[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości.

[robert2]

Witam kieruję to pytanie głównie do posiadaczy 2.0 tdci .A mianowicie czy ktoś z was wyczuł takie szarpanie podczas równej prędkości czyli nie przyśpieszając ani nie zwalniając na dłuższym odcinku drogi 60 do 90km/h.
Nadmienię że serwis nie potrafi sobie z tym objawem poradzić , dali mi Mondeo do jazdy na czas naprawy i stwierdziłem taki sam objaw jak u mnie.
Wydaje mi się że to wada fabryczna.Napiszę reklamację do Ford polska zobaczymy co odpiszą, a jak by ktoś z kolegów miał taki problem to proszę
o opis pozdrawiam.

[danielr]

Proponuje wymienic czujnik polozenia walka rozrzadu. Dokladnie taki objaw mialem w focusie 1.8tdci (wiem wiem - inny silnik kompletnie, nawet inny producent) ale jednak przy przebiegu 50-60 tys zaczalem odczuwac takie objawy a po ok. 20-30 tys. samochod stanal i zapalala sie kontrolka silnika. Okazalo sie, ze konieczna jest wymiana wspomnianego czujnika i problem zniknal jak reka odjal. Oczywiscie najpierw rozwazane bylo wszystko wokol kola dwumasowego ("bo jak szarpie i przerywa to na pewno kolo paaaaanie") albo wtryskow ("pewnie ktorys leje paaaaanie"). Koszt wymiany wspomnianego czujnika w ASO to jakies 300 pln z tego co pamietam i problem zniknal bezpowrotnie. W mondeo 2.0tdci z francuskim dieslem mam podobne zachowanie czasami tzn. tak jakby szarpal/przerywal przy stalych obrotach w okolicy 2-2,2 tys obrotow. Mam nadzieje, ze to kwestia tego czujnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdybys rozwiazal problem daj znac czy to bylo to.

[SrebnaStrzała]

Mam chyba podobny problem. Ile ta czujka i czy można to zrobić samemu ?

[danielr]

tak jak pisalem przed chwila - w foce ok. 3 stowy z czujnikiem i wymiana w aso. W mondeo mkIV nie wiem. Samodzielna wymiana nie wiem czy jest mozliwa , bo w mkIV niektore rzeczy trzeba aktywowac/kalibrowac itd w kompie ale z drugiej strony to powinien byc zwykly analogowy czujnik wiec bez jaj - jaki komp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... Nie wiem gdzie ten czujnik jest w 2.0tdci umieszczony.

[robert2]

No panowie chyba jednak jest jakaś wada tych silników, wydzwoniłem kolegę który ma takie Mundki dwa w firmie i jeździłem dwoma mają taki sam objaw szarpania który zgłaszał w serwisie ale go zbyli tym że kiepskie paliwo kupił .
Ale po tankowaniu Shella lub Statoil było tak samo w serwisie jeździł kilka razy i dał sobie spokój bo nie potrafili tego naprawić a samochody firmowe i ma dosyć obsługi serwisów forda za każdym razem samochód przestał cały dzień i według serwisu jest ok, i nie będzie się denerwował bo niema z kim rozmawiać.
Ale ja będę drążył temat do skutku.
Ps.Mondeo po tuningu niemiało takich objawów i chyba to wynika ze zmiany mapy oprogramowania sterownika silnika.Ale ford tego nie potrafi albo nie chce zrobić !!!!!!

Niewiem dlaczego przenieśli ten temat??

[gloomy]

u siebie zauważam podobny objaw, to poszarpywanie jest wyczuwalne na zimnym silniku i zanika w miarę jak się zagrzewa. (samochód ma zaledwie 7 kkm)

[ggali]

Witam. Jestem posiadaczem s-maxa 2,0 tdci 115KM i zauważyłem podobny problem szarpania, wrażenie takie jak przy zmianie biegów w automacie. Ja jednak mam wrażenie że problem nasila się w trakcie przyspieszania. Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i problem nie zniknął. Jeżeli ktoś z FORUMOWICZÓW ma jakiś pomysł lub spotkał się z takim problemem to bardzo proszę o pomoc.

[occupier]

elo ja ostatnio zaobserwowalem szarpanie na wolnych obrotach ,podczas jazdy wszystko jest git ale jak stoje to drgania przenosza sie na bude,czasem jak wcisne sprzeglo na maxa czuje cos pod butem,mam jeszcze starego leona 1.9 tdi i tam wszystko gra,oddalem mondzia do serwisu ale na wstepie technik po odbyciu jazdy powiedzial ze to normalne a ja wiem ze wczesniej tak nie mialem ,co robic sprzedawac?francuzik sie nie sprawdza spanikowalem ,dodam ze auto ma moc i jezdzi zadna kontrolka sie nie pali .pozdro jestem tu nowy .

[mobilefan]

Ja w moim focusie do wczoraj też się borykałem z szarpaniem w zakresie obrotów od 2000 do 3000 RPM. Nie było to nagminne, ale jednak ostatnio ta sytuacja miała miejsce częściej. Mam kumpla sąsiada, który ma swój zakład mechaniczny, i który robi mi wszystkie moje auta od początku. Oddałem mu samochód w celu wymiany łożyska w przednim prawym kole i wspomniałem o tym szarpaniu. Sam się przejechał i akurat mógł się przekonać o co chodzi, bo szarpanie było nagminne. Powiedziałem mu o radach, które wyczytałem na forum, czyli sprawdzenie wszystkich rur od turbo i dolotu, o czujnikach położeń i zaworze EGR. Stwierdził stanowczo, że tu wszystko jest ok. Rozwiązaniem problemu w moim przypadku było podłączenie fokusa do jakiegoś komputera, (wcześniej również diagnozował auto i żadnych błędów nie było) i wykasowanie jak to stwierdził wartości wyuczonych. Czyli auto jakby powróciło do stanu pierwotnego i na nowo adaptowało się do jazdy. Kazał mi również po rozgrzaniu silnika, dać autku ostro w palnik, ponieważ zauważył, że gdzieś tam w układzie jest nagromadzona sadza i musi ona zostać przepalona. W moim przypadku te zabiegi przyniosły żądany efekt i teraz dosłownie pływam swoją foką.

[swirek_po]

Witam wszystkich.
Od jakiegoś już czasu śledzę forum szukając odpowiedzi na mój problem. Moje mondzio (2.0 tdci 115 km dpf) zaczęło mi przerywać (czyt. szarpać, dławić się) przy stałej prędkości, rano nierówne obroty, gaśnięcie silnika. Piszę ten post bo może komuś pomogę.W moim przypadku winowajcą był przepływomierz. Po wymianie jak ręką odjął. Tylko pamiętać trzeba żeby wymiany dokonywać na rozłączonym aku, a następnie zrobić jazdę adaptacyjną. Inaczej nie da rady. Pozdrawiam wszystkich wtajemniczonych.
Teraz się borę za zawieszenie