|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-09-2018, 21:16 | #131 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cytat:
Sync3 jest zdecydowanie bardziej wymagający. Od dłuższego czasu stosuję jedynie anteny GPS od producentów aut. Nie musi być Ford, byle było złącze minifakra niebieskie. Na przykład niewielkie i dobre anteny od "francuzów" (Citroen, Renault, Dacia...) jak np. ta: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
30-09-2018, 23:44 | #132 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 813
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Hej!
Jakiś szybki opis tego co zrobiłem aby zostało dla potomnych jak instalowałem SYNC3 i z czym się borykałem podczas kabelkologii. W moim przypadku jakiekolwiek przygotowania / instalacje miały miejsce tylko w nocy - rodzina najważniejsza a jak śpia to ja w garażu od 23 do 2 nad ranem siedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wykaz części + kasa mało kto się tym chwali ale - dla czytających i potencjalnych nowych posiadaczy chcę pokazać rząd ile można/potrzeba wydać. dla niektórych części wskazuje ich nr finis UWAGA - niektóre z nich są tańsze w ASO niż na Allegro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. APIM navi + EKRAN 1200zł USZY do APIM + Plastyk trzymający APIM na ACM - 100zł RAMKA/OBUDOWA SONY 500zł niestety LIFT - ale za to nówka nie śmigana - wymienię się na przedliftową jak ktoś ma! UWAGA - ten koszt można obniżyć o 300zł/350zł używając normalnej ramki nie SONY - ja chciałem i mam. Przycisk awaryjnych + zamknięcia (100zł) BM5T-13A350-AA FINIS 1693539 trudny do dostania w tej części świata - produkowany i tam używany chyba tylko na rynek USA MediaHUB z 1 USB (100zł) HU5T-14F014-AB/HU5T-14F014-AA (finis chyba 2017150/2026703 koszt okoo 260zł) Ramka do MediaHUB 32zł (ASO)GC3Z-14G332-AA / FINIS 5326708 - ramka ta również pasuje do MONDEO i jest to ta sama ramka. Zaślepka nad klimatyzacje / pod radio 64zł (ASO) finis 1918863 Można jeszcze dokupić wiązkę biegnąca od HUBa usb na taką SYNC3 która posiada wtyczkę zasilającą + wtyczki USB pasujące do HUBa - ja na razie z tego zrezygnowałem i dorobiłem wtyczki sam. Do powyższego potrzebne będzie: kabel zasilający do MediaHUB (dorobiłem) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Używane PINy: HUB 1 - POWER - SYNC 8 HUB 4 - GND - SYNC 38 PYTANIE: czy HUBa można podłączyć do 12V? Czy nam to cos da? kabel do przycisku awaryjnych + zamknięcia (dorobiłem) Zdjęcia nie zrobiłem, ale jest taki sam jak powyżej tylko 6 PINowy ----------Rozpiska NOWY HAZARD/ DOOR-LOCK SWITCH WITH MINI EFP C1-1 WH-YE C3-13 BCM CENTRAL LOCK SW INDICATOR (LED) C1-2 BN C3-11 BCM CENTRAL LOCK SWITCH (LOCK/UNLOCK STATUS) C1-3 BK GND GROUND C1-4 BN-YE C3-27 BCM SIGNAL SW HAZARD WARNING C1-5 BN C3-14 BCM INSTR CONTROL SW ILLU SUPPLY ----------Istniejąca wtyczka - OBECNY C1-1 - HZW SWITCH -> BCM: C3-27 HAZARD SWITCH BN-YE C1-2 - ILL. DOOR LOCK BCM: C3-13 WH-YE C1-3 - SEARCH ILL. -> BCM: C3-14 INSTR CONTROL SW ILLU SUPPLY BN C1-4 C1-5 - GND BK-WH C1-6 - DOOR LOCK SWITCH BCM: C3-11 BN C1-7 - LIN YE C1-8 - PWR BN-RD ----------Które piny przenosimy i gdzie: NOWY przycisk awaryjny + zamknięcia / OBECNY 1<-2 2<-6 3<-5 4<-1 5<-3 W obu przypadkach używałem standardowych wtyczek i konektorów GOLDPIN - Pasują i kosztują grosze więc dlaczego nie użyć? Może kiedyś wymienię na oryginalne.... Wtyczka do panelu radia FCIM (Front Controls Interface Module) Bierzemy starą wtyczkę z której przełożyliśmy PINY powyżej (Istniejąca wtyczka - OBECNY)i w której został nam PIN POWER oraz LIN. LIN z pozycji 7 wyciągamy i izolujemy - nie będzie nam potrzebny już. Dociągamy uziemienie (wykorzystaliśmy je w poprzednim przycisku) - ja rozdzieliłem sygnał i wpinamy do 5 pinu. ------------------PINOLOGIA z kolorami C1-1 C1-2 C1-3 C1-4 MM_CAN - VT-GY <- C1-5 FCDIM C1-5 GND BK-WH C1-6 C1-7 MM_CAN + BU-GY -< C1-4 FCDIM C1-8 POWER KL-30 BN-RD UWAGA: do przedniego panelu radia należy doprowadzić sygnał MM_CAN. Ja doprowadziłem go z wtyczki (poniżej piny 4 i 5) FCDIM - EKRANU 4" Jaki miałem. ----------------Rozpiska konektora (C2ME04) FF MK3 up to 5" C1-1 PWR BN-RD C1-2 C1-3 C1-4 MM_CAN_HIGH BU-GY C1-5 MM_CAN_LOW VT-GY C1-6 AUDIO LINE OUT+ RADIO C1-4 NAV AUDIO IN + C1-7 REMOTE SIG C2-7 STEERING COLUMN + GY-YE C1-8 LIN ICP/ HAZARDLOCKING KNOB YE C1-9 GND BK-WH C1-10 REMOTE RET C2-8 STEERING COLUMN - BU-WH C1-11 GND BK-WH C1-12 AUDIO LINE OUT- RADIO C1-5 NAV AUDIO IN - Doprowadzone wg schematu sygnały do APIM: UWAGA: Jeśli mamy SYNC1 to do dołożenia jest TYLKO: Sygnał z kierownicy (Przyciski) - można go pociągnać z ekranu FCDIM - patrz Rozpiska konektora (C2ME04) FF MK3 up to 5" - piny C1-6 oraz C1-10 które powinny się znaleźć odpowiednio w konektorze APIM: C1-46 SWC + (Steering wheel column) GY-YE C1-47 SWC - (Steering wheel column) BU-WH Sygnał MS CAN - można pociągnać z GPSMa lub konektora C23B w nogach pasażera lub OBDII (miejsc jest sporo) C1-16 MS CAN + HIGH C1-3 + OBDII -> GPSM C1-2 MS CAN HIGH -> C23B - 8 GY-OG C1-17 MS CAN - LOW C1-11 - OBDII -> GPSM C1-3 MS-CAN LOW -> C23B - 9 VT-OG Tabelka SYNC 1 / SYNC2 / SYNC3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Schemat w PDF [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ponieważ mój samochód to TREND - czyli wielka bieda - nie miałem niczego doprowadzonego. Sztukowałem i doprowadzałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. skąd się dało. Kilka miesięcy temu doprowadziłem SYNC1 - więc obecnie miałem trochę prościej. Ponieważ mam wiązkę z innego FOCUSa to starałem się używać takich kabli (kolor) jakie są na schemacie. Osoby posiadające SYNC2 - nie powinny się zastanawiać - mają bardzo łatwą sprawę w porównaniu z SYNC1 czy też no SYNC at ALL - Wszystko SIĘ DA. HUB - Instalacja i podłączenie USB Oryginalnie jest w podłokietniku - więc go tam umieściłem Zasilanie doprowadziłem do APIM. Wymieniłem ramkę starą: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na nową: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. włożyłem HUB i.... zonk 1. Connector USB jaki miałem w tym miejscu nie pasuje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W HUB jest mini USB gniazdo a w TRENDzie moim było normalnych rozmiarów gniazdo USB. Pomysły były 2: kupic kabel 2m MiniUSB/MiniUSB i pociągnąć od HUB do APIM lub użyć 10cm kabelka miniUSB/USB do ładowania pada PS3 jaki miałem - tak zrobiłem o 1 w nocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2gi koniec tez nie jest prosty. Wtyczki ze "starych" SYNC1 nie pasują - maja inne wyżłobienia - jednak człowiek pomysłowy i te wyżłobienia zrobił (wypiłował brzeszczotem do metalu )w istniejącej wtyczce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak będe miał fotkę to pokażę o co chodzi. Przenoszenie pinów wg powyższej tabelki. Do zmiany miejscami głos (kanał lewy i prawy) Do zmiany umiejscowienie mikrofonu Do zmiany MM CAN o 3 pozycje w górę Samo przenoszenie zajęło mi chwilę - środek nocy, słabo oświetlony garaż itp. Używam długiej igły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po przeniesieniu czas na podłączenie. Umieściłem wszystko na swoim miejscu podpiąłem USB/FAKRA z Chińskiej anteny/Zlącze APIM i pomyślałem że nie zadziała. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podpiąłęm kompa zmieniłem w konfiguracji auta: # 123 - Aux.*input = 01 without* # 154 - accessory usb input = 01 without* # 157 - Bluetooth handsfree = 01 without* # 172 - Front display = 09 touchscreen DM-8*with navi # 214 - ICP = 08 branded mini-ICP* Uruchomiłem i zobaczyłem znaczek FORDA a zaraz za nim ekran: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Yuupiii. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Nie jest ze mną tak źle. Navi się pojawiła (wskazywała jakaś miejscowość w ANGLI - tam załatwiałem APIM) Telefon się zameldował, Bluetooth działa - wszystko słychać w obie strony Radio chodzi USB też (podpięty telefon z AA) ładuje i chce uruchamiać AA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cóż - mina zrzedła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak zobaczyłem całe mnóstwo błędów po podpięciu się do samochodu. Część udało mi się zlikwidować - ale cześć pozostaje. Nie mam UCDSa (może ktoś pożyczy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) - pracuje tylko na Foccus oraz Forscan więc nie wszystko jest tak jak powinno - z braku dostatecznej wiedzy Jak nie uda się mi z tym nic zrobić będę do mających UCDS/IDS uderzał. Do szczęścia potrzebuję wyprostować poniższe: Przycisk na kierownicy po prawej stronie (ten z buźką) - nie działa PDC - (mam tylko tył) ale na wstecznym nie pojawia się nic na ekranie ani nie piszczy (PDC mam polift IPC również polift) Na IPC ładnie pokazuje kiedy skręcać - samo się aktywowało ładnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PYTANIE: dlaczego na IPC pokazuje 9999km do wykonania manewru? Czytałem o tym gdzieś - ale teraz nie umiem sobie przypomnieć gdzie i jaka była tego przyczyna + błedy jakie opisałem kilka postów wyżej. APIM mam z UK, VIN dawcy również - więc mam ściągnięta już aktualizację. APIM jest od FIESTY! - mam przykład konfiguracji jednego kolegi - więc będę próbował Jeśli ktoś może podesłać konfig SYNC3 z czujnikami tył (tył/przód) + konfig PAM - będę wdzięczny. Tak jak pisałem na poczatku - mam ramke radia POLIFT i nie pasuje ona do przedliftowego samochodu - należy ja "podciać" aby weszla. Zastanawiam sie czy ciąć ramkę radia czy tez uciąć trochę gornej czesci Klimy - ktoś cos doradzi? Więcej może później. |
01-10-2018, 08:42 | #133 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Witam w gronie posiadaczy Sync3 w przedlifcie.
Co do ramki polecam podciąć...panelu klimy nie ruszałem. Całość ładniej się wg mnie komponuje...chromowane ramki nawiewów lepiej współgrają z nawiewami bocznymi. Wiązkę robiłem drugą na stole...zmieniałem odrazu na klimatronica. Konfigurację robił mi Paweł a4-tech. U mnie prezentuje się tak. WP_20181001_09_18_08_Pro.jpg |
02-10-2018, 00:03 | #134 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 813
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Mała aktualizacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
udało mi sie pozbyć błędów: ===APIM DTC U0121:00-0B=== Code: U0121 - Lost Communication With ABS Control Module ===APIM DTC U0140:00-0B=== Code: U0140 - Lost Communication With Body Control Module ===APIM DTC U0238:00-0B=== Code: U0238 - Lost Communication With Digital Audio Control Module D Nie działa nadal PDC tył (tylko to mam) - brak jakiejkolwiek reakcji - przed instalacja SYNC3 wszystko chodziło ładnie Nie działaj przyciski na kierownicy - tego jeszcze nie rozgryzłem. BŁĄD: ===APIM DTC U1018:00-0B=== Code: U1018 - Lost Communication With Generic Function Module Związany jest Strzelam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. prawdopodobnie z: Moduł zdalny odtwarzacza płyt kompaktowych [GFM]. który miał dawca. Nie wiem jak to wyłączyć. Opcja ktora (CHYBA) za to odpowiada jest ustawiona jak poniżej: Audio Player APIM 7D0-04-01 x*xx xxxx xxzz 0=No Media, 1=CD/MP3, 2=CD Changer MP3 3=DVD MP3, 4=CD Harddrive |
02-10-2018, 15:00 | #135 |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Skoro dawcą APIM była Fiesta, czyli mk8, a one przecież mają CD jako osobny klocek w schowku. Pewnie dlatego masz złą konfigurację, bo nie masz CD z Fiesty, tylko zintegrowany z ACM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
02-10-2018, 17:45 | #136 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
02-10-2018, 17:51 | #137 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Łukasz...poszła na Twoją skrzynkę email konfiguracja mojego APIM.
|
02-10-2018, 20:30 | #138 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 813
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cytat:
Czasami zajmuje mi to troche czasu a czasmi nie. U Marcina byłem - w innej kwestii. Powoli dochodzę do tego wniosku że doktoratu nie zrobię. Dam sobie jeszcze 1 noc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez referee ; 19-01-2019 o 13:27 |
|
03-10-2018, 11:11 | #139 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 813
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Hej!
Poddam się chyba - sam nie dam rady. Zmiana ustawień porpzez Forswcana nei przynosi żadnych oczekiwanych efektów Jak ustawię PDC (na tył) - nic się nie zmienia... Sprawdzałem czy moje zmiany przez forscana mają jakikolwiek wpływ na ustawienia jakie pokazuje samo APIM i w przypadku PDC - niestety ale obojętnie co zaznaczę - APIM pokazuje zawsze: PArking Assistance: OFF PDC HMI: OFF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Musze do magika chyba. Ostatnio edytowane przez referee ; 19-01-2019 o 13:28 |
03-10-2018, 17:12 | #140 | |
FCP member
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
|
Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy |
|
|
|
|