Sprawdzanie Numeru VIN

silencer7 · 10-07-2019, 14:32

Mam kilka pytań dotyczących silnika 2.5T (220 KM), które z tego co widzę są w starszych modelach Mondeo MK4 i pierwszych S-MAX.
Przymierzam się właśnie do zakupu jednego z tych dwóch aut i z tego co doczytałem bywają z tymi silnikami dość duże problemy, które generują bardzo duże koszty - czy to prawda?

Na jednej ze stron wyczytałem np. że pękają bloki między cylindrami - czy ktoś się z tym spotkał? (źródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Trochę się boję kupić jakąś minę i wpakować się w koszty.

Czy to faktycznie jest silnik Volvo?
Jak ocenilibyście te silniki?
Jak z kosztami części?
Z jednej strony piszą, że serwis jest drogi a z drugiej strony widziałem, że np. zestaw rozrządu kosztuje niecałe 500 zł. To jak to z tym jest? Chyba, że chodzi o inne rzeczy - turbina itd.?

W jaki sposób są regulowane tutaj luzy zaworowe?
Czy ktoś z was ma ten silnik na LPG?

Będę bardzo wdzięczny za każdą opinię, sugestię czy komentarz.
Czy warto kupić auto z tym silnikiem?

andyGD · 10-07-2019, 14:53

Tuleje cylindrow pękają przeważnie przy większej mocy od 280KM.
Zdarzają się takie sytuacje też pod chipie na 260KM , ale trzeba go raczej mocno upalac.
Na seryjnej mocy nie powinno być żadnych problemów z tym.
Mój na LPG bardzo dobrze jeździ.
Jedynie na LPG mam mniejsza prędkość maksymalna, bo mam reduktor na 240KM.
A najlepiej mieć reduktor na 300KM+

Wymiana rozrządu to koszt do 1tys
Tarcze klocki itd są takie same jak w 2.0 benzynie.

Przy zakupie musisz sprawdzić wycieki oleju na kołach rozrządu( wystarczy odgiąć lekko obudowę rozrządu)

Separator oleju może mieć wyciek lub będzie gwizdać to znaczy że będzie do wymiany .
Najlepiej kupić w ASO Volvo ( taniej niż w ASO forda)
Koszt 1tys zł.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Alecki · 11-07-2019, 09:39

Luzy reguluje się pracochłonnie - są na szklankach.
Silnik B5254T3 należy do grona polecanych motorów. Wiele rzeczy można kupić z Volvo (jest taniej).
Przy używanych jednostkach większe znaczenia ma sposób użytkowania i interwały wymiany oleju.
Największym wydatkiem nie jest serwis, ale spalanie. Jednak w tym silniku pieniądze przepala się z dużą przyjemnością.

Juzek · 11-07-2019, 09:52

Bardzo dobry silnik, o ile był prawidłowo użytkowany i serwisowany :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

cliner · 11-07-2019, 13:40

Tarcze i klocki te same jak w benzynie 2.0?Chyba 2.0 Ecoboost,nie wolnossący.Uwaga na luzujące się śruby kolektora wydechowego,powiązane z tym jest uszkodzenie uszczelki pod nim.Boost solenoid zawór lubi się uszkodzić po kilkudziesięciu tysiącach przebiegu,warto wstawić customowy mocniejszy.Odma wiadomo...lekka przeróbka puszki z filtrem powietrza daje sporo temu silnikowi.

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

silencer7 · 12-07-2019, 06:45

Dziękuję za odpowiedzi.

A jak z poborem oleju?

Juzek · 12-07-2019, 06:55

Ostatnio jak było bardzo gorąco to zjadł 150-200 ml. A normalnie nie bierze nic

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

silencer7 · 12-07-2019, 08:20

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio jak było bardzo gorąco to zjadł 150-200 ml. A normalnie nie bierze nic

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ok ale na ile - na 1000 km?

Juzek · 12-07-2019, 08:24

Na 10000

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

kocur · 12-07-2019, 08:24

To nie VW gdzie się podaje w litrach / 1000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak robiłem 10-15 tys rocznie to nie musiałem nic dolewać. Ostatnio wyszło koło 20 tys to może z litr zeżarł.

10-07-2019, 14:32	#1
silencer7 ford::average Zarejestrowany: 23-05-2015 Model: Focus MK1 kombi, Mondeo MK4 kombi Silnik: 1.6 16V, 2.0 TDCI 163 KM Rocznik: 2002, 2014 Postów: 142	pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Mam kilka pytań dotyczących silnika 2.5T (220 KM), które z tego co widzę są w starszych modelach Mondeo MK4 i pierwszych S-MAX. Przymierzam się właśnie do zakupu jednego z tych dwóch aut i z tego co doczytałem bywają z tymi silnikami dość duże problemy, które generują bardzo duże koszty - czy to prawda? Na jednej ze stron wyczytałem np. że pękają bloki między cylindrami - czy ktoś się z tym spotkał? (źródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Trochę się boję kupić jakąś minę i wpakować się w koszty. Czy to faktycznie jest silnik Volvo? Jak ocenilibyście te silniki? Jak z kosztami części? Z jednej strony piszą, że serwis jest drogi a z drugiej strony widziałem, że np. zestaw rozrządu kosztuje niecałe 500 zł. To jak to z tym jest? Chyba, że chodzi o inne rzeczy - turbina itd.? W jaki sposób są regulowane tutaj luzy zaworowe? Czy ktoś z was ma ten silnik na LPG? Będę bardzo wdzięczny za każdą opinię, sugestię czy komentarz. Czy warto kupić auto z tym silnikiem? Ostatnio edytowane przez silencer7 ; 10-07-2019 o 14:35

10-07-2019, 14:53	#2
andyGD ford::amateur Zarejestrowany: 26-12-2018 Model: Mondeo Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Tuleje cylindrow pękają przeważnie przy większej mocy od 280KM. Zdarzają się takie sytuacje też pod chipie na 260KM , ale trzeba go raczej mocno upalac. Na seryjnej mocy nie powinno być żadnych problemów z tym. Mój na LPG bardzo dobrze jeździ. Jedynie na LPG mam mniejsza prędkość maksymalna, bo mam reduktor na 240KM. A najlepiej mieć reduktor na 300KM+ Wymiana rozrządu to koszt do 1tys Tarcze klocki itd są takie same jak w 2.0 benzynie. Przy zakupie musisz sprawdzić wycieki oleju na kołach rozrządu( wystarczy odgiąć lekko obudowę rozrządu) Separator oleju może mieć wyciek lub będzie gwizdać to znaczy że będzie do wymiany . Najlepiej kupić w ASO Volvo ( taniej niż w ASO forda) Koszt 1tys zł. Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

11-07-2019, 09:52	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Bardzo dobry silnik, o ile był prawidłowo użytkowany i serwisowany :-) Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

11-07-2019, 13:40	#5
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,424	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Tarcze i klocki te same jak w benzynie 2.0?Chyba 2.0 Ecoboost,nie wolnossący.Uwaga na luzujące się śruby kolektora wydechowego,powiązane z tym jest uszkodzenie uszczelki pod nim.Boost solenoid zawór lubi się uszkodzić po kilkudziesięciu tysiącach przebiegu,warto wstawić customowy mocniejszy.Odma wiadomo...lekka przeróbka puszki z filtrem powietrza daje sporo temu silnikowi. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

12-07-2019, 06:45	#6
silencer7 ford::average Zarejestrowany: 23-05-2015 Model: Focus MK1 kombi, Mondeo MK4 kombi Silnik: 1.6 16V, 2.0 TDCI 163 KM Rocznik: 2002, 2014 Postów: 142	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Dziękuję za odpowiedzi. A jak z poborem oleju?

12-07-2019, 06:55	#7
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Ostatnio jak było bardzo gorąco to zjadł 150-200 ml. A normalnie nie bierze nic Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

12-07-2019, 08:24	#9
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? Na 10000 Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

12-07-2019, 08:24	#10
kocur ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 04-10-2013 Skąd: Kraków Model: RAV4 Hybrid Silnik: 2.5 Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: pytanie o silniki 2.5T (220KM) z Mondeo i S-MAX - awaryjne? To nie VW gdzie się podaje w litrach / 1000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak robiłem 10-15 tys rocznie to nie musiałem nic dolewać. Ostatnio wyszło koło 20 tys to może z litr zeżarł. __________________ MOMENT OF TERROR IS THE BEGINNING OF LIFE