[S-MAX 2015- ] Wywala błędy- czy to może być wina akumulatora

[dudi_78]

Rano wsiadam i odpalam. Po chwili wywala takie błędy

Moduł: Moduł sterujący przetwornicą DC/DC
===END DCDC===
===PAM DTC U0415:00-28===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul drzwi tylu nadwozia/pokrywy bagaznika
===END RGTM===
===ABS DTC U0151:00-28===
Kod: U0151 - Utrata łączności z modułem sterującym układem SRS
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
===END ABS===
===ABS DTC U0151:87-28===
Kod: U0151 - Utrata łączności z modułem sterującym układem SRS
Dodatkowe symptomy usterki:
- Brak komunikatu
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modu drzwi kierowcy
===END DDM===
===RCM DTC B00D5:01-28===
Kod: B00D5 - Lampka kontrolna wyłączenia poduszek powietrznych po stronie pasażera
Dodatkowe symptomy usterki:
- Ogólna usterka elektryczna
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu SRS
===END RCM===
===RCM DTC B1202:01-28===
Kod: B1202 - Lampka kontrolna włączenia układu zabezpieczeń po stronie pasażera
Dodatkowe symptomy usterki:
- Ogólna usterka elektryczna
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu SRS
===END RCM===
===RCM DTC U2300:64-28===
Kod: U2300 - Konfiguracja centralna
Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd wiarygodności sygnału
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu SRS
===END RCM===
===PSCM DTC U0415:00-08===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
===END PSCM===
===PSCM DTC U3003:68-08===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora
Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł bramki A
===END GWM===
===IPMA DTC U0151:87-68===
Kod: U0151 - Utrata łączności z modułem sterującym układem SRS
Dodatkowe symptomy usterki:
- Brak komunikatu
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

A dodatkowo wyświetlił się komunikat o ograniczeniu niektórych funkcji skrzyni biegów i awaria asystenta ruszania pod górę. Istna choinka. Auto popracowało chwilę bez gaszenia bo awarii silnika nie było. Zagasiłem i odpaliłem ponownie. Błędów brak. I cały dzień nic. Czyżby to akumulator był za słaby i podczas odpalania miał zanik prądu co poskutkowało wyłączeniem tych systemów? Po przejechaniu ok 2km sprawdziłem na Forscan: Ładowanie 14.20V Poziom naładowania był 69%. Wymieniać czy jednak szukać innej przyczyny. Wcześniej pisałem o drżeniu przy skręcaniu może też się z tym wiąrze ?

[Michaloz]

Chyba sam odpowiedziałeś na swoje pytanie.
Wszystkie błędy mogą być spowodowane brakiem wystarczającego napięcia podczas rozruchu.
Skasuj i obserwuj.
Ile lat ma akumulator, bo może jego pojemność jest już zbyt niska.

[smasherbit]

Z tego co wiem to jak napięcie spadnie poniżej 9V podczas odpalania samochodu to mogą pojawić się błędy w ECU i innych modułach o braku komunikacji. Podobne samochód zachowuje się gdy zostawisz coś włączonego albo coś nie uśpi się po zamknięciu samochodu (np. moduł bluetooth) i kody błędów będą podobne. KOD: U3003 będzie zawsze występował gdy nie ma odpowiedniego napięcia... Maiłem podobny problem w stary MK4 mondeo, MK4.5... Akumulator ma już mało życia a że chłodniejsze noce są to tylko przyspiesza proces samowyładowania...

[dudi_78]

Jak narazie sprawdziłem napięcie na akumulatorze , silnik nie odpalony- 12.3V. Na odpalonym 14,4V. Na nieodpalonym po włączeniu świateł, radia, wentylacji na maxa, spadło na 12.03V. Wydaje się że wszystko ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jutro z rana zobaczę ile będzie po nocy. Może faktycznie nie trzyma. Bo jak trzyma to już nie wiem czego się czepić a i akumulator jest od nowości, ok 4,5 roku przynajmniej tak pokazuje Forscan.

[tombalt]

Zmierz sobie spadek napięcia przy rozruchu, wtedy będziesz coś wiedział więcej...

[luckyboy]

Pomimo tego że auto bardzo dobrze odpala akumulator może być zużyty i elektronika sypać błędami. Mi podczas rozruchu wyrzucało błędy wtryskiwaczy i silnik kręcił ale nie odpalał. Nigdy nie podejrzewałbym akumulatora, ale coś mnie tknęło i zacząłem diagnostykę od niego.

[dudi_78]

Sprawdziłem rano i trzyma 12.0V. Więc wydaje się ok. Może to czujnik ABS/ESP bo czytałem że również mogą powodować takie choinki na wyswietlaczu. Wykasuję błędy i i zachowam się jak rasowy mechanik. Jeździć, obserwować 😉. Poczekam na przymrozki i jeszcze wtedy sprawdzę aku.

[luckyboy]

12.0 podczas startu kiedy kręci rozrusznik??

[tombalt]

Też w to nie wierzę....

[dudi_78]

12 V miał bez ruszania zapłonu z rana. Teraz sprawdziłem ile ma podczas startu i wyszło 10.8V więc chyba dobrze.