![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 21-08-2021
Model: Fusion
Silnik: 1,6
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
![]()
Witam kupiłem Forda Fusion z silnikiem 1.6-100KM z 2004 przed liftem i tak się zastanawiam nad instalacją LPG pytałem się w jednym serwisie LPG to mi powiedzieli ze niby można ale z dotryskiem paliwa np. powyżej 3tyś obrotów by się ten dotrysk załączył i wtedy 15% benzyny by pobierało żeby chłodzić gniazda zaworów. Jakie są wasze opinie na ten temat czy warto się w to bawić i czy to dobre rozwiązanie w tym silniku
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,026
|
![]()
Miałem w Focusie ten silnik z LPG, nalatałem 80k km i sprzedałem. Przy wymianie rozrządu regulowałem zawory. Z instalacją nic się nie działo przez ten czas, tylko filtry co 10k km.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,617
|
![]()
Nie jechać do tych partaczy
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,026
|
![]()
A to dlaczego? Akurat w tym silniku dotrysk 10% powyżej 3,5-4k nie jest głupim pomysłem. Co innego gdyby chcieli "lubryfikować" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,617
|
![]()
Dobrze zestrojone lpg i nie trzeba dolewać benzyny. To nie TFSI.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,026
|
![]()
Nawet dobrze zestrojone akurat w tym silniku powoduje sporo szybsze siadanie luzów, lekka dolewka przy bucie pozwala spowolnić siadanie około 1,5x. Dowód anegdotyczny- mój
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 05-11-2021
Model: Fusion
Silnik: 1 6
Rocznik: 2004
Postów: 4
|
![]()
Cześć. Zastanawiam się czy warto wstawić instalację LPG do Fusiona 1.6 Duratec rocznik 2004. Przebieg auta to 157 tys km. Jeżdżę nim od 2 lat. Gdzieś czytałem, że do tego silnika lepiej nie wstawiać gazu. Jedyną wadą auta jest właśnie spalanie. Może ktoś z Was podpowie, czy warto wstawić gaz do tego auta, czy odpuścić temat. Z góry dzięki za odpowiedzi.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,109
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 05-11-2021
Model: Fusion
Silnik: 1 6
Rocznik: 2004
Postów: 4
|
![]() Cytat:
Technicznie auto w super stanie - powinno pojeździć jeszcze parę ładnych lat, o ile nie zgnije. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,109
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |