieszę się że wszystko jest ok. Jak sprzedam jeden nowy aku, to wtedy zakupie taki jak miał być fabrycznie EFB i będę śmigał dalej. |
16-01-2021, 10:11 | #15 | |
ford::expert
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,138
|
Odp: Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )
Cytat:
Moim zdaniem, nie sadzę że samo się naprawiło .
__________________
......................... Pozdrawiam . |
|
16-01-2021, 18:50 | #16 | |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )
Cytat:
Pan powiedział, że pierwszy raz odkąd w tym pracuje, miał taki ładny Rozrusznik na stole, jak nowy. Wymienił profilaktycznie szczotki bo to żaden pieniądz, a powiedział że pewnie gdzieś je lekko przypaliłem po wymianie filtra paliwa. Była taka sytuacja. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale powiedział, że taki stan szczotek nie powinien wpływać za bardzo na rozruch. Choć nie jest to niemożliwe. Także taki szczegół mógł mieć znaczenie |
|