Sprawdzanie Numeru VIN

Pulse · 10-10-2011, 13:15

Wszystkie cztery świece zostały wymienione po zeszłej zimie kiedy podczas zimnej pory objawiło się to zjawisko.
Przez wiosnę i lato było ok, a teraz przy niższych temperaturach znowu się to powtarza.

Kapsel_lg · 10-10-2011, 14:48

to że wymieniłeś nie oznacza że są ok - niestety. Sprawdź je.

jvc · 10-10-2011, 18:25

No niestety najlepsze są oryginalne świece , a później to już może być tak że co rok któraś padnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pulse · 10-10-2011, 19:31

Świece orginalne, kupione w ASO. Założone w pewnym warsztacie.

jvc · 10-10-2011, 19:42

Tak czy tak bym sprawdził, do tego nie trzeba ich wykręcać

matrog19 · 10-10-2011, 21:00

Kolego jvc odłącz kabel od świec i odpal go sobie rano na odłączonych. Nie poczujesz różnicy przy tych temperaturach. Świece w dieslach z bezpośrednim wtryskiem jeżeli silnik jest ok to do -5 a nawet wiecej nie są tak bardzo potrzebne jak kiedyś. Jest gdzieś nawet na forum filmik gdzie kolega tdci odpala nie pamiętam przy ilu chyba -10 stopni i pali od razu. Mój na jednej sprawnej palił do -5 bez problemu dalej pewnie też by palił ale wymieniłem (bo lekko nierówno chodził po rozruchu). Ja bym obstawiał to spływanie paliwa z filtra bo to jest logiczne. Odpala tym co ma w pompie a potem chlast i powietrze bierze. Przekręca się ponownie kluczyk, pompa likwiduje powietrze i chodzi.

jvc · 11-10-2011, 07:35

Pewnie masz rację , ja swoją wiedzę opierałem na starym silniku w xsarze 1,9 TD gdzie jedna świeca i już prawie samochód nie palił. Z odpływem paliwa też miałem kiedyś problem (nie w mondeo) i działo się tak gdy stawałem pod górkę. Jeżeli zasada by była podobna to można by sprawdzić stając pod większe wzniesienie powiedzmy na 30 minut i sprawdzić czy odpali normalnie

matrog19 · 11-10-2011, 12:48

No w starych "traktorach" było inaczej. U mnie w mk2 td przy 5 stopniach na plusie na jednej nie sprawnej tez miał problemy ale to się zmieniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

smoki3 · 12-10-2011, 17:56

Też postawił bym na sprawdzenie, czy układ jest paliwowy jest szczelny lub co uważam za bardziej prawdopodobne, czy filtr paliwa jest czysty – bez wody.

Pozdrawiam.

misiekxyz · 12-10-2011, 20:10

Witam! Ja miałem podobny przypadek w Oplu Combo. Jak zapalałem to pochwili gasł. Nie było reguły kiedy. Kręciłem go kręciłem i kręcił się sam pasek, jakby rozrusznik nie chwytał....i w między czasie palił mi się "kluczyk". Pojechałem do znajomego mechanika i okazało się że przyczyna tkwi w układzie paliwowym (zasysał lewe powietrzne). U mnie okazało się żę obudowa filtra paliwa była za mocno przykręcona, co spowodowało wygięcie (nie widoczne gołym okiem) dekileka obudowy. Po wizycie wszystko ok. ;D

10-10-2011, 13:15	#11
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: Ciężko odpala Wszystkie cztery świece zostały wymienione po zeszłej zimie kiedy podczas zimnej pory objawiło się to zjawisko. Przez wiosnę i lato było ok, a teraz przy niższych temperaturach znowu się to powtarza.

10-10-2011, 14:48	#12
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: Ciężko odpala to że wymieniłeś nie oznacza że są ok - niestety. Sprawdź je. __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

10-10-2011, 18:25	#13
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Ciężko odpala No niestety najlepsze są oryginalne świece , a później to już może być tak że co rok któraś padnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

10-10-2011, 19:31	#14
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: Ciężko odpala Świece orginalne, kupione w ASO. Założone w pewnym warsztacie.

10-10-2011, 19:42	#15
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Ciężko odpala Tak czy tak bym sprawdził, do tego nie trzeba ich wykręcać __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

10-10-2011, 21:00	#16
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Ciężko odpala Kolego jvc odłącz kabel od świec i odpal go sobie rano na odłączonych. Nie poczujesz różnicy przy tych temperaturach. Świece w dieslach z bezpośrednim wtryskiem jeżeli silnik jest ok to do -5 a nawet wiecej nie są tak bardzo potrzebne jak kiedyś. Jest gdzieś nawet na forum filmik gdzie kolega tdci odpala nie pamiętam przy ilu chyba -10 stopni i pali od razu. Mój na jednej sprawnej palił do -5 bez problemu dalej pewnie też by palił ale wymieniłem (bo lekko nierówno chodził po rozruchu). Ja bym obstawiał to spływanie paliwa z filtra bo to jest logiczne. Odpala tym co ma w pompie a potem chlast i powietrze bierze. Przekręca się ponownie kluczyk, pompa likwiduje powietrze i chodzi. __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

11-10-2011, 07:35	#17
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Ciężko odpala Pewnie masz rację , ja swoją wiedzę opierałem na starym silniku w xsarze 1,9 TD gdzie jedna świeca i już prawie samochód nie palił. Z odpływem paliwa też miałem kiedyś problem (nie w mondeo) i działo się tak gdy stawałem pod górkę. Jeżeli zasada by była podobna to można by sprawdzić stając pod większe wzniesienie powiedzmy na 30 minut i sprawdzić czy odpali normalnie __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

11-10-2011, 12:48	#18
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Ciężko odpala No w starych "traktorach" było inaczej. U mnie w mk2 td przy 5 stopniach na plusie na jednej nie sprawnej tez miał problemy ale to się zmieniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

12-10-2011, 17:56	#19
smoki3 ford::average Zarejestrowany: 29-08-2010 Skąd: Nie tak blisko Warszawy, nie tak daleko. Model: [Mk4] Ford Mondeo 1,8 TDCi Silver X Kombi Silnik: 1,8 125KM M6 Rocznik: 2010 Postów: 82	Odp: Ciężko odpala Też postawił bym na sprawdzenie, czy układ jest paliwowy jest szczelny lub co uważam za bardziej prawdopodobne, czy filtr paliwa jest czysty – bez wody. Pozdrawiam. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/24186/icon1.png

12-10-2011, 20:10	#20
misiekxyz ford::advanced Zarejestrowany: 24-01-2008 Model: BMW F30 Silnik: DIESEL 184 KM Rocznik: MŁODY Postów: 216	Odp: Ciężko odpala Witam! Ja miałem podobny przypadek w Oplu Combo. Jak zapalałem to pochwili gasł. Nie było reguły kiedy. Kręciłem go kręciłem i kręcił się sam pasek, jakby rozrusznik nie chwytał....i w między czasie palił mi się "kluczyk". Pojechałem do znajomego mechanika i okazało się że przyczyna tkwi w układzie paliwowym (zasysał lewe powietrzne). U mnie okazało się żę obudowa filtra paliwa była za mocno przykręcona, co spowodowało wygięcie (nie widoczne gołym okiem) dekileka obudowy. Po wizycie wszystko ok. ;D