|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-06-2020, 08:05 | #91 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-07-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2019
Postów: 4
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Aktualizacja
Serwis stwierdził, że ewidentna wina wtryskiwaczy. Wymiana wszystkich rzeczywiście rozwiązała problem. Dodatkowo przy poprzednich wtryskach skrzynia automatyczna źle się zaadaptowała. W tym przypadku wystarczył RESET ustawień. Odebrałem auto w czwartek 4.06 i rzeczywiście czuć efekt naprawy. Chodzi dużo lepiej i ciszej niż jak odebrałem z salonu. Zobaczymy jak będzie się sprawować |
10-06-2020, 14:58 | #92 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy sHIT?
Blaziom - Twoje auto ma datę produkcji tak jak w moim... Ciekawe co się będzie działo u mnie?
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." Ostatnio edytowane przez Yakac ; 10-06-2020 o 15:01 |
10-09-2020, 11:58 | #93 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Witam. Macie orientację jaki olej idzie do silnika Ecoblue? To znaczy co zalewa serwis i ile potrzeba oleju do wymiany?
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
11-09-2020, 19:51 | #94 |
ford::average
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 04-08-2010
Model: S-Max'10FL / Focus'14FL / Mondeo'19FL
Silnik: 2.0 TDCI / 1.6Ti-VCT / 2.0 EcoBlue 190KM
Rocznik: 2010 / 2014 / 2019
Postów: 159
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy sHIT?
olej jak na obrazku, ilość, coś koło 6l, ale nie pamiętam dokładnieResized_20190926_154033_207533542946682.jpg
Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka |
11-09-2020, 20:17 | #95 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy sHIT?
Serwis i książka obsługi mówią, że wchodzi 6,2 litra, ale to pewnie na pierwszy raz. A ciekawe jak przy wymianie.
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
11-09-2020, 20:17 | #96 |
ford::average
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 04-08-2010
Model: S-Max'10FL / Focus'14FL / Mondeo'19FL
Silnik: 2.0 TDCI / 1.6Ti-VCT / 2.0 EcoBlue 190KM
Rocznik: 2010 / 2014 / 2019
Postów: 159
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy sHIT?
Sprawdziłem w manualu: 6,4lScreenshot_20200911-211619_FordPass.jpg
Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka |
26-10-2020, 20:32 | #97 |
ford::advanced
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 16-08-2013
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy V-line
Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM
Rocznik: 2020
Postów: 236
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Cześć
Pacjent to Galaxy V-Line 240KM. Przebieg 4 tys. km. Podczas jazdy 80-120 km/h lekko poszarpuje. Temat do wyłapania tylko na trasie. Szczególnie pod lekką górkę. Do tego skrzynia biegów działa tak sobie... czasami muli przy zmianach, zdarza się jej szarpnąć.... Auto jest z 06.2020 więc teoretycznie problem z wtryskiwaczami nie powinien go dotyczyć.... pojechałbym do ASO, ale nie mam żadnych kontrolek, a po mieście tego szarpania ASO nie wyczuje. Trzeba jechać w trasę..... Czy to możliwe, że wtryskiwacze? |
27-10-2020, 06:31 | #98 |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-04-2016
Skąd: Łódź
Model: S-MAX MK1 + MK2
Silnik: Benzyna + Diesel
Rocznik: 2012 + 2019
Postów: 113
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Skrzynia automat? Jeżeli tak, to czy po redukcji -1 drgania znikają? 0rzy jakich obrotach masz drgania?
|
27-10-2020, 21:30 | #99 |
ford::advanced
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 16-08-2013
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy V-line
Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM
Rocznik: 2020
Postów: 236
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
To nie sa drgania tylko poszarpywania. Glownie 1200-1500 ale czsami zdarzy sie i przy wyzszych obrotach. Tak automat
Jak zredukuje lub wrzuce sport to znika problem |
28-10-2020, 06:09 | #100 |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-04-2016
Skąd: Łódź
Model: S-MAX MK1 + MK2
Silnik: Benzyna + Diesel
Rocznik: 2012 + 2019
Postów: 113
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
U mnie drgania występują tylko przy niskich obrotach (po redukcji lub dodaniu gazu też znikają). Ja mam wrażenie, że jest to związane z tym jak Ford zaprogramował jak długo ma trzymać ósmy bieg. Mimo zdaniem powinien go już zredukować. Pytałem w ASO czy mają jakiś nowy program ze zmieniona charakterystyką ale niestety powiedzieli, że nie. Na niższych biegach i przy innych prędkościach tego nie mam.
|
|
|
|