Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Kupujemy auto

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-07-2021, 12:29   #1
polak2468
ford::average
 
Avatar polak2468
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 31-08-2017
Skąd: Wieliczka, Kielce
Model: Focus MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi 150KM @ 180KM
Rocznik: 01.2018
Postów: 149
Arrow Focus z Silnikiem 2.0TDCi 150KM

Cześć. Zacząłem myśleć o zmianie Focusa na Focusa po lifcie. Trochę doświadczeń mam z silnikiem 1.6 i niestety nawet mimo 115KM auto zapakowane na maksa nie jest na tyle dynamiczne jakbym tego oczekiwał. W związku z tym formalnie wybór padł na jednostkę 2.0TDCi 150KM. Jak rozumiem ona była w poliftach. W przedliftach było 163KM. Chyba, że to inny silnik. No, ale nieważne. Czy silnik 2.0TDCi 150KM z polifta da się zmodyfikować na 185KM (przez analogię z 1.6 i 95 na 115), czyli to co jest w wersji ST w dieslu? No i druga kwestia to awaryjność. Widziałem w necie, że są dwa problemy. Pierwszy to wycieki z pompy wtryskowej, a drugi to łuszcząca się pompa wysokiego ciśnienia. Czy to faktyczne problemy spotykane w większości tych jednostek, czy powyższe awarie są np. spowodowane marnej jakości elementem, złym serwisowaniem (zbyt długie wymiany olejów, marne części)? Nie chciałbym się wbić na minę, bo osiągi osiągami, ale jakbym miał połowę wartości auta w regularnych wizytach u mechanika zostawić to podziękuję. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

polak2468 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 12:31   #2
kln1920
ford::professional
 
Avatar kln1920
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,973
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Silnik inny niż przedliftowy. Da radę na luzie zmienić mapę na 180KM, nie wiem skąd Ford wziął te 185KM w "st". Cieknąca pompa to pierdoła, u mnie póki co sucho (124k km). Na razie nic też się nie łuszczy. Ja mogę ten silnik polecić
kln1920 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 12:41   #3
cezarg1410
ford::expert
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,646
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Silnik robi się na 180 km (opisałem w tym dziale jak to zrobić samodzielnie).
Brak awarii turbin, dpfów czy sprzęgła z dwumasą.
Silnik dynamiczny (naprawdę sprawnie napędza tę budę), pali mało. Ja mam średnio ostatnio z 3 tysięcy km 7,5/100. Ale ja mam nogę naprawdę ciężką.

Co do łuszczących się pomp to jest to problem wszystkich diesli forda 2.0 praktycznie od stworzenia świata. Generalnie dobrej jakości paliwo i co wymianę znajdziesz kilka opiłków w filtrze, które z obserwacji wynika, że za specjalnie nie szkodzą silnikowi. Tym bym się bardzo nie przejmował. W MK2 miałem to samo, sprzedałem z przebiegiem 260+ i śmigał bez problemu.

Problematyczna kwestia to jednak wtryskiwacze. Z obserwacji, w mondeo zwykle po 200-250 tysiącach wtryski odmawiają współpracy. Wtryski są nieregenerowalne i wymagają wymiany na nowe. Generalnie nie jest to plaga, ale jednak awarie się zdarzają.

Z ciekawych rzeczy: stosunkowo droga obsługa. Olej (bez filtra) kosztuje ponad 200 PLN, termostat to koszt 900 PLN.

Ja polecam od a do z. Miałem poprzednio mk2 2.0 tdci 136 koni i ten tutaj jeździ lepiej, jest cichszy i pali mniej (mk2 regularnie łykało mi 8/100).

Jak mocy będzie za mało to robisz chipsa na 200-210 koni (w zależnosci od egzemplarza) i jest już naprawdę dobrze.

Cytat:
Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie wiem skąd Ford wziął te 185KM w "st".
Też nie wiem tym bardziej, że na hamowni rzadko który ma chociaż 180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 22-07-2021 o 12:49
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 13:00   #4
polak2468
ford::average
 
Avatar polak2468
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 31-08-2017
Skąd: Wieliczka, Kielce
Model: Focus MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi 150KM @ 180KM
Rocznik: 01.2018
Postów: 149
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Cytat:
Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik inny niż przedliftowy. Da radę na luzie zmienić mapę na 180KM, nie wiem skąd Ford wziął te 185KM w "st". Cieknąca pompa to pierdoła, u mnie póki co
sucho (124k km). Na razie nic też się nie łuszczy. Ja mogę ten silnik polecić
Cieknąca pompa to pierdoła, ale może doprowadzić do czegoś konkretnego i drogiego? Planujesz jej wymianę co jakiś okres? Prawdopodobnie kupując używanego będzie miał już nalatane przynajmniej 120k km, a nie chciałbym się obudzić na start z litanią problemów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik robi się na 180 km (opisałem w tym dziale jak to zrobić samodzielnie).
Brak awarii turbin, dpfów czy sprzęgła z dwumasą.
Silnik dynamiczny (naprawdę sprawnie napędza tę budę), pali mało. Ja mam średnio ostatnio z 3 tysięcy km 7,5/100. Ale ja mam nogę naprawdę ciężką.

Co do łuszczących się pomp to jest to problem wszystkich diesli forda 2.0 praktycznie od stworzenia świata. Generalnie dobrej jakości paliwo i co wymianę znajdziesz kilka opiłków w filtrze, które z obserwacji wynika, że za specjalnie nie szkodzą silnikowi. Tym bym się bardzo nie przejmował. W MK2 miałem to samo, sprzedałem z przebiegiem 260+ i śmigał bez problemu.

Problematyczna kwestia to jednak wtryskiwacze. Z obserwacji, w mondeo zwykle po 200-250 tysiącach wtryski odmawiają współpracy. Wtryski są nieregenerowalne i wymagają wymiany na nowe. Generalnie nie jest to plaga, ale jednak awarie się zdarzają.

Z ciekawych rzeczy: stosunkowo droga obsługa. Olej (bez filtra) kosztuje ponad 200 PLN, termostat to koszt 900 PLN.

Ja polecam od a do z. Miałem poprzednio mk2 2.0 tdci 136 koni i ten tutaj jeździ lepiej, jest cichszy i pali mniej (mk2 regularnie łykało mi 8/100).

Jak mocy będzie za mało to robisz chipsa na 200-210 koni (w zależnosci od egzemplarza) i jest już naprawdę dobrze.


Też nie wiem tym bardziej, że na hamowni rzadko który ma chociaż 180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Samodzielnie na pewno nie ma opcji, bo to nie moja bajka, a szkoda by było rozwalić auto po zakupie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak już to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , bo chyba z Krk jak dobrze kojarzę. Nogi jakoś specjalnie ciężkiej nie mam. Obecnym 1.6 TDCi 95@115 jestem w stanie w trasie zrobić między 4,5-5,5L/100km. BTw ciekawe, że pali mniej niż jak miał te 95KM. Olej wymieniam co 10-15k km, leję Castrola 5w30. Co do paliwa to BP Ultimate oraz Orlen Verva zawsze od kiedy mam auto. Wtryski do tego silnika z tego co widzę średnio 2500zł za komplet, a dla 1.6 średnio 1600zł. Jakbym miał raz na czas korzystania z auta wymienić komplet to przeboleję. Ile tam tego oleju wchodzi, że taki koszt? Termostat w 1.6 kosztował mnie bodajże 300zł. To faktycznie x3 przebicie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Btw Focus z tym silnikiem jeździ standardowo na oponach 205/55 czy 215/55?
polak2468 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 13:10   #5
cezarg1410
ford::expert
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,646
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- Oleju wchodzi 6 litrów klasy 0W30.
- Zmiana mocy w tym silniku na 180 koni to jakieś 15 sekund forscanem. No ale jak wolisz heko to wiadomo wtedy chip i będzie więcej.
- co do paliw premium ostatnio była tu ciekawa dyskusja jakoby były suche i przyspieszały zużycie układu wtryskowego. Ja mam odrębne zdanie, ale nie o tym dyskusja
- wtryski do 1.6 1600 pln? chyba używki? nowe wtryski do tego silnika to koszt 3k PLN. do 2.0 nie wiem gdzie widziałeś za 2500. pokaż link
- standardowo 215/55. Ja mam u siebie 205 (bo były dużo tańsze niż 215) i jeździ normalnie. w BCM ustawiłem odpowiedni rozmiar i licznik pokazuje jak w każdym innym (czyli zawyża 5-6kmh).
- cieknąca pompa nie doprowadzi do niczego poważnego raczej. po prostu cieknie
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 13:26   #6
polak2468
ford::average
 
Avatar polak2468
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 31-08-2017
Skąd: Wieliczka, Kielce
Model: Focus MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi 150KM @ 180KM
Rocznik: 01.2018
Postów: 149
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Cytat:
Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- Oleju wchodzi 6 litrów klasy 0W30.
- Zmiana mocy w tym silniku na 180 koni to jakieś 15 sekund forscanem. No ale jak wolisz heko to wiadomo wtedy chip i będzie więcej.
- co do paliw premium ostatnio była tu ciekawa dyskusja jakoby były suche i przyspieszały zużycie układu wtryskowego. Ja mam odrębne zdanie, ale nie o tym dyskusja
- wtryski do 1.6 1600 pln? chyba używki? nowe wtryski do tego silnika to koszt 3k PLN. do 2.0 nie wiem gdzie widziałeś za 2500. pokaż link
- standardowo 215/55. Ja mam u siebie 205 (bo były dużo tańsze niż 215) i jeździ normalnie. w BCM ustawiłem odpowiedni rozmiar i licznik pokazuje jak w każdym innym (czyli zawyża 5-6kmh).
- cieknąca pompa nie doprowadzi do niczego poważnego raczej. po prostu cieknie
Zmiana mocy Forscanem powiadasz. Jedyne co mogę powiedzieć to, że słyszałem tę nazwę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślałem o zmianie mocy na 180KM przez kogoś kto umie to wyklikać, a kiedyś jakby mi się zachciało to wtedy chip. Na tej zasadzie. Nie zrywa Ci przyczepności na 180KM na 205/55? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Faktycznie, używka 1szt: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], regenerowane kpl [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ostatnio edytowane przez polak2468 ; 22-07-2021 o 13:28
polak2468 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 13:40   #7
cezarg1410
ford::expert
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,646
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Cytat:
Napisał polak2468 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
regenerowane kpl [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To są wtryski boscha do mk2. W Mk3 jest w 1.6 tdci Siemens. Tu masz komplecik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jedyne 3360 PLN.

Co do przyczepności: na mokrym jest różnie. Na suchym nie zauważam żadnych problemów.
Poza tym... to nie jest 500 koni. Jak trochę zamiele kołami to jest maks.
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 13:56   #8
polak2468
ford::average
 
Avatar polak2468
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 31-08-2017
Skąd: Wieliczka, Kielce
Model: Focus MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi 150KM @ 180KM
Rocznik: 01.2018
Postów: 149
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Cytat:
Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To są wtryski boscha do mk2. W Mk3 jest w 1.6 tdci Siemens. Tu masz komplecik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jedyne 3360 PLN.

Co do przyczepności: na mokrym jest różnie. Na suchym nie zauważam żadnych problemów.
Poza tym... to nie jest 500 koni. Jak trochę zamiele kołami to jest maks.
A z tych do 2.0 TDCi 150KM:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

bo nawet jakby patrzeć po sztuce to jakieś 2,5k - 2,8k zł za komplet.
polak2468 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2021, 16:38   #9
kln1920
ford::professional
 
Avatar kln1920
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,973
Domyślnie Odp: Silnik 2.0TDCi 150KM

Wtrysk Delphi jak dobrze pamiętam do DW10F to jakieś 1200zł za sztukę, chociaż widzę z Twojego linka, że są tańsze już

Ostatnio edytowane przez kln1920 ; 22-07-2021 o 16:41
kln1920 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-07-2021, 11:32   #10
polak2468
ford::average
 
Avatar polak2468
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 31-08-2017
Skąd: Wieliczka, Kielce
Model: Focus MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCi 150KM @ 180KM
Rocznik: 01.2018
Postów: 149
Domyślnie Odp: Focus z Silnikiem 2.0TDCi 150KM

Czyli cenowo prawie podobnie by wyszło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To teraz pozostaje znalezienie modelu, bo to graniczy z cudem.
polak2468 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:33.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.