[Fusion] Po włączeniu klimatyzacji gasną zegary, radio, nie działa centralny zamek

[Ketlinq]

Koleżanki i koledzy od kilku tygodni zmagam się z takim problemem.
Po włączeniu klimatyzacji na zegarach pojawia się falowanie wyświetlaczy temperatury i paliwa po czym gasną wszystkie kontrolki, wyświetlacze w ogóle wszystko włącznie z radiem.
Silnik pracuje poprawnie da się jechać ale z okolic zegarów dobiegają trzaski, trykanie, mruga wewnętrzne oświetlenie w kabinie.
Po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka trykanie nie ustaje oświetlenie miga nadal. Nie działa też centralny zamek.
Wkładam kluczyk do stacyjki przekręcam w pozycje 1 potem 2
i nie ma oznak życia. Na zegarach nic się nie wyświetla, nie można odpalić silnika. Po kilku przekręceniach kluczykiem 4-5 razy wszystko wraca do normy zegary odżywają, auto odpala jeździ i przez kilka kolejnych dni jest ok. Czasem tak się robi bez włączania klimy ale częściej po włączeniu.
Akumulator ma rok, był w związku z tym problemem sprawdzany opornicą wszystko jest ok, ładowanie 14,3 V na klimie 13,7-13-8 V. Po nocy 12,3 V. Nie dawno wymieniłem kostkę stacyjki tę bliżej kierowcy od zapłonu. nie wiem już co robić byłem u 2 mechaników odsyłają mnie do elektrobnika samochodowego, tam znów kolejki 4-5 tygodniowe. Czy ktoś ma pomysł w czym problem?
Ford Fusion 1,4 benzyna, 2004 r.

[darmodziej]

Wygląda tak, jakby gdzieś był słaby styk elektryczny, Miałem podobnie w Mondeo, od czasu do czasu znikało chłodzenie. Trzeba szukać, gdzie spada napięcie.

[slawomirro]

Napisał Ketlinq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z okolic zegarów dobiegają trzaski, trykanie,

ładowanie 14,3 V na klimie 13,7-13-8 V. Po nocy 12,3 V.

Rozwiązania problemu nie znam, moge rozjaśnić tylko kilka szczegółów.
Trykanie i trzaski to praca silniczka klap lub nawiewu. Auto próbuje się skalibrować do działania w przypadku zaniku napięcia. Normalna rzecz i nie jest to nic niezwykłego.

Ładownie powinno być 14,4. Po nocy powinno być 12,6. Jest mniej? Coś żre prąd lub alternator nie ładuje go poprawnie.

Ja bym sprawdził przede wszystkim czy klemy akumulatora i zaciski są wolne od brudu, rdzy. Drugą rzecz to bym sprawdził regulator napięcia alternatora.