[Kuga 2013-2020] Jakie opony zimowe?

[Lep]

Jaka naklejka? Niby po co?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Syntehol]

O ile się orientuję to indeks prędkości dla nowej Kugi to V zakładając opony z indeksem niższym tu H to wg. prawa kierowca ma mieć w kabinie na widoku naklejoną informację, że z tymi oponami może jechać maksymalnie powiedzmy 210 km/h

[jvc]

Pod warunkiem że prędkość maksymalna Kugi to powyżej 210km/h (katalogowo) jeżeli nie to takiej naklejki nie ma potrzeby umieszczać.

[vpw]

Napisał Lep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam po ostatnim ostatnich wichurach i zamieciach udało mi się przetestować nowe opony Bridgestone Blizzak LM80 EVO 235/55 R17 99 H.

Muszę powiedzieć że jestem pod wrażeniem. Trzymają się świetnie drogi zarówno na lodzie i śniegu. Naprawdę polecam.

Jest jednak coś co mnie jeszcze bardziej zaskoczyło. Napęd AWD w Kudze II działa świetnie!!! Pojeździłem troszkę po zaspach, nie raz myślałem że będzie kicha a tu jednak szedł jak czołg. Jestem naprawdę zadowolony!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Polecam

Zgadzam się w pełni. To jest majstersztyk. Co prawda na lodzie nie czułem się tak pewnie, ale w luźnym śniegu rzeczywiście napęd 4x4 dawał swobodę jazdy. Oczywiście śniegu było tak 3-5 cm, więc jeszcze dużo przede mną, ale czuję jaką frajdę daje ten samochód. Co prawda w mojej kochanej benzynce spalanie skoczyło do 13-14 l/100km przy jeździe bocznymi, zaśnieżonymi drogami, ale fun musi kosztować.

BTW. Sprzedawca z Toytoy, który przekonywał mnie do zakupu nowej RAV4 argumentował, że czas dołączenia tylnego napędu w Kudze (pewnie mk1) wynosi ok 30 sek. Nie wiem jak ford to robi, ale ten napęd na prawdę działa praktycznie jak stały napęd na 4 koła. Brakuje trochę reduktora jak się chce wolno przejechać przez jakąś nieciekawą przeszkodę, ale reduktory chyba na Suzuki Vitara się skończyły, podobnie jak ramy szczątkowe.

Nie da się jednak ukryć, że samochód na śniegu wymiata.

[Syntehol]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod warunkiem że prędkość maksymalna Kugi to powyżej 210km/h

W moich papierach od Kugi pisze, że:
Prędkość maksymalna: 195 km/h
Zespół opona / koło: 235/55/R17 99V

Mi się wydaje, że jeśli jest indeks prędkości niższy niż V to musi być naklejka.

[Lep]

Napisał Syntehol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moich papierach od Kugi pisze, że:
Prędkość maksymalna: 195 km/h
Zespół opona / koło: 235/55/R17 99V

Mi się wydaje, że jeśli jest indeks prędkości niższy niż V to musi być naklejka.

Mówiąc całkowicie szczerze to mało mnie to obchodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford przy wymianie opon nie dawał żadnej naklejki. Jeżdżę od kilkunastu lat i nigdy się tym nie przejmowałem. Nigdy też nie miałem problemu czy to przy spotkaniu z policją czy też z ubezpieczalnią. Nie ma co się przejmować pierdołamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał vpw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadzam się w pełni. To jest majstersztyk. Co prawda na lodzie nie czułem się tak pewnie, ale w luźnym śniegu rzeczywiście napęd 4x4 dawał swobodę jazdy. Oczywiście śniegu było tak 3-5 cm, więc jeszcze dużo przede mną, ale czuję jaką frajdę daje ten samochód. Co prawda w mojej kochanej benzynce spalanie skoczyło do 13-14 l/100km przy jeździe bocznymi, zaśnieżonymi drogami, ale fun musi kosztować.

BTW. Sprzedawca z Toytoy, który przekonywał mnie do zakupu nowej RAV4 argumentował, że czas dołączenia tylnego napędu w Kudze (pewnie mk1) wynosi ok 30 sek. Nie wiem jak ford to robi, ale ten napęd na prawdę działa praktycznie jak stały napęd na 4 koła. Brakuje trochę reduktora jak się chce wolno przejechać przez jakąś nieciekawą przeszkodę, ale reduktory chyba na Suzuki Vitara się skończyły, podobnie jak ramy szczątkowe.

Nie da się jednak ukryć, że samochód na śniegu wymiata.

To mnie zadziwiłeś z tą ToyotąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja nie czuję żadnego opóźnienia w działaniu systemu AWD.
Zresztą tak jak napisałeś napęd działa naprawdę świetnie. Wcześniej jeździłem grand vitarą. Oczywiście trudno jest to porównywać, na pewno suzuki jest lepsza w terenie ale Ford jak na małego SUVa daje rade.
Powtarzam się ale naprawdę jestem zadowolony. Bardzo bałem się tego dołączanego napędu a tu bardzo pozytywne zaskoczenie. Super!!!

[Syntehol]

Napisał Lep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford przy wymianie opon nie dawał żadnej naklejki

Bo to nie oni odpowiadają za to tylko właściciel pojazdu, oczywiście masz prawo robić co chcesz i mieć opony jakie chcesz ale do czasu gdy np. będzie wypadek z poślizgiem i gdy będą sprawdzać przyczyny poślizgu, wystarczy, że ubezpieczyciel zauważy niezgodne opony z wymogiem producenta i nici z odszkodowania.

[vpw]

Napisał Lep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:
Cytat:
Napisał vpw
Zgadzam się w pełni. To jest majstersztyk. Co prawda na lodzie nie czułem się tak pewnie, ale w luźnym śniegu rzeczywiście napęd 4x4 dawał swobodę jazdy. Oczywiście śniegu było tak 3-5 cm, więc jeszcze dużo przede mną, ale czuję jaką frajdę daje ten samochód. Co prawda w mojej kochanej benzynce spalanie skoczyło do 13-14 l/100km przy jeździe bocznymi, zaśnieżonymi drogami, ale fun musi kosztować.

BTW. Sprzedawca z Toytoy, który przekonywał mnie do zakupu nowej RAV4 argumentował, że czas dołączenia tylnego napędu w Kudze (pewnie mk1) wynosi ok 30 sek. Nie wiem jak ford to robi, ale ten napęd na prawdę działa praktycznie jak stały napęd na 4 koła. Brakuje trochę reduktora jak się chce wolno przejechać przez jakąś nieciekawą przeszkodę, ale reduktory chyba na Suzuki Vitara się skończyły, podobnie jak ramy szczątkowe.

Nie da się jednak ukryć, że samochód na śniegu wymiata.
To mnie zadziwiłeś z tą Toyotą Ja nie czuję żadnego opóźnienia w działaniu systemu AWD.
Zresztą tak jak napisałeś napęd działa naprawdę świetnie. Wcześniej jeździłem grand vitarą. Oczywiście trudno jest to porównywać, na pewno suzuki jest lepsza w terenie ale Ford jak na małego SUVa daje rade.
Powtarzam się ale naprawdę jestem zadowolony. Bardzo bałem się tego dołączanego napędu a tu bardzo pozytywne zaskoczenie. Super!!!

No fakt, że z Vitarą nie ma co porównywać, bo ona ma stały napęd na 4 koła i reduktor. To już jedyny taki prawie terenowy samochód. Chociaż jazda Vitarą powyżej 130 km/h nie jest przyjemnością.

[Qga]

na youtube znalazlem taki filmik:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dobrze ukazuje zalety opon zimowych

nie powinno byc watpliwosci
zima-zimowki
latem-letnie opony

[jvc]

Napisał Syntehol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moich papierach od Kugi pisze, że: Prędkość maksymalna: 195 km/h Zespół opona / koło: 235/55/R17 99V Mi się wydaje, że jeśli jest indeks prędkości niższy niż V to musi być naklejka.

Źle Ci się wydaje.
Jeżeli byś założył oponę z indeksem T-190km/h to taka naklejkę należało by umieścić, jeżeli z H-210km/h to nie musisz.
Mówię oczywiście o Twoim przypadku.