Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 10-04-2019, 13:05   #1
pierozek44
ford::beginner
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
Domyślnie Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Czy w silniku 2,5 d istnieje możliwość wymiany uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania głowicy?

pierozek44 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-04-2019, 13:30   #2
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
Domyślnie Odp: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

W każdym silniku spalinowym istnieje taka możliwość, trzeba tylko wiedzieć co, i jak zrobić.

Ale z doswiadczenia wiem, że wymiana samych uszczelniaczy niewiele daje, roboty sporo, jak robi to warsztat,to koszty.
Z wymianą uszczelniaczy jak razem wymienia sie prowadnice zaworów, a nawet i zawory, to wtedy jest fachowo, według instrukcji.
Ale wtedy głowice trzeba zdejmować, gniazda zaworowe szlifować.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-04-2019, 19:36   #3
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Po ściśnięciu sprężyny i wyjęciu rygielków zamka zaworu zawór będzie chciał wpaść do cylindra. Nawet jeżeli podeprzesz go tłokiem (silnik jest konfliktowy), to trzonek zaworu będzie za nisko na powrotny montaż.
Podobno niektórzy radzą sobie z tym problemem demontując wtryskiwacze i podając sprężone powietrze do cylindra. Ale to są już sztuczki z wyższej szkoły, ponadto demontaż wtryskiwacza to kolejne problemy (potrzebne nowe uszczelki kauczukowe i teflonowe).
Potrzebny jest też ściskacz sprężyny, typowe działają na zdjętej głowicy, musiałbyś coś zaprojektować...

Sam uszczelniacz zdejmuje się np. kombinerkami, a wciska się go na prowadnicę przy pomocy wysokiej nasadki odpowiedniej średnicy.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-04-2019, 21:51   #4
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
Domyślnie Odp: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

To nie jest robota dla kogos, kto ma mgliste pojęcie o konstrukcji silnika, o mechanice motoryzacyjnej.
Radze samemu sie za to nie brac, bo można narobić kłopotów, a skutek żaden.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-04-2019, 07:20   #5
pierozek44
ford::beginner
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
Domyślnie Odp: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
(potrzebne nowe uszczelki kauczukowe i teflonowe).
Może kolega wie gdzie mogę dostać (oprócz ASO) bo jakoś szukając w sieci nie natrafiłem na takowe.
pierozek44 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-04-2019, 08:37   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Nawet a ASO będzie problem, bo są różne w zależności od wtryskiwaczy, nie pamiętam już dobrze, ale chyba są trzy rodzaje. Już kiedyś ktoś pisał o tym na Forum, w ASO nie mieli takich jak potrzebował. Nawet na zamówienie.
Problemu nie ma tylko wtedy, gdy montuje się nowe wtryskiwacze.

Uszczelka dolna, teflonowa, ma zabezpieczać przed dostawaniem się osadów ze spalania do kanału wtryskiwacza, górna kauczukowa przed wciekaniem paliwa od góry, które chociażby podczas odpowietrzania zawsze się pojawi pod wtryskiwaczem. Paliwo diesla, ze względu na trzydziestoprocentową obecnością nafty, ma olbrzymią przenikalność i penetrowalność szczelin. Potem paliwo odparowuje, a osady są jeszcze bardziej zwarte i sklejone.

Jakimś wyjściem jest - przed montażem wtryskiwaczy ze starymi uszczelkami - dokładne oczyszczenie wtryskiwaczy i kanałów i posmarowanie ich cieniutką warstewką białej pasty ceramicznej.
Ja kiedyś w trasie zmieniałem pęknięty wtryskiwacz (przypadkowo miałem jakiegoś trupa), nie miałem pasty - potem po paru tysiącach km jego wyjęcie skończyło się na demontażu głowicy...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-04-2019, 12:01   #7
Kalamitek
ford::average
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Przemyśl
Model: Transit Euroline
Silnik: 2.5TD
Rocznik: 1996
Postów: 108
Domyślnie Odp: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Tak jak pisali przedmówcy: da się to zrobić bardzo kombinując ale o wiele prościej i po prawdzie szybciej jest zdjąć głowice. W tym silniku głowice zdejmiesz bez ruszania rozrządu. Tylko kolektory, pokrywa zaworowa i śruby głowicy i całość na wierzchu.
Kalamitek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:46.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.