![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
![]()
Świst czy furkotanie? Jeżeli tylko świst to ten typ tak ma. Jeżeli furkotanie to uszkodzona membrana. A jak jej nie ma - to właściwie nie wiem jak samochód będzie się zachowywał - czy w ogóle będzie miał doładowanie.
Demontaż zaworka i diagnoza to kilkanaście minut na podnośniku. Ostatnio edytowane przez japim ; 11-07-2019 o 16:33 |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 174
|
![]()
I mnie też to spotkało niestety, a mianowicie rzecz tyczy się ecoboosta 1.6 150>205, wyskoczył mi błąd P0039 (73)
I ten dzwięk słychać po odjęciu gazu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tak wiec do wymiany zawór DV Czy jazda z tak zablokowanym zaworem może mieć jakieś negatywne skutki np jeżeli chodzi o turbine? Teraz pytanie, jaki zawór zakupić, biorąc pod uwagę to że auto jest po programie na 205KM: zamiennik aluminiowy Proferfect? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy oryginał: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 174
|
![]() Cytat:
Druga sprawa to jak często musisz smarować go? Bo podobno co jakiś czas trzeba. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-03-2018
Skąd: Wrocław
Model: Fusion usa
Silnik: 2.0 awd
Rocznik: 2016
Postów: 4
|
![]()
Mam ten sam dzwiek co w filmie z yt ale w sowim 2.0 ecoboost. Spotkal sie ktos z czyms takim u siebie?
Czy w 2.0 tez odpowiada za do zawor dv? Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 537
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-05-2019
Skąd: Bochnia
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 7
|
![]()
Cześć. Wymieniłem ten zawór, sugerując się wskazówkami na forum, wszystko jest elegancko i śmiga. Dla potomnych, jeśli ktoś to czyta i chce to wymieniać, mam radę: jeśli nie dysponujesz kanałem, lub porządnym podnośnikiem warsztatowym, by mieć dobry dostęp, po prostu podnieś samochód, odkręć przednie prawe koło i już masz elegancki dostęp do zaworu DV, nawet chyba bez konieczności demontowania plastikowego nadkola.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-03-2018
Skąd: Wrocław
Model: Fusion usa
Silnik: 2.0 awd
Rocznik: 2016
Postów: 4
|
![]() Cytat:
moge potwierdzic ze jest mozliwosc wymiany w garazu, podnoszac auto na lewarku i odkrecajac koło. dostęp jest ciasny ale możliwy. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 307
|
![]()
Czy w oryginale zawor DV jest dostępny? Z zamienników tylko chyba properfekt. Forge o ile się nie mylę nie posiada DV do 1.6 ecoboost?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
1.6 ecoboost , ecoboost , turbina , turbo |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|