Sprawdzanie Numeru VIN

stasiek49 · 08-06-2014, 13:36

wymienić komputer lub przerobić na starsze rozwiązanie

MajkiS · 14-06-2014, 22:36

Jako ze to mój pierwszy post witam wszystkich.
No czytając to trochę mnie przeraziliście.
Mam od niedawna Fieste 1.6tdci econetic 2011r. żadnych problemów z odpalaniem itp.
Dziś zakładałem automat do świateł jazdy dziennej taki bezpośrednio do aku itd. i jakoś nie zadziałałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po przemyśleniu działania i pomiarach stwierdziłem że ładowanie 12,5V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pod obciążeniem 12,3V.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jestem ciekaw co mi padło alternator czy jakieś inne ustrojstwo no i le mnie to teraz szarpnie?!

Adamaj3 · 15-06-2014, 11:12

MajkiS w twoim przypadku taki wynik pomiaru wcale nie musi oznaczać jakiejś awarii czy usterki. Ty masz wersję econetic , a w tej wersji system inteligentnego ładowania baterii ( ford smart charge system) został rozbudowany o odzysk energii podczas hamowania i zwalniania (Smart Regenerative Charging). tzn. że akumulator ładowany jest przeważnie podczas wytracania prędkości. Natomiast na wolnych obrotach i pod obciążeniem ( zwłaszcza jeśli bateria jest naładowana do właściwewgo poziomu) komputer może zredukować napięcie nawet do 10,3V. Aby sprawdzić czy wszysto jest OK należy podłączyć multimetr pod gniazdo zapalniczki i się przejechać. Podczas jazdy obserwuj wskazania miernika.Jeśli wartości ładowania zmieniają się podczas jazdy w zakresie od 10,3 do 16 V to wszystko jest w jak najlepszym porządku. Natomiast jeśli wartość jest stała czyli te 12,5V to może oznaczać , że system ładowania nie działa poprawnie. U mnie na przyklad w czasie jaqzdy jest przez cały czas w zakresie 0d 13,1 - 13,3V.

WG95045 · 15-09-2014, 11:09

Witam. Nadal nie ma potwierdzenia jaka jest prawidłowa wartość napięcia ładowania, może ktoś już przerabiał problem niskiego napięcia ładowania (13V-13,2V) jeździłem z woltomierzem podpiętym do zapalniczki (woltomierz skalibrowałem z napięciem na akumulatorze), temperatura powietrza około 20 st., wyłączone światła mijania (min. obciążenie) - napięcie max 13,2V. Na postoju przy zapalonym silniku, napięcie na alternatorze 13,2V
Jeżeli to jest usterka alternatora to proszę o podpowiedz czy możliwe jest sprawdzenia elementów stabilizatora bez zdejmowania alternatora.
Krzysiek.

Adamaj3 · 18-09-2014, 19:46

WG95045 jaki masz akumulator w swoim aucie? Czy jest fabryczny, czy może już wymieniałeś? Jaki jest to akumulator ( kwasowo- ołowiowy, wapniowy czy srebrowo zasadowy? Bardzo proszę o odpowiedź na powyższe pytania, gdyż może to przyczynić się do wyjaśnienia naszych klopotów z ładowaniem.

past555 · 19-09-2014, 23:25

Witam kolegów,
mam podobny problem z tym napięciem ładowania (fiesta 2012, 1.6 tdci).
Po tym jak rano auto nie odpaliło wylądowałem w autoryzowanym serwisie Forda. Powiedzieli, że napięcie ładowania jest sterowane przez komputer i zależy od wielu czynników.
Wymienili mi soft komputera (nie wiem czy na nowszy czy wgrali jeszcze raz to samo) i przed wyjazdem miałem 13.7V a nie 13.2.
To było jakieś 2 miesiące temu.
Tydzień temu zmierzyłem napięcie na akumulatorze przy włączonym silniku i znowu 13.17V.
Pojechałem więc ponownie do ASO.
Diagnozowali mi auto ponad 2 godziny. W międzyczasie poprosili mnie, żebym zobaczył napięcie ładowania. Było 13.9V. Pan powiedział, że jak przyjechałem to było 13.2V.
Wniosek serwisu:
Wszystko jest OK. Akumulator sprawny. A komputer wie, ile akumulator potrzebuje prądu.
Do końca im nie wierzę, ale ....
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zobaczę co będzie dalej. Czy zimą okaże się, że auto nie odpala???

Mam nadzieję, że znajdzie się ktoś, kto nam pomoże lub napisze, jak to naprawdę jest z tym nowym system ładowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

edekp1977 · 20-09-2014, 09:24

według mnie uszkodzony jest regulator napięcia, miałem to kiedyś w yarisie i zorientowałem się że coś jest nie tak przy porannym odpalaniu, niby odpalał ale czuć było że akumulator nie jest w pełni naładowany i brak mu energii. Może i komuter daje polecenie ładowania określonym prądem ale co z tego jak regulator napięcia nie trzyma parametrów i ładuje prądem niższym.
Niestety ASO to najgorsze miejsce do diagnozowania takiej usterki.

Atlis · 20-09-2014, 13:54

Nie wiem skąd wasze przekonanie, że napięcie ma być wyższe niż 13.2V i że to usterka. W Focusie też rzadko napięcie rośnie powyżej 13V.

Jeździć trzeba autem regularnie, aku prawdopodobnie się szybciej w Econeticu rozladowywuje i nie pomagają też krótkie trasy. A jak jeszcze ktoś zamontował jakieś lampy nie umiejętnie, to bardzo możliwe, że ich sterownik ssie prąd.

Adamaj3 · 20-09-2014, 19:04

Atlis to nie jest kwestia przekaonania tylko realne problemy z ładowaniem akumulatora , który ( pomimo regularnej jazdy ) po około dwóch tygodniach ma napięcie ponizej 12V. Pobór prądu w stanie spoczynku był mierzony wielokrotnie i mieści się w normie.

WG95045 · 23-09-2014, 23:52

Auto aktualnie oddałem do elektryka (zobaczymy co zdziała), akumulator oryginał Ford 60 Ah, dla sprawdzenia przełożyłem Futurę 75 Ah (styczeń 2012 r. jeździł w Fabii - nap. z alternatora 14,3 - 14,5), niestety nadal bez zmian. Prąd spoczynkowy 75 mA (w pierwszej fazie uśpienia), później 5 mA - a wiec nie ma się do czego przyczepić. Regulator napięcia pracuje, tylko o 1 V za mało. Pozdrawiam.

08-06-2014, 13:36	#21
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania wymienić komputer lub przerobić na starsze rozwiązanie __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

14-06-2014, 22:36	#22
MajkiS ford::amateur Imię: Majki Zarejestrowany: 21-04-2014 Skąd: Gliwice Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.6 TDI Rocznik: 2011 Postów: 2	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Jako ze to mój pierwszy post witam wszystkich. No czytając to trochę mnie przeraziliście. Mam od niedawna Fieste 1.6tdci econetic 2011r. żadnych problemów z odpalaniem itp. Dziś zakładałem automat do świateł jazdy dziennej taki bezpośrednio do aku itd. i jakoś nie zadziałałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po przemyśleniu działania i pomiarach stwierdziłem że ładowanie 12,5V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pod obciążeniem 12,3V.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jestem ciekaw co mi padło alternator czy jakieś inne ustrojstwo no i le mnie to teraz szarpnie?!

15-06-2014, 11:12	#23
Adamaj3 ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 10-04-2014 Skąd: Pułtusk Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania MajkiS w twoim przypadku taki wynik pomiaru wcale nie musi oznaczać jakiejś awarii czy usterki. Ty masz wersję econetic , a w tej wersji system inteligentnego ładowania baterii ( ford smart charge system) został rozbudowany o odzysk energii podczas hamowania i zwalniania (Smart Regenerative Charging). tzn. że akumulator ładowany jest przeważnie podczas wytracania prędkości. Natomiast na wolnych obrotach i pod obciążeniem ( zwłaszcza jeśli bateria jest naładowana do właściwewgo poziomu) komputer może zredukować napięcie nawet do 10,3V. Aby sprawdzić czy wszysto jest OK należy podłączyć multimetr pod gniazdo zapalniczki i się przejechać. Podczas jazdy obserwuj wskazania miernika.Jeśli wartości ładowania zmieniają się podczas jazdy w zakresie od 10,3 do 16 V to wszystko jest w jak najlepszym porządku. Natomiast jeśli wartość jest stała czyli te 12,5V to może oznaczać , że system ładowania nie działa poprawnie. U mnie na przyklad w czasie jaqzdy jest przez cały czas w zakresie 0d 13,1 - 13,3V.

15-09-2014, 11:09	#24
WG95045 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 11-09-2014 Skąd: Garwolin Model: fiesta VAN Silnik: TDCi Rocznik: 2011 Postów: 6	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Witam. Nadal nie ma potwierdzenia jaka jest prawidłowa wartość napięcia ładowania, może ktoś już przerabiał problem niskiego napięcia ładowania (13V-13,2V) jeździłem z woltomierzem podpiętym do zapalniczki (woltomierz skalibrowałem z napięciem na akumulatorze), temperatura powietrza około 20 st., wyłączone światła mijania (min. obciążenie) - napięcie max 13,2V. Na postoju przy zapalonym silniku, napięcie na alternatorze 13,2V Jeżeli to jest usterka alternatora to proszę o podpowiedz czy możliwe jest sprawdzenia elementów stabilizatora bez zdejmowania alternatora. Krzysiek.

18-09-2014, 19:46	#25
Adamaj3 ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 10-04-2014 Skąd: Pułtusk Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania WG95045 jaki masz akumulator w swoim aucie? Czy jest fabryczny, czy może już wymieniałeś? Jaki jest to akumulator ( kwasowo- ołowiowy, wapniowy czy srebrowo zasadowy? Bardzo proszę o odpowiedź na powyższe pytania, gdyż może to przyczynić się do wyjaśnienia naszych klopotów z ładowaniem.

19-09-2014, 23:25	#26
past555 ford::beginner Imię: Sławek Zarejestrowany: 13-03-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo Mk4, Silnik: 2000 Diesel, automat Rocznik: 2011 Postów: 22	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Witam kolegów, mam podobny problem z tym napięciem ładowania (fiesta 2012, 1.6 tdci). Po tym jak rano auto nie odpaliło wylądowałem w autoryzowanym serwisie Forda. Powiedzieli, że napięcie ładowania jest sterowane przez komputer i zależy od wielu czynników. Wymienili mi soft komputera (nie wiem czy na nowszy czy wgrali jeszcze raz to samo) i przed wyjazdem miałem 13.7V a nie 13.2. To było jakieś 2 miesiące temu. Tydzień temu zmierzyłem napięcie na akumulatorze przy włączonym silniku i znowu 13.17V. Pojechałem więc ponownie do ASO. Diagnozowali mi auto ponad 2 godziny. W międzyczasie poprosili mnie, żebym zobaczył napięcie ładowania. Było 13.9V. Pan powiedział, że jak przyjechałem to było 13.2V. Wniosek serwisu: Wszystko jest OK. Akumulator sprawny. A komputer wie, ile akumulator potrzebuje prądu. Do końca im nie wierzę, ale .... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zobaczę co będzie dalej. Czy zimą okaże się, że auto nie odpala??? Mam nadzieję, że znajdzie się ktoś, kto nam pomoże lub napisze, jak to naprawdę jest z tym nowym system ładowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

20-09-2014, 09:24	#27
edekp1977 ford::average Imię: Edward Zarejestrowany: 26-07-2012 Skąd: Kraków Model: fiesta mk7 Silnik: 1.25 82km Rocznik: 2012 Postów: 187	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania według mnie uszkodzony jest regulator napięcia, miałem to kiedyś w yarisie i zorientowałem się że coś jest nie tak przy porannym odpalaniu, niby odpalał ale czuć było że akumulator nie jest w pełni naładowany i brak mu energii. Może i komuter daje polecenie ładowania określonym prądem ale co z tego jak regulator napięcia nie trzyma parametrów i ładuje prądem niższym. Niestety ASO to najgorsze miejsce do diagnozowania takiej usterki.

20-09-2014, 13:54	#28
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Nie wiem skąd wasze przekonanie, że napięcie ma być wyższe niż 13.2V i że to usterka. W Focusie też rzadko napięcie rośnie powyżej 13V. Jeździć trzeba autem regularnie, aku prawdopodobnie się szybciej w Econeticu rozladowywuje i nie pomagają też krótkie trasy. A jak jeszcze ktoś zamontował jakieś lampy nie umiejętnie, to bardzo możliwe, że ich sterownik ssie prąd.

20-09-2014, 19:04	#29
Adamaj3 ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 10-04-2014 Skąd: Pułtusk Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Atlis to nie jest kwestia przekaonania tylko realne problemy z ładowaniem akumulatora , który ( pomimo regularnej jazdy ) po około dwóch tygodniach ma napięcie ponizej 12V. Pobór prądu w stanie spoczynku był mierzony wielokrotnie i mieści się w normie.

23-09-2014, 23:52	#30
WG95045 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 11-09-2014 Skąd: Garwolin Model: fiesta VAN Silnik: TDCi Rocznik: 2011 Postów: 6	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Auto aktualnie oddałem do elektryka (zobaczymy co zdziała), akumulator oryginał Ford 60 Ah, dla sprawdzenia przełożyłem Futurę 75 Ah (styczeń 2012 r. jeździł w Fabii - nap. z alternatora 14,3 - 14,5), niestety nadal bez zmian. Prąd spoczynkowy 75 mA (w pierwszej fazie uśpienia), później 5 mA - a wiec nie ma się do czego przyczepić. Regulator napięcia pracuje, tylko o 1 V za mało. Pozdrawiam.