[Mondeo 2007-2014] Zapala sie kontrolka ESP+usterka silnika

[usiek]

Witam! Jakies 10 tygodni temu zapalila sie kontrolka ESP+usterka silnika I na dodatek brakuje mocy. Gdy tylko wylacze silnik i znow zapale wszystko wraca do normy by po jakims czasie znow sie pojawic! Sprawdzone zostaly bledy i nic nie jest w czujnikach ABS/ESP zapisane jako blad ktoregos z kol czy cokolwiek!!! Wyczyszczono turbine na 5-6 tygodni bylo OK-zero awarii. Od tygodnia,kiedy zrobilo sie wilgotno na zewnatrz problem powrocil!!! Czy ktos mial pdobnal awarie? Czy rzeczywiscie jest mozliwe,ze to ktorys z kabelkow abs sie przetarl lub jakas kostka nie laczy?-co bylo dosyc czesto opisywane! Czy moze to wtryski?!! Problem pojawia sie generalnie na zimnym silniku-poki co! I wtedy jak jest mokro!
Bede wdzieczny za jakas porade!
Pozdrawiam

[jaceks]

walcze z tym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
szykuje sie do mechanicznego czyszczenia egr
jak to nie pomoże to elektryka do prucia

[bodziofila]

koledzy a przegladnijcie wiazki elektryczne w nadkolu,gdzies byl watek o tym.moze wystepuje jeszcze jakas nieszczelnosc?jaceks ja bym dopalil dpfa serwisowo(moze jest przytkany?)

[usiek]

Dzieki! Jaceks,kiedy bedziesz czyscil egr,czy moze juz po? I jak dlugo masz ta usterke? Jestem ciekaw czy mozna z tym jezdzic,czy czegos sie nie uszkodzi?!

[jaceks]

dpf wypala się regularnie co 600-700km, tu nie widze problemów.
błedy są od komunikacji z abs, oraz niskie ciśnienie doładowania tu podejrzewam egr lub łopatki turbiny w ostateczności jakąś nieszczelność
bdziofila - gdzie jest ta wiązka w nadkolu?
Usiek, podaj jakieś kody błedów z swojego auta, będziemy porównywać

[bodziofila]

napisz do hansolo on dobierał sie do wiazki,chyba prawe nadkole.on mial problem z immo.,ale ktos tu chyba jeszcze pisal o takim problemie jak ty.

[lepki]

Ja też pisałem o takim problemie, miałem błędy związane z ABS-em i z turbiną, po wykasowaniu narazie od około miesiąca spokój. Kody błędów które miałem znajdziesz w jednym z moich postów.

[zefu]

Tu macie dużo o tym problemie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
usiek sprawdź poza kablami rurę intercoolera, zdarza się, że pęka lub zsuwa się w miejscu, gdzie jest mocowana opaską. Przy dodatkowo wyłączającym się ESP koledzy miewali problem z czujnikiem temp powietrza dolotowego.
Innym częstym przypadkiem jest problem z ciśnieniem doładowania, zwracający błąd P2263, to był bodaj jeden z najczęstszych problemów.

[usiek]

Witam! U mnie byly/sa dwa kody bledow:

P2263- Turbo/Super Charge Boost System Performance. Actuator Stuck Closed. Not Current DTC

P003A- Turbocharger/Supercharger Boost Control A Position Exceeded Learning Limit. Circuit Voltage Below Treshold. Pending DTC.

No I mialem takie dwa bledy. Odczytane byly zaraz po pierwszym razie pojawienia sie usterki. Zostaly skasowane,ale powrocily po 10 minutach z tym samym bledem na desce,tyle ze po kolejnym juz podpieciu kompa te kody-zadne wlasciwie sie nie pokazaly ponownie a usterka ESP+silnik dalej sie sporadycznie zapala. Szarpanie czasem wystepuje i z reguly na zimnym silniku podczas przyspieszania-wystarczy,ze silnik przez jakis czas pochodzi spokojnie po uruchomieniu,na poczatku delikatnie przyspieszac i pozniej jest OK!
Turbo wyczyszczone. Myslicie Panowie,ze to EGR?! Czy zawor podcisnienia do turbiny?
Pozdrawiam

[jaceks]

podsumowując ten problem ma kilka przyczyn:
- czujnik temp. w dolocie
- uszkodzona wiązka w lewym nadkolu
- nieszczelna opaska lub rura intercoolera
- egr
- kierownice łopatek turbiny
- czujnik ciśnienia w pompie paliwa

każdy przypadek ma inne rozwiązanie, bez czytania błedów można tylko teoretyzować