[Kuga 2008-2012] P003A-61 Ciśnienie doładowania turbosprężarki

[farbenh]

Witam, poniższy błąd pojawia się pomimo kasowania DTC.

Log z Forscan:

===PCM DTC P003A-61===
Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P003A-61===

Ktoś się spotkał z takim błędem? Ewentualnie jak problem rozwiązał?

[tedi_k]

Prawdopodobnie zacięte/zapieczone łopatki turbo.
Do sprawdzenia turbo i sterowanie łopatkami.

Od razu tam turbina do wymiany, spokojnie, do sprawdzenia czujnik kopiowania turbo. Wpisz w szukajce P003A, o tym błędzie jest masa tematów i można się doktoryzować.

[tedi_k]

Napisał mlynczaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od razu tam turbina do wymiany, ...

A gdzie kolega w moim poście widzi propozycję wymiany turbo? Napisałem "do sprawdzenia". A tak gwoli ścisłości - jakieś słowo wyjaśnienia co zacz "czujnik kopiowania turbo"???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[daniel66]

Cześć, też miałem ten błąd. Na pewno sprawdź zawory odpowiadające za doładowanie, filtr paliwa i tak jak mówi Tedi do sprawdzenia zmienna geometria łopatek.

[pingwinlive]

Witam szanownych posiadaczy forda.
Dawno mnie niebylo na forum bo galaxy od 2017 sie niepsół mimo przebiegu 265xxx,i tak trafiła sie okazja zakupu kugi z 2009 2.0 tdci 136 kunia przebieg 144xxx pewniak.
I sie zaczeło...niemiał chłop problemu to se go kupił....wiec tak po zakupie zmieniłem kompletne hamulce i wszystkie filtry i płyny.Podłonczylem kompa i tam pokazało,
Egr
Czujnik kopiowania turbiny
I kilka innych które juz niepowruciły
Po sprawdzeniu i rozebraniu egr przycinał wiec wymieniony na nowy magnetti marelli,
po sprawdzeniu turbo znalazłem ze gruszka jest uszkodzona.Zakupiłem gruche z czujnikiem załozyłem wyregulowałem tak jak ta starą i dupa coś jest nie tak...
Bład egr pozostał wiec zrobiłem adaptacje i pomogło ale...i tu wrucimy.
Po wymianie gruszki wszystko działa turbo laduje autko jezdzi ( regulacji dokonałem na oko) niby wszystko ok ale podłanczam kompa i nadal bład P003A tego czujnika wiec troche prób i testów kod zniknoł i to by było na tyle problem rozwiązany...ale ...nie...
Podczas składanie plastików kiedy autko chodziło na wolnych obrotach nagle jakies dziwne dzwieki sie pojawiły i zaobserwowałem ze nagle egr zaczoł stukac tak jakby zzwarcie miał,zdjołem dekiel plastikowy z ciegna egr i tam ten pół banan latał i stukal tak jak przy procedurze oczyszczania,i to moze jeszcze jest normalne bo taki proceder wystepuje,przytrzymałem go troche palcem i sie uspokoił.
Ale słysze jeszcze inne odgłosy nachylam sie nad motorem a tam zawór od turbo ten pierburga nad skrzynią wydaje dziwne odgłosy jakby popierdywał wiec go dotykam a on był taki gorący ze niedało sie dotknąć,ale jeszcze w rytm tego pierdzenia sztanga od turbo sie ruszała DUŻO to pierdzenie to było upuszczenie vakum z gruszki przez zawór pierburga.
Pomyslałem pierburg uwalony to podmieniłem z mondeo kture miałem na warsztacie i tamten tez zaczoł gotowac i pierdziec wiec jeszcze jeden podmieniłem i to samo,a mondeo które mialem do testow wszystko ok błedów brak.Jak odepne wtyczke na czujniku kopiowania turbiny pierburg przestaje pierdziec sztanga sie uspokoiła ,podłanczam wtyczke i znowu to samo.Wiec pytanie dlaczego zawór sie grzeje az tak!!!???jak nastawic turbo prawidłowo(regulacja sztangi gruchy) jakies wartosci? I dlaczego jak ustawie turbo na oko to nigdy niema check engine,z bledami czy bez turbo ciagnie jak dobrze zestrojone

[Salmooo]

Cześć,
po mocniejszym wdepnięciu gazu i przeciągnięciu na biegu pojawiają się błędy, auto traci moc i pojawia check w zegarach, po wyłączniu auta i ponownym włączeniu check świeci się dalej ale auto idzie normalnie? Ten błąd nie zawsze się pojawia nie jest regułą ,że podczas każdego przyspieszania włącza się błąd

===PCM DTC P003A-61===
Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A

kolejne błędy, nie wiem o co kaman.

===EPS DTC U0129-20===
Kod: U0129 - Przerwana komunikacja z modulem sterujacym ukladem hamulcowym

===IC DTC U1900-20===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Tutaj mam problem gdy podchodzę do auta to nie otwierają się drzwi w PRAWA STRONA AUTA PASAŻER I TYŁ PASAŻER reszta drzwi i bagażnik działa(system kellys go) z pilota otwiera wszystkie

===DFDM DTC U0201-20===
Kod: U0201 - Utrata łączności z modułem C sterującym drzwiami
===RKE DTC B1133-60===
Kod: B1133 - Usterka obwodu anteny niskich częstotliwości na prawych przednich drzwiach

z góry dzięki za objaśnienie.

[tedi_k]

Napisał Salmooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
===PCM DTC P003A-61===
...

Nastawnik zmiennej geometrii turbiny do sprawdzenia. Albo łopatki turbiny "zasyfione" i ciężko chodzą albo zawór podciśnienia padł. Coś w tej okolicy.

[Salmooo]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nastawnik zmiennej geometrii turbiny do sprawdzenia. Albo łopatki turbiny "zasyfione" i ciężko chodzą albo zawór podciśnienia padł. Coś w tej okolicy.

Dzięki za pomoc ,dziś pojawiły się kolejne błędy
===PCM DTC P0234-E1===
Kod: P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki
===OBDII DTC P0234-C===
Kod: P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki
jutro odstawiam auto do warsztatu , obstawiam gruszkę lub TurboGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sorand]

Od około dwóch tygodni pojawił się problem, Kuga traci moc, nie zawsze, włącza się awaria silnika. Ponowne uruchomienie brak awarii, ale za jakiś czas znowu to samo. Przy obrotach 1,8 - 1,9 szarpnięcie, jest moc potem powyżej ok 2500 brak...
Podpięty do kompa pokazuje 3 błędy:
P003A - Mechanizm sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki A...
P2263 - Turbosprężarka - działanie systemu ciśnienia doładowania
P0299 - Turbosprężarka - ciśnienie doładowania zbyt niskie.
Wstępny typ zawór-gruszka, po jej wyjęciu okazuje się że membrana nie trzyma ciśnienia, ogólnie z tych małych otworów wylatuje sporo rdzy, zawór mokry zalany chyba wodą (pewnie dostała się z nieszczelnej membrany).
Znalazłem gdzieś filmik, że błąd P0299 to najczęściej nastawnik trubiny do naprawy, zobaczymy jak będzie.
Zamówiłem zamiennik zobaczymy...

Edit: Wymieniona gruszka/zawór turbiny - okazało się, że membrana pęknięta i nie trzyma ciśnienia. Po zmianie autko działa jak należy.