Sprawdzanie Numeru VIN

woro_woro · 20-06-2021, 11:48

pbernat · 20-06-2021, 19:12

Mój z 2010 ma 400 tys. Dwa razy wymieniane koło dwumasowe, amortyzatory z przodu, sprężyny z tyłu, tarcze i klocki kilka razy, raz przekładnia kierownicza. Co jakiś czas któraś rura w ciągu turbo-IC-silnik. Tylne zawieszenie było kompleksowo robione przy 300 tys.. Wydech, turbo, wtryskiwacze, pompa nie były dotykane. Te naprawy oczywiście nie na raz, ale sukcesywnie od 2014 kiedy go kupiłem. Olej wymieniany co 20 tys. kilometrów. Między wymianami dolewam około litra.
Nie dymi, pali w tęgie mrozy, spala max 7 litrów w mieście, może jechać 500 kilometrów jednym ciągiem 160 km/h na tempomacie. Będę nim jeździł póki podłoga tak nie zgnije, że mi fotel wypadnie.
Te opony to Krisowi huczą, bo są wyząbkowane. Jest to skutek jeżdżenia z uszkodzonym tylnym zawieszeniem wielowahaczowym. Po naprawie zawieszenia musiałem wymienić opony, bo ich hałas zagłuszał klekot diesla. A 1.8 TDCI klekocze potężnie!

luckyboy · 20-06-2021, 19:49

Co innego pół miliona kilometrów przejechane po autostradach, a co innego po miejskich i wiejskich drogach...

20-06-2021, 11:48	#1
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	1.8 500tys km

20-06-2021, 19:12	#2
pbernat ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Gdynia Model: Focus MK2 Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2010 Postów: 0	Odp: 1.8 500tys km Mój z 2010 ma 400 tys. Dwa razy wymieniane koło dwumasowe, amortyzatory z przodu, sprężyny z tyłu, tarcze i klocki kilka razy, raz przekładnia kierownicza. Co jakiś czas któraś rura w ciągu turbo-IC-silnik. Tylne zawieszenie było kompleksowo robione przy 300 tys.. Wydech, turbo, wtryskiwacze, pompa nie były dotykane. Te naprawy oczywiście nie na raz, ale sukcesywnie od 2014 kiedy go kupiłem. Olej wymieniany co 20 tys. kilometrów. Między wymianami dolewam około litra. Nie dymi, pali w tęgie mrozy, spala max 7 litrów w mieście, może jechać 500 kilometrów jednym ciągiem 160 km/h na tempomacie. Będę nim jeździł póki podłoga tak nie zgnije, że mi fotel wypadnie. Te opony to Krisowi huczą, bo są wyząbkowane. Jest to skutek jeżdżenia z uszkodzonym tylnym zawieszeniem wielowahaczowym. Po naprawie zawieszenia musiałem wymienić opony, bo ich hałas zagłuszał klekot diesla. A 1.8 TDCI klekocze potężnie! Ostatnio edytowane przez pbernat ; 20-06-2021 o 19:19

20-06-2021, 19:49	#3
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: 1.8 500tys km Co innego pół miliona kilometrów przejechane po autostradach, a co innego po miejskich i wiejskich drogach...