![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Imię: Tymon
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 25
|
![]()
Czołem Panowie,
czy ktoś z Was miał okazję demontować turbawkę z 2.0tdci w mondu/smaxie/galaxy ? Jak z dostępem? Dużo mordęgi? Na coś szczególnie zwrócić uwagę? Przy okazji sprawdziłbym w jakim stanie jest EGR i go wyczyścił. W 1.6. hdi z perzotki kiedyś ze znajomym na parkingu wyciągnęliśmy pod blokiem - tam była właściwie na wierzchu, kilka godzin roboty, wręcz przyjemność. Z góry dzięki za podpowiedzi :) |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
![]()
Demontaż z kanału/ podnośnika wchodzi w grę. Dostęp niezbyt łatwy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Imię: Tymon
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 25
|
![]()
Dzięki lucas4891, to ważna informacja.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Nowa Sól
Model: S Max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 67
|
![]()
Ja jestem w trakcie demontażu kolektora wydechowego co wiąże się z ruszeniem turbiny. Jest sporo rozbierania i gimnastyki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Nowa Sól
Model: S Max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 67
|
![]()
Panowie żeby dostać się do śrub trzymających turbo w kolektorze, tych 2 od dołu, muszę odkręcać przewód wodny ? Macie jakiś inny patent na te śruby ?
Od uwolnienia turbiny zatrzymała mnie jedna śruba - ta na przewodami olejowymi. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::beginner
![]() Imię: Tymon
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 25
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Nowa Sól
Model: S Max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 67
|
![]()
Poszło ale nie chciałbym tego robić drugi raz
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::beginner
![]() Imię: Tymon
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 25
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Nowa Sól
Model: S Max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 67
|
![]() Cytat:
Sam walczyłem w garażu, auto na kobyłkach. Ja ogólnie wymieniałem uszczelkę pod kolektorem wydechowym wiec musiałem rozbierać wszystko w podszybiu- egr z chłodniczke, rurę doprowadzająca powietrze do turbo. Przewody wodne o które pytałem tez demontowałem. Nie wiem czy przy demontażu samej turbiny jest dojście (bez demontażu podszybia) do górnej nakrętki trzymającej turbo przy kolektorze. Mi to zajęło kilka dni bo robiłem to pierwszy raz, po 2,3 godziny dziennie. Teraz gdy wiem co gdzie i jak poszło by znacznie szybciej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::beginner
![]() Imię: Tymon
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 25
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
galaxy mk2 , regeneracja , turbo |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|