Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-12-2012, 20:31   #11
maureliusz
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,136
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Ja mam 120A i daje sobie radę spokojnie. Nie wiem kto wymyślił/puścił famę, że musi być 150A do PTC i wszyscy ciągle to podają dalej.

Żadnego sterowania nie musisz robić. Ustawiasz w opcjach, że masz manuala i samo się dzieje :-))

Co do kabli to OK. Poprostu na fotach wydawały się leciwe i jeszcze skręcone w plecionkę. No i oczywiście chodziło mi tylko o te kable z AKU do grzałki.

__________________
_______________________
115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

Ostatnio edytowane przez maureliusz ; 22-12-2012 o 20:35
maureliusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2012, 20:32   #12
Domar_2000
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 02-10-2007
Skąd: debica
Model: ford
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 33
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Cytat:
Napisał Domar_2000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam
co do przewodów ważne są przewody z ACU do świec grubość min 2,5 w innym przypadku się stopią , a co do pozostałych to tylko sterowanie na którym jest założony bezpiecznik 5 A , wieć grubość nie jest istotna ...

Co do grzałki PCT rozważałem ten temat ale pobór energii nie jest taki mały ... w pierwszej kolejności alternator bym musiał zmienieć na mocniejszy 150 A... noj dodatkowe kombinowanie z sterowaniem ponieważ mam manualną klimę ...
Czas grzania jest regulowany do 4 min ...w tym modelu który posiadam brak instalacji ...

Bump:
Cytat:
Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja mam 120A i daje sobie radę spokojnie. Nie wiem kto wymyślił/póścił famę, że musi być 150A do PTC i wszyscy ciągle to podają dalej.

Żadnego sterowania nie musisz robić. Ustawiasz w opcjach, że masz manuala i samo się dzieje :-))
Jak rozglądałem to dowiedziałem się że muszę mieć 150A ... wszytsko by grało jakby była u mnie instalacja ponieważ tylko wpinka 3-ch kostek i zmiana ustawien i gra ... a instalacji nie mam wieć zrobiłem to ..

Z AKU DO grzałki 5 mm plecionka .../ potem na świece 3x po 3mm

Ostatnio edytowane przez Domar_2000 ; 22-12-2012 o 20:39
Domar_2000 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2012, 21:17   #13
moons
ford::professional
 
Avatar moons
 
Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: Focus MK I HB
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 1,974
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

No i dla samego silnika podgrzewacz jest lepszy. Masz szybciej nagrzany silnik a przy okazji cieplej w środku. Przy PTC masz tylko ty w środku cieplej a silnik dalej nie dogrzany.
Pozdrawiam
__________________

moons jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2012, 22:05   #14
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Grand C-max Titanium, C-max Energi (USA)
Silnik: 2.0 TDCi z PowerShift, 2.0 PB wolnossący cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2013, 2016
Postów: 12,865
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Tyle, że w tej instalacji jest chyba jakiś drobny błąd projektowy: podaliście, że świeca bierze 15A i są dwie świece. Daje to jakieś 350W mocy. Przez 4 min. układ generuje 84kJ (kilo dżuli) energii. Ciepło właściwe wody wynosi ok. 4200J/kg*st. C.
Płynu w układzie jest ok. 5 litrów, w "krótkim" obiegu (przed termostatem) niech będzie ze 3,5l. Po przeliczeniu (W UPROSZCZENIU - dla wody) układ podnosi temperaturę cieczy chłodzącej przez 4 minuty o 5 st. celsjusza!!! (84000J/(4200J*3,5kg)=5,7st C).Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W rachunku nie uwzględniono odbioru energii z cieczy przez blok silnika i wymiennik w nagrzewnicy (czyli efektywnie pewnie nie więcej niż 2st. C)!!!

Czyli wychodzi na to, że ta grzałka (przy podanych parametrach moc-czas grzania) głównie poprawia samopoczucie kierowcy!!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 22-12-2012 o 22:36
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2012, 23:33   #15
moons
ford::professional
 
Avatar moons
 
Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: Focus MK I HB
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 1,974
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Nie bardzo chcę negować wyliczenia bo fizykę dawno miałem i mało pamiętam.
Natomiast stronę praktyczną wyliczeń mogę zanegować. W mojej foce też był taki podgrzewacz na trzy świece. Fabrycznie zrobione to tak jest że zależnie od temperatury zewnętrznej działa odpowiednia ilość świec. Temperatura zadziałania zaczyna się od 5 stopni. I wtedy faktycznie mało co czuć. Natomiast przy siarczystych mrozach kiedy działają wszystkie świece czuć różnicę w nagrzewaniu się silnika. Tylko wydawało mi się że czas grzania świec jest dużo mniejszy. Szczególnie dobrze to było widać po odpaleniu świateł, kiedy odpalały trzy świece to przygasały światła i wydawało mi się że było to w cyklu jakimś minuta pracy i minuta przerwy. Potem przy xenonie już tego nie było widać a na koniec i ten elektryczny podgrzewacz wyleciał także nawet jak sprawdzić nie mam.
Pozdrawiam
__________________

moons jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-12-2012, 07:50   #16
Domar_2000
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 02-10-2007
Skąd: debica
Model: ford
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 33
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Cytat:
Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tyle, że w tej instalacji jest chyba jakiś drobny błąd projektowy: podaliście, że świeca bierze 15A i są dwie świece. Daje to jakieś 350W mocy. Przez 4 min. układ generuje 84kJ (kilo dżuli) energii. Ciepło właściwe wody wynosi ok. 4200J/kg*st. C.
Płynu w układzie jest ok. 5 litrów, w "krótkim" obiegu (przed termostatem) niech będzie ze 3,5l. Po przeliczeniu (W UPROSZCZENIU - dla wody) układ podnosi temperaturę cieczy chłodzącej przez 4 minuty o 5 st. celsjusza!!! (84000J/(4200J*3,5kg)=5,7st C).Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W rachunku nie uwzględniono odbioru energii z cieczy przez blok silnika i wymiennik w nagrzewnicy (czyli efektywnie pewnie nie więcej niż 2st. C)!!!

Czyli wychodzi na to, że ta grzałka (przy podanych parametrach moc-czas grzania) głównie poprawia samopoczucie kierowcy!!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego wyliczenia spoko teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką ...? ale nie chodzi o podgrzanie całej cieczy , problem w naszych fokach jest taki że na krótkich odcinkach brak jest ogrzewania potem ono jest ... w momencie zapalenia samochodu ciecz się rozgrzewa czyli te 3,5 l cieczy zmienia z kazdą minutą swoją temperature... aby ciepła ciecz dotarła do nagrzewnicy muszę przejchać ~ 6/7 km żeby było wyczuwalne ciepło na kratkach wylotowych... podgrzewacz podgrzewa wodę na wlocie do kabiny gdzie droga do pokonania jest znacznie krótsza... dodatkowo z bloku dostaje płyn o coraz wyższej tempeaturze co zaczym idzie efektywność ogrzewania kabiny wzrasta ... w tym momencie po ~2,5 kilometrach leci wyczuwalne ciepło wieć nie chodzi o samopoczucie ...!!! Ty masz wersję 2.0 wieć tego problemu nie masz ...

Ostatnio edytowane przez Domar_2000 ; 23-12-2012 o 10:33
Domar_2000 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-12-2012, 14:06   #17
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Grand C-max Titanium, C-max Energi (USA)
Silnik: 2.0 TDCi z PowerShift, 2.0 PB wolnossący cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2013, 2016
Postów: 12,865
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

OK Panowie, czyli energii przybywa od samej obecności podgrzewacza??? Wystarczy wlać 1litr wody do czajnika, sprawdzić jaką moc ma czajnik, zobaczyć jak długo trwa podgrzewanie tego litra wody o te ok. 85st. C w obecnych warunkach i wykonać sobie stosowne przeliczenia samemu... Wychodzi to co wychodzi. Cudów nie ma i tym razem też nie wynaleźliśmy perpetum mobile...

Te wyliczenia pokazują, że konstruktorzy Forda doszli do podobnych wniosków i przenieśli grzanie wprost na obieg powietrza (nagrzewnica elektryczna PTC). Po prostu ta sama moc przekazana przez grzałkę powietrza daje dużo szybciej odczuwalny efekt dla pasażerów, a dla silnika podgrzewacz płynu okazał się praktycznie bez znaczenia.

Tak więc przez przypadek wyliczyliśmy z jakiego powodu te podgrzewacze "wyszły z mody"... Po prostu efektywność nagrzewnicy dodatkowej elektrycznej PTC jest większa.
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-12-2012, 14:43   #18
moons
ford::professional
 
Avatar moons
 
Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: Focus MK I HB
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 1,974
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

@tedi_k, teoria teorią ale jak w takim razie wytłumaczyć że u mnie przy spalonych świecach podgrzewacza w drodze do pracy niestety nie czułem ciepłego powietrza, po wymianie świec silnik wyraźnie szybciej się nagrzewał i miałem ciepłe powietrze w kabinie, przy takich samych warunkach na dworze. Owszem nie było tak jak teraz przy spalinowym podgrzewaczu ale zawsze.
Natomiast PTC daje większe ciepło dla kierowcy i pasażerów, ale taki podgrzewacz też nie był i nadal nie jest najgorszym rozwiązaniem.
Pozdrawiam
__________________

moons jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-12-2012, 15:02   #19
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Grand C-max Titanium, C-max Energi (USA)
Silnik: 2.0 TDCi z PowerShift, 2.0 PB wolnossący cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2013, 2016
Postów: 12,865
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Może po prostu świece mają większą moc? Ja nie wiem... Poza tym 3 świece, to więcej niż 2 świece... Nagrzewnica PTC ma zdaje się ponad 700W mocy - jeśl ten dogrzewacz miałby te 700W, to po 4 minutach płyn miałby ponad 10st. C więcej. Poza tym być może był on założony fabrycznie (tak jak u kolegi) na wejściu do wymiennika w nagrzewnicy - wówczas dla silnika nie dawał by nic, ale do wymiennika dociarała by ciecz zauważalnie podgrzana.

Tyle, że jeszcze raz podkreślam, iż dla tego celu nagrzewnica PTC jest kilka razy bardziej efektywna.

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 23-12-2012 o 17:45
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-12-2012, 14:07   #20
Mar78
ford::advanced
 
Avatar Mar78
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: SO
Model: Focus MKII FL kombi SilverX
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 222
Domyślnie Odp: Dogrzewacz montaż 1.6 TDCI

Miałem dorzuconą (przez poprzedniego właściciela) nagrzewnice PTC w Fusionie i mam dość mieszane odczucia co do jej stosowania.
Różnica po włączeniu była odczuwalna tylko w przypadku temp. zewnętrznej pow. 0'C. Jeśli temperatury były niższe, różnica w cieple nawiewanego powietrza była praktycznie nie do wyczucia (przy zupełnie zimnym silniku). To samo tyczyło się prędkości nawiewu. Właściwie tylko na 1, max.2 zakresie wentylatora odczuwalne ciepło.
Po włączeniu nagrzewnicy przygasały światła (niestety zbyt słaby alternator fabryczny).
Pozytywne było jednak szybsze odparowywanie szyb (sama nagrzewnica w jakimś stopniu osusza powietrze zaciągane z zewnątrz), oraz możliwość "dogrzania się" przy pracującym silniku np. stojąc w korku.
__________________
Był Fusion 1,4TDCi (2004), jest Focus 1,8TDCi (2009)
"Zły sex jest lepszy, niż dobry dzień w pracy"
Mar78 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.