Sprawdzanie Numeru VIN

sebaVgen · 17-03-2018, 20:19

Na początek chciałbym wszystkich serdecznie powitać ponieważ to mój pierwszy post na tym forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po zakupie C-Maxa okazało się że dołączyłem do grona szarpiących 2.0 TDCI. Przeczytałem wiele stron na tym i innych forach, doszedłem do uszkodzonej sztangi przepustnicy gorącego powietrza, wymiana na nową nie pomogła, wymieniłem zawór pompy vacum, bez efektu, upierając się przy powietrzu, turbo, omijałem elektrozawór sterowania turbo, bez efektu, odpięcie czujnika doładowania nic nie dało. Elektryk po podłączeniu pod diagnoskop rozłożył ręce i stwierdził że może EGR brudny ale powinien kopcić a nie kopci, może któryś wtrysk się przycina i należało by je wyjąć i dać do czyszczenia no ale powinien kopcić i za to ale to ale tamto trzeba było zapłacić. I wtedy znalazłem temat na forum Focusa gdzie ludzie też upierają się przy turbo a jeden z forumowiczów pisze że jeździł tak długo z szarpaniem aż auto umarło i okazało się że winą całego bałaganu jest czujnik wysokiego ciśnienia pompy CR!! Dzisiaj go wymieniłem i cieszę się mocą 2.0 TDCI bez szarpania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Link dla zainteresowanych. Pozdrawiam. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

setaszi · 18-03-2018, 06:38

to z linku na zdjęciu to regulator wysokiego ciśnienia ,a nie czujnik

sebaVgen · 18-03-2018, 09:18

Witaj kolego setaszi. Być może regulator, może to zawór, może to elektrozawór jak nazywają go na Ford esklep a może to czujnik jak jest w linku, ważne że pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Istvan · 18-03-2018, 10:35

No to super ,że znalazłeś po ciężkich bojach rozwiązanie problemu.Post bardzo pomocny.Wraz z linkiem do części zamiennej powinien zostać dodany do działu Diesel.Byłby bardzo przydatny "szarpiącym sie " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.

sebaVgen · 18-03-2018, 12:50

Czułem się zobowiązany o tym poinformować wszystkich bo sam przeszukiwałem to forum by znaleźć rozwiązanie problemu.

setaszi · 18-03-2018, 16:45

super że pomogło ja tylko wtrąciłem swoje trzy grosze dla sprostowania nazewnictwa i działania tego ustrojstwa

sebaVgen · 18-03-2018, 17:12

Setaszi a jak to właściwie działa? Słyszałem że to regulator ale nie byłem pewien więc napisałem tak jak w linku że to czujnik. Słyszałem też że to coś w rodzaju zaworu bezpieczeństwa, gdy w sekcji wysokiego ciśnienia owe ciśnienie jest za wysokie przepuszcza paliwo do sekcji niskiego ciśnienia? Jak to działa i z kąt ten objaw szarpania?

bodo1966 · 19-05-2018, 17:14

Witam ja tez borykam sie z tym problemem od kilku miesiecy i dzieki za tego posta w poniedziałek biore sie za robote tylko mam pytanie gdzie ten czujnik sie znajduje na listwie czy pompie prosze o podpowiedz

K@mix · 19-05-2018, 19:28

Możecie dokładnie opisać jak wygląda to szarpanie? Ja mam problem z tym że jak mam wciśnięty gaz w podłogę to jedzie ale z minimalnymi przerwami ... przyspiesza ale ma minimalne spadki mocy takie że pasażer tego nie czuje ale ja za kierownicą już tak... czy to o takie coś chodzi?

lucas4891 · 19-05-2018, 22:36

Zanim cokolwiek sie wymienia, to najpierw nalezy przeanalizowac parametry cisnienia doladowania i cisnienia na szynie w czasie rzeczywistym. Szarpanie szarpaniu nierowne.

17-03-2018, 20:19	#1
sebaVgen ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 23-01-2018 Skąd: Rusko/Jarocin Model: Ford C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Na początek chciałbym wszystkich serdecznie powitać ponieważ to mój pierwszy post na tym forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po zakupie C-Maxa okazało się że dołączyłem do grona szarpiących 2.0 TDCI. Przeczytałem wiele stron na tym i innych forach, doszedłem do uszkodzonej sztangi przepustnicy gorącego powietrza, wymiana na nową nie pomogła, wymieniłem zawór pompy vacum, bez efektu, upierając się przy powietrzu, turbo, omijałem elektrozawór sterowania turbo, bez efektu, odpięcie czujnika doładowania nic nie dało. Elektryk po podłączeniu pod diagnoskop rozłożył ręce i stwierdził że może EGR brudny ale powinien kopcić a nie kopci, może któryś wtrysk się przycina i należało by je wyjąć i dać do czyszczenia no ale powinien kopcić i za to ale to ale tamto trzeba było zapłacić. I wtedy znalazłem temat na forum Focusa gdzie ludzie też upierają się przy turbo a jeden z forumowiczów pisze że jeździł tak długo z szarpaniem aż auto umarło i okazało się że winą całego bałaganu jest czujnik wysokiego ciśnienia pompy CR!! Dzisiaj go wymieniłem i cieszę się mocą 2.0 TDCI bez szarpania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Link dla zainteresowanych. Pozdrawiam. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-03-2018, 06:38	#2
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 689	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie to z linku na zdjęciu to regulator wysokiego ciśnienia ,a nie czujnik Ostatnio edytowane przez setaszi ; 18-03-2018 o 06:50

18-03-2018, 09:18	#3
sebaVgen ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 23-01-2018 Skąd: Rusko/Jarocin Model: Ford C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Witaj kolego setaszi. Być może regulator, może to zawór, może to elektrozawór jak nazywają go na Ford esklep a może to czujnik jak jest w linku, ważne że pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-03-2018, 10:35	#4
Istvan ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 17-01-2017 Skąd: Białystok Model: C-max Silnik: 2,0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 178	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie No to super ,że znalazłeś po ciężkich bojach rozwiązanie problemu.Post bardzo pomocny.Wraz z linkiem do części zamiennej powinien zostać dodany do działu Diesel.Byłby bardzo przydatny "szarpiącym sie " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.

18-03-2018, 12:50	#5
sebaVgen ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 23-01-2018 Skąd: Rusko/Jarocin Model: Ford C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Czułem się zobowiązany o tym poinformować wszystkich bo sam przeszukiwałem to forum by znaleźć rozwiązanie problemu.

18-03-2018, 16:45	#6
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 689	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie super że pomogło ja tylko wtrąciłem swoje trzy grosze dla sprostowania nazewnictwa i działania tego ustrojstwa

18-03-2018, 17:12	#7
sebaVgen ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 23-01-2018 Skąd: Rusko/Jarocin Model: Ford C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Setaszi a jak to właściwie działa? Słyszałem że to regulator ale nie byłem pewien więc napisałem tak jak w linku że to czujnik. Słyszałem też że to coś w rodzaju zaworu bezpieczeństwa, gdy w sekcji wysokiego ciśnienia owe ciśnienie jest za wysokie przepuszcza paliwo do sekcji niskiego ciśnienia? Jak to działa i z kąt ten objaw szarpania?

19-05-2018, 17:14	#8
bodo1966 ford::beginner Imię: Bogdan Zarejestrowany: 09-03-2009 Skąd: Ropczyce Model: C max Silnik: 2.0 136 km Rocznik: 2008 Postów: 31	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Witam ja tez borykam sie z tym problemem od kilku miesiecy i dzieki za tego posta w poniedziałek biore sie za robote tylko mam pytanie gdzie ten czujnik sie znajduje na listwie czy pompie prosze o podpowiedz Ostatnio edytowane przez bodo1966 ; 19-05-2018 o 19:55

19-05-2018, 19:28	#9
K@mix ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2005 Postów: 400	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Możecie dokładnie opisać jak wygląda to szarpanie? Ja mam problem z tym że jak mam wciśnięty gaz w podłogę to jedzie ale z minimalnymi przerwami ... przyspiesza ale ma minimalne spadki mocy takie że pasażer tego nie czuje ale ja za kierownicą już tak... czy to o takie coś chodzi?

19-05-2018, 22:36	#10
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie Zanim cokolwiek sie wymienia, to najpierw nalezy przeanalizowac parametry cisnienia doladowania i cisnienia na szynie w czasie rzeczywistym. Szarpanie szarpaniu nierowne.