[Mondeo 2007-2014] Chip tuning 2.0 TDCi 140KM DPF

[keisim]

Witam,

Na temat chipowania 2.0 TDCi już troszkę poczytałem ale nie wiem nic odnośnie chipowania 2.0 TDCi z filtrem DPF.

Na przełomie lipca/sierpnia odpytałem Master's Tuning i V-tech Tuning o możliwość podrasowania mojego silnika. Master's odpowiedział, że mogą zrobić i wiąże się to z rozebraniem (ale nie lutowaniem) sterownika. V-tech na razie daje tylko boxy.

Pytanie: czy pchać się w boxa ze względu na mniejsze zagrożenie problemami z gwarancją? - czy fabryczne ustawienia sterownika dot. np. maks. ciśnienia sprężarki nie będa powodowały problemów z pracą silnika, przełączeniem na tryb awaryjny, itp.??

I wreszcie... co z DPF, mam go u siebie i chciałbym poznać Wasze opinie nt. ograniczeń jakie może wnosić przy zwiększaniu osiągów silnika.

[ Dodano: 2007-10-02, 01:00 ]
Nikt? Nic? :fcp13

[keisim]

Po blisko 6 miesiącach odświeżam temat. W załączeniu materiał dla przyszłych niezdecydowanych. Uprzedzam, że moje jazdy to w 95% trasa i lubię pogonić samochodzik więc zagrożenie dla DPF oceniłem jako niskie - Ci którzy śmigają głównie po mieście a na dodatek lubią oszczędzać paliwo powinni zastanowić się dwa razy.

Bardzo dziękuję prekursorowi w tym obszarze - heko - za informacje, które pomogły mi w podjęciu decyzji.

Niby tylko ok. 10% przyrostu ale robi swoje :fcp12

[heko]

:fcp19 Cieszę się niezmiernie że jesteś zadowolony.
Przyrost mocy może nie wygląda rewelacyjnie, ale przyjemność z jazdy olbżymia :fcp26
Niezdecydowanym polecam wizytę w Krakowie na ul. Bieżanowskiej :fcp23 :fcp23 :fcp23 :fcp27


Bo tylko w Krakowie, Krakowie, Krakowie....... :fcp18 :fcp18 :fcp18

[PAFFCIO]

No to i ja się pochwalę.
W dniu dzisiejszym dzięki informacjom od Ravic'a, któremu dziękuję za namiary skorzystałem z usług sprawdzonego mechaniora-elektryka-elektronika... notabene urzęduje w jednym z ASO w Wawce :fcp2

Przy okazji podzielę się informacjami, które zdobyłem:
Po pierwsze primo, wgranie programu (tego który mam i tam gdzie zrobiłem) NIE ZMUSZA do zabawy w przeprogramowywanie komputerka przed wizytą w ASO (np. przegląd), nie jest również widoczne przy konieczności wezwania w nagłym wypadku nie ma więc strachu, że mając autko na gwarancji muszę się tajniaczyć przed serwisem Forda. Dla mnie bomba! Mechanior ręczy za to głową. Chyba, że sam powiem lub ktoś będzie baaaardzo uparty.

Po drugie primo, podobnie jak Ravic wychodzę z założenia, że lepsze 160 kucy i bezpieczne podzespoły oraz DPF niż 175 i strach w oczach co i kiedy rypnie :fcp13 tak, tak heko do Ciebie piję :fcp26

Po trzecie primo, jeszcze nie dojechałem na hamownię lecz jak to zrobię to pokażę efekty.

Po czwarte primo,aaaaa to w innym wątku...wiem cuś nt. "wymiany oleju"

Po piąte primo...no na 3 ma teraz odejście jak ta lala, 100 robi się właściwie natychmiast...nie mogę się doczekać wyjazdy w trasę i tym razem wybiorę A2 :fcp13

Pozdrawiam

[keisim]

BTW, dzisiaj zrobiłem na szybko kilka prób ze stoperem - najlepszy uzyskany czas do licznikowej setki to 9,1s.

Aha... stoper trzymał szwagier a do chucherek nie należy - ca. 130kg wagi :fcp1, więc w singlu byłoby pewnie trochę lepiej.

[heko]

PAFFCIO nap. lepsze 160 kucy i bezpieczne podzespoły oraz DPF niż 175 i strach w oczach co i kiedy rypnie :fcp13 tak, tak heko do Ciebie piję

Nie wiem co uważacie za niebezpieczne..... ten ok. 10-12 % przyrost mocy w stos. do fabr? Bez jaj, robie to z powodzeniem od kilku lat i jeszcze nic nie rypło :fcp3
A nawet jeśli było by jakieś małe ryzyko, to.... no ri.. no fa.. :fcp3 :fcp3 :fcp3 :fcp3 :fcp3 :fcp3 :fcp3 :fcp27 :fcp12 :fcp27 :fcp12 :fcp3 :fcp3 :fcp3

[PAFFCIO]

:fcp26
Ty mówisz 10%, z pomiarów na hamowni tak wynika, z nominalnych (np u Ravica) do 175 robi się ponad 20%
Ty mówisz, że robisz to od lat, ja mam pierwszy samochód z DPF'em

Trzymam kciuki za nasze Mondziaki, że dzielnie zniosą nasze fanaberie :fcp29

[heko]

Kichał... Michał... DPF :fcp2
gwarnncyję opłaciłem na 4 lata, :fcp2
pewnie i tak go wcześniej sprzedam :fcp2
PAFFCIO... nie przejmuj się :fcp29

[keisim]

Napisał heko

Nie wiem co uważacie za niebezpieczne.....

heko, skąd ta liczba mnoga? :fcp13 Ja nie komentowałem... :fcp1

PAFFCIO, V-tech mógł zrobić nieco mocniejszy program niż to co dostałem ale tylko na moją wyraźną prośbę i bez jakiejkolwiek gwarancji. Tak więc te 168 kucy i 407Nm to osiągi, które uważają za bezpieczne dla silnika i osprzętu. Weź pod uwagę, że Twoje 160KM w praktyce może być równe moim 168KM - błąd pomiaru i różnice w kalibracji hamowni są ciężkie do wyeliminowania.

[heko]

Dodam że vtech jest producentem. exporterem i w ogóle doświadczoną firmą jeśli chodzi o hamownie, wiec domniemam (to nie tylko moje zdanie) że pomiary u nich wykonane są obdarzone stosunkowo dużą dokładnością :fcp13