[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[TomekM_1983]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli tak jest, że w wersji Titanium X standardem są kołpaki, to moim zdaniem jest to totalna porażka.

No to jest niezły hit. W ogóle poliftowy cennik to niezła miazga. Nie ma Trenda, a Connected jest tylko z 1.0 EB 100 KM. Więc realnie jako klient nie flotowy startujesz z poziomu Titanium / ST-Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Octavią jest nieporównywalnie wyższy niż w Focusie

To bierz Octavię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Octavia zawsze była stosunkowo miękko zestrojona.

Czy ST-Line jest twardy? Według mnie nie. Jest raczej gdzieś po środku. Ale to są subiektywne odczucia. Niektórzy lubią pływać samochodem jak na kanapie przed telewizorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przejedź się jakim suvem albo crossoverem Mazdy, to dopiero zobaczysz, co to twarde zawieszeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nawiązując do przedmówców - nigdy nie zamówiłbym samochodu, którym nie jeździłem. Znam osobiście wielu co zamówiło oczami z katalogu i później byli rozczarowani. Także szukaj demówki do objeżdżenia.

[bidżej]

Z Octavią jest taki problem, że w zakrętach, gdzie Focus jedzie jeszcze jak po szynach bez najmniejszych problemów, Octavia (i jej rodzeństwo) już wyjeżdża przodem na zewnątrz. Dla mnie to dość ważny aspekt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Co do wersji aut, to kilka lat temu Ford miał taki plan, żeby jak najwięcej sprzedawać wysokich wersji wyposażenia - Titanium, ST-Line, Vignale. Inne miały być marginesem. Widać klienci, zwłaszcza flotowi, mieli inne zdanie i Ford postanowił inaczej dojść do celu, likwidując podstawowe niegdyś wersje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Titanium to teraz w zasadzie podstawowa wersja.
Aut do jazd też nie ma. Ja np. jechałem już kupionym przez kogoś autem, tylko mógł je odebrać dopiero po 6 miesiącach od pierwszej rejestracji.

[misiekwit21]

Witajcie!

Od dwóch tygodni jestem posiadaczem FF MK4 Titanium X 1.0 MHEV 155KM Hatchback. I jestem zachwycony tym samochodem. Po części pewnie dlatego, że to mój pierwszy samochód z salonu. Do tej pory jeździłem samymi Fordami tj. Focus MK2, MK3, Fiesta Mk7. Nowy Focus na tle poprzedniej wersji wydaje mi się być dużo bardziej komfortowy i bardziej przestrzenny w środku. Podoba mi się zawieszenie. Jest średnio twarde. Fajnie jeździ w zakrętach, mocno trzyma się drogi, a na dziurach i wertepach nie jest zbyt mocno wredny. Tutaj dużo pomagają w odczuciach opony. Ja mam 16 calowe alufelgi. Wizualnie wolałbym może większe, ale z 16 czuję się pewniej przy parkowaniu po krawężnikach itp. Gdy podjąłem decyzję o zakupie nowego samochodu to za bardzo nie było w czym wybierać bez długiego oczekiwania. Pod uwagę brałem różne kompakty np. Kia Ceed, Skoda Scala i jeszcze inne. Kia Cee'd miałem okazję się przejechać. Też fajne auto, prawie miałem się na nią zdecydować i zamówić wersję 1.5 t-gdi w wersji L ale wtedy pojawiło się ogłoszenie z salonu Forda w Gdyni, że za miesiąc do odbioru będzie mój obecny Focus. Trochę się zastanawiałem czy kupić auto z końcówki serii, czy nie czekać na wersję po lifcie ale podjęcie decyzji ułatwił mi dealer i cena. Wartość katalogowa mojego Focusa z konfiguratora była ponad 110 tys. Wersja Titanium z pakietem winter i parking, lakierem metalic Grey i pakietem wizualnym Grey, cyfrowymi zegarami oraz kilkoma innymi dodatkami, Alu 16 cali. Auto po rabatach i negocjacjach kupiłem za 97 tys z dodatkowym kompletem opon zimowych i rozszerzoną gwarancją na 5 lat. Także ta oferta stała się dużo lepsza od tego co oferowała Kia, Skoda. Jestem bardzo zadowolony z auta. Trochę się obawiałem dźwięku silnika bo cały internet wiesza psy na tym dźwięku, ale on mi chyba pasuje w efekcie końcowymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet znajomi którzy ze mną jeździli byli zaskoczeni, że ten dźwięk jest fajny. Może za rok stwierdze, ze jest męczący ale narazie uważam go za mega odjazdowegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Fajny ten silnik jest! 155kM to może nie jest jakiś wielki wyczyn, ale auto sprawia wrażenie, że jest szybkie. Silnik ma wyrównany moment obrotowy w szerokim zakresie, ciągnie od samego dołu i wcale nie trzeba go kręcić wysoko żeby szybko przyspieszać. No i do tego dochodzi autostart, który jest fenomenalny według mnie i bardzo komfortowy. Auto nie wiadomo kiedy gaśnie i kiedy się odpala. Ani tego nie czuć ani nie słychać. Mam nadzieję że jednostka nie będzie jakoś mocno awaryjna. Z wad jakie dostrzegłem do tej pory to działanie automatycznych wycieraczek. Nie wiem- jakiś programista tam straszny algorytm wymyślił. Nie ogarniam jakie tam kryteria rządzą ale efekt jest taki, że przy średnim deszczu wycieraczki albo zapieprzaja jak głupie, albo czasem trzeba ręcznie przełączać bo interwał jest za długi. To tyle, polecam FF MK4 jak ktoś szuka kompakta. Co prawda wersję poliftowe będą dużo droższe. Ja stałem przed tą decyzją i uznałem że wolę kupić dużo taniej od ręki, niż czekać na polift do kwietnia za dużo większe pieniądze. Wogole mam wrażenie, że producenci w tych trudnych czasach znaleźli sposób na podnoszenie cen. Zrobić na szybko lift. Zmienić lekko zderzak, logo i dać większy ekran w środku i kasować 20-30 tys więcej.

Pozdrawiam!

[kacper69]

misiekwit21, to by dopiero było, jak by nowszy model był mniej komfortowy niż poprzedni.

[bidżej]

Start-Stop polecam wyłączać, bo fordowski BMS średnio ogarnia kuwetę, chociaż może w przypadku MHEV jest coś lepiej.

A Skoda Scala to nie kompakt, tylko przedłużony segment B reklamowany jako kompakt.

[TomekM_1983]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Start-Stop polecam wyłączać, bo fordowski BMS średnio ogarnia kuwetę

W benzynie żadnych problemów nie stwierdziłem.

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A Skoda Scala to nie kompakt

Akurat Scala to pełnoprawny kompakt, długość i rozstaw osi niemal identyczne jak w Focusie. Chyba ci się z Fabią pomyliło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomasz76]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To bierz Octavię Octavia zawsze była stosunkowo miękko zestrojona.

Mam już Octavię więc nie nie chcę kupować kolejnej.

Bump:

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ST-Line jest twardy? Według mnie nie. Jest raczej gdzieś po środku. Ale to są subiektywne odczucia.

Zgadzam się, że są to subiektywne odczucia. Natomiast porównuję Focusa ST-Line do nowego Golfa i nowej Octavi, które posiadam we flocie. Tutaj bez dwóch zdań zawieszenie Focusa jest dużo twardsze.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - fajnie, że jesteś zadowolony z zakupu. Jeśli uważasz, że w wersji Titanium X na 16 calowych felgach, jest średnio twarde zawieszenie, to nie dziwię się, że w ST-Line na 17 i obniżonym zawieszeniu, jest tak twardo. Moim faworytem do zakupu też jest Focus z tym silnikiem, tylko z automatyczną skrzynią. Natomiast mam problem z wyborem wersji ze względu na zbyt twarde zawieszenie w ST-Line. Pozostaje mi wersja Active, ponieważ 125 koni w Titanium może być trochę za mało. Tym bardziej, że mam do czynienia z silnikami grupy vag 1.5 TSI 150KM, które są bardzo fajne. Jakie masz średnie spalanie?

Jutro jadę testować Pumę z silnikiem hybrydowym o mocy 155KM. Muszę dłużej pojeździć autem, żeby przekonać się, czy odpowiada mi silnik i spalanie. W Focusie jest ten sam silnik więc dużych różnic nie powinno być.

[bidżej]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat Scala to pełnoprawny kompakt, długość i rozstaw osi niemal identyczne jak w Focusie.

za to szerokość i inne kluczowe wymiary (jak np. szerokośc i rozstaw foteli) jak w Fabii. Bo to jest wydłużona podłoga od Fabii/Polo. To nie jest kompakt, podobnie jak Octavia nie jest segmentem D.

[mskgs]

Czy w wersji z automatem da się zmieniać biegi ręcznie? Bo wg specyfikacji tylko wersje ST-Line i ST mają manetki.