Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Kupujemy auto

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-01-2021, 15:52   #11
dodo02
ford::average
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 23-02-2020
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 1.6 eb
Rocznik: 2012
Postów: 90
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
polecam na jeździe próbnej dac troche w palnik i sprawdzić węże chłodnicy. Moga być twarde ale powinno dać się ugniatać dłonią bez problemu, nie mogą być twarde jak kamień i tym bardziej nie napęczniałe. Olej w układzie chłodzenia. Spadek poziomu płynu chłodniczego po nagrzaniu. Klasyczne masełko pod korkiem oleju. Wycieki oleju z silnika w wielu miejscach (szczególnie zaczynajace sie w nietypowych miejscach)
Czyli wszystko co miałem gdy poszła mi UPG w starej astrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo mechanik dwa miesiące wcześniej włożył tył na przód termostat :[

Wybaczcie głupie pytanie, bo się na tym nie znam, ale pomiar kompresji silnika w wybranym warsztacie powinien wykazać ewentualne problemy po przegrzaniu?

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W mieście i na lokalnych drogach spalanie jest rewelacyjne, praktycznie tyle co poprzedni 2.0 tdci w automacie.
Rozumiem że to dotyczy 1.6 eb? Na forum widziałem sporo wypowiedzi o wysokim spalaniu w eb. Rozmawiałem z paroma osobami na ulicy i mówili mi zupełnie coś innego co mnie bardzo zaskoczyło. Mówili o spalaniu na poziomie 8,5 l/100 km w mieście i 6,5 l/100 km w trasie na spokojnie z rodziną. Wszystko zależy od stylu jazdy...

dodo02 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-01-2021, 17:57   #12
Remekw
ford::beginner
 
Imię: Remek
Zarejestrowany: 30-11-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo Mk IV
Silnik: 1.6 T Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 13
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zapisu nie ma. Na 100% nie da się powiedzieć jednak wskazywać na to mogą m.in. objawy UPG (w tych silnikach raczej UPG rzadko idzie a jak już pójdzie to razem z blokiem i głowica), polecam na jeździe próbnej dac troche w palnik i sprawdzić węże chłodnicy. Moga być twarde ale powinno dać się ugniatać dłonią bez problemu, nie mogą być twarde jak kamień i tym bardziej nie napęczniałe. Olej w układzie chłodzenia. Spadek poziomu płynu chłodniczego po nagrzaniu. Klasyczne masełko pod korkiem oleju. Wycieki oleju z silnika w wielu miejscach (szczególnie zaczynajace sie w nietypowych miejscach)

Olej powinien byc 5w20 lub 5w30(ten lepszy) zgodny z normą dla 1.6eb, ja leje Millers.

Ogólnie można śmiało powiedzieć, że 1.6eb to jeden z lepszych silnikow downsizingowych (poza wpadka z układem chłodzenia), w uk robia hybrydowe turbo i cisna 300hp+ na seryjnych gratach bez problemu.

Jedynie nie polecam jak ktoś lubi latać autostradami 160+, wtedy spalanie rośnie lawinowo i lepiej kupić sobie 2.0/2.2 tdci (gdyby tylko nie dzwiek, wibracje i smród diesla). W mieście i na lokalnych drogach spalanie jest rewelacyjne, praktycznie tyle co poprzedni 2.0 tdci w automacie.
Widzę w twoim opisie, że twój Mondeo 1.6 EB ma 200 KM, przy katalogowych 160 KM. Czy robiłeś chiptuning? Słyszałem, że ten silnik jest bardzo na to podatny i standardowo można samym softem podwyższyć moc do ok. 200 KM, a moment obrotowy do 300Nm.

Jeśli robiłeś, to jakie masz wrażenia po tym? Czy było warto? Czy pojawiły się jakieś usterki? Czy jeździsz na Pb 98, czy 95 (jeden z tunerów odradza po chipie jazdę na 95-oktanowej benzynie)?
Remekw jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-01-2021, 08:49   #13
Cynerion
ford::average
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 02-12-2020
Skąd: Chorzów
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 62
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał dodo02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wybaczcie głupie pytanie, bo się na tym nie znam, ale pomiar kompresji silnika w wybranym warsztacie powinien wykazać ewentualne problemy po przegrzaniu?
Mało to prawdopodobne.
Kompresją sprawdzasz tylko szczelność na cylindrach.
Jeśli masz walniętą UPG to musiałaby się akurat rozszczelnić przy jakimś cylindrze żeby z niego ciśnienie uciekało. Ale równie dobrze UPG może puścić między kanałami (olejowym i wodnym) - wtedy możesz mieć masło pod korkiem oleju lub plamy oleju w zbiorniku wyrównawczym. Może puścić między kanałem wodnym lub olejowym a zewnętrzną powierzchnią silnika - wtedy masz wyciek oleju lub płynu chłodzącego.
Może oczywiście puścić w kilku miejscach na raz; może być jej nieszczelność tak mała, że nawet z początku nie będzie widać żadnych objawów.
Testery CO2 na sprawność UPG to też pomogą wyłącznie w przypadku jak pojawia się nieszczelność między cylindrem a kanałem wodnym. Także taka uszczelka może dawać bardzo różne objawy, może nie dawać z początku żadnych.
Podobnie jest z pęknięciem bloku czy głowicy - objawy też będą zależały od lokalizacji pęknięcia. Jak ci pęknie przy cylindrze to kompresja spadnie.

Reasumując mogą (ale nie muszą) pojawić się typowe objawy
-wyciek oleju
-wyciek płynu chłodzącego (trudne do zauważenia bo płyn paruje, można jedynie obserwować czy płynu z układu ubywa, ew. ślady po płynie na bloku)
-masło pod korkiem oleju
-plamy oleju w zbiorniku wyrównawczym
Jak pojawi się nieszczelność miedzy cylindrem a kanałem wodnym to
-pozytywny test na obecność CO2 w zbiorniku wyrównawczym, możliwe jest też bulgotanie płynu w tym zbiorniku
-dużo białego dymu z rury wydechowej
Powyższe objawy tak jak mówię nie muszą być zauważalne gdy nieszczelność jest mała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ludzie nie są głupi, nikt logicznie myślący nie będzie próbował sprzedać auta z w/w objawami.
Silnik zawsze można umyć/podmyć, a wyciek może być na tyle mały, że pojawia np dopiero po 100 km jakaś plama w dodatku w takim miejscu że bez bardzo wnikliwego oglądania nie zauważysz, a potem po 1000km niespodzianka bo spod auta kapie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masło pod korkiem czy olej w zbiorniku wyrównawczym ? Co za problem wymienić nawet kilka razy oba płyny by nie można było niczego zauważyć ?
Kompresję można sprawdzić, ale na stacji diagnostycznego tego ci nie zrobią. Pozostaje więc jakiś warsztat samochodowy (ew. też w ASO), ale to też nie zrobią tego od ręki tylko trzeba się umówić. Jak jest wyraźny spadek kompresji to też pojawiają się specyficzne objawy jak np spadek mocy, nierówna praca silnika... Jak jest niewielki to niczego nie zauważysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na niewielkie nieszczelności można dolać MotoDoktora i może tak być, że pomoże i będzie glanc do kolejnej wymiany oleju ;]


Cytat:
Napisał dodo02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozumiem że to dotyczy 1.6 eb? Na forum widziałem sporo wypowiedzi o wysokim spalaniu w eb. Rozmawiałem z paroma osobami na ulicy i mówili mi zupełnie coś innego co mnie bardzo zaskoczyło. Mówili o spalaniu na poziomie 8,5 l/100 km w mieście i 6,5 l/100 km w trasie na spokojnie z rodziną. Wszystko zależy od stylu jazdy...
W takich silnikach spalanie rzeczywiście mocno zależy od stylu jazdy. Przy delikatnej jeździe w trasie ok 80 km/h to może i spali te 6,5l/100km.
Ale podejrzewam że jak trochę mocniej pociśniesz to jest wir w baku.
Turbobenzyny nigdy nie miałem, miałem natomiast 1.6 FSI od VAGa czyli wolnossąca jednostka ale z bezpośrednim wtryskiem. Jej spalanie faktycznie było mniejsze od silnika z pośrednik wtryskiem o podobnej mocy, ale przy spokojnej jednostajnej jeździe.
W trasie z prędkością ok 100 km/h spalanie potrafiło zejść poniżej 6 L/100km, ale w mieście ?.... Bez problemu na kompie pojawiało się 13 L/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cynerion jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-01-2021, 09:54   #14
RyszardaTrzeciaWaza
ford::specialist
 
Avatar RyszardaTrzeciaWaza
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Inna kwestia jest taka że, 98% ludzi sprzedających auto, nie zgodzi się na grzebanie przy świecach i pomiar kompresji.
Więc o tym przy zakupie można zapomnieć.
RyszardaTrzeciaWaza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-01-2021, 17:30   #15
klocolus
ford::professional
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,492
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał dodo02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wybaczcie głupie pytanie, bo się na tym nie znam, ale pomiar kompresji silnika w wybranym warsztacie powinien wykazać ewentualne problemy po przegrzaniu?
Jeżeli ujawni to bardzo duże przegrzanie gdzie silnik już się nie będzie do niczego nadawać. Przy delikatnym przegrzaniu nie będzie miało wpływu na pomiar (znaczy może mieć wpływ na kompresję ale poniżej granicy błędu pomiarowego)

Cytat:
Napisał dodo02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozumiem że to dotyczy 1.6 eb? Na forum widziałem sporo wypowiedzi o wysokim spalaniu w eb. Rozmawiałem z paroma osobami na ulicy i mówili mi zupełnie coś innego co mnie bardzo zaskoczyło. Mówili o spalaniu na poziomie 8,5 l/100 km w mieście i 6,5 l/100 km w trasie na spokojnie z rodziną. Wszystko zależy od stylu jazdy...
U mnie ok. 8.5-9l/100 w mieście w trasie to zależy, lokalne drogi koło 7l/100 szybsze to 8-10l. Lekkiej nogi nie mam ale też bardzo ciężkiej nie. Tak jak pisałem przy wyższych prędkościach zaczyna spalanie mega lecieć do góry co jest największą wadą tego silnika w tej budzie. Co do wysokiego spalania to ludzie raczej narzekali na 2.0eb

Cytat:
Napisał Remekw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Widzę w twoim opisie, że twój Mondeo 1.6 EB ma 200 KM, przy katalogowych 160 KM. Czy robiłeś chiptuning? Słyszałem, że ten silnik jest bardzo na to podatny i standardowo można samym softem podwyższyć moc do ok. 200 KM, a moment obrotowy do 300Nm.

Jeśli robiłeś, to jakie masz wrażenia po tym? Czy było warto? Czy pojawiły się jakieś usterki? Czy jeździsz na Pb 98, czy 95 (jeden z tunerów odradza po chipie jazdę na 95-oktanowej benzynie)?
Tak robiłem chiptuning, dokładnie wyszło 199KM i 320NM na pb95, tuner trochę mnie zrobił w bambuko bo obiecywał 220KM (jak się potem okazało dla paliwa 98 o czym "zapomniał wspomnieć" przed usługą). Podobno po wlaniu 98 auto ma mieć deklarowaną moc bo się dostosuje- i chyba to jest prawda bo po na V power racing po przepływce szło troszkę więcej powietrza i czasy były minimalnie lepsze. Leje pb95 i jeżdżę. Usterki, hmm od chiptuningu raczej nie a już trochę przejechałem po nim. Wymieniałem sprzęgło z dwumasą zaraz po zakupie (sprzęgło akcja serwisowa za free i dopłaciłem za dwumasę - chociaż stara nie była taka zła to zmieniłem trochę chyba nie potrzebnie ale tylko 800PLN dałem), pompę paliwa wysokiego ciśnienia (wyrzucała czasami checka jak było auto na rezerwie ale chodziła normalnie ok. 500zł), popychacz pompy (chociaż stary był w dobrym stanie oryginał), parę uszczelek (kolektor dolotowy, pokrywa zaworów, wtryski, pompa podciśnienia) i prawą półoś (niestety żaden zamiennik nie pasuje chociaż w katalogach rzekomo pasują, dałem 200zł za używkę zrobiłem 20tys.km i chyba niestety znowu powoli się rozlatuje przegub wewnętrzny - albo będzie kolejna używka albo zostaje nowy przegub w ASO za 1300 albo cała półoś za 3 tysie), świece, olej w skrzyni, płyn wspomagania, hamulcowy, klocki hamulcowe, tarcze przód czyli ogólnie eksploatacja a reszta to moje mody. Zrobiłem w sumie 45tys.km więc ogólnie źle nie jest. Niedługo muszę kupić letnie opony. Ogólnie kupując EB z takim przebiegiem liczyłem się z remontem silnika koło 300tys.km dlatego wynegocjowałem swego czasu (niecałe 2 lata temu) odpowiednią cenę z zapasem na słupek silnika z nawiązką (nikt go nie chciał wszyscy bali się przebiegu a zataić się żadnemu "handlarzowi" nie dało bo salon polska). Planowałem nawet profilaktyczny remont silnika przy 300tys.km (wymiana pierścieni, panewek, uszczelnień, zużytych elementów i obróbka głowicy) no ale nie mam czasu i trochę boję się, że coś się źle ułoży itp. kompresja jest prawidłowa błędów nie ma jeździ jak trzeba to chyba ruszać nie będę. Oleju brał w granicach 0.5-1l od wymiany do wymiany (12tys.km), ostatnio przy wymianie oleju zastosowałem xado anticarbon na zapieczone pierścienie i obecnie jest lepiej (10tys. od wymiany a oleju spalił może z 200ml, polecam). Kompresja 11.5-12 bar. Luzy zaworowe w normie. Więc chyba ruszać nie będę. Jedyne co to coś czasami gwiżdże na zimnym silniku w okolicach może 1200-1500obr/min (tak było od początku) i czasami sypnie błędem P0420 pewnie katalizator już nie jest najświeższy (chociaż specjalnie kazałem sobie zrobić analizę spalin rok temu i wyszła bardzo dobrze, poszła tulejka na drugą sondę i błędu nie ma). Co do chipa to warto ale gdyby mnie lokalny tuner nie "zaczarował" zapewne pojechałbym do Heko.

Bump:
Cytat:
Napisał Cynerion Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale ludzie nie są głupi, nikt logicznie myślący nie będzie próbował sprzedać auta z w/w objawami.
Oj byś się zdziwił jakie gruzy ludzie sobie wciskają szczególnie mali handlarze ale więksi też. Niestety uczciwie auta w Polsce nie sprzedasz za normalną kasę tylko weźmie handlarz za grosze podrutuje i będzie "stan idealny bez najmniejszego wkładu". Chyba auta w PL nie kupowałeś ani nie sprzedawałeś.

Cytat:
Napisał Cynerion Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Masło pod korkiem czy olej w zbiorniku wyrównawczym ? Co za problem wymienić nawet kilka razy oba płyny by nie można było niczego zauważyć ?
No można ale jak dla mnie mega świeży olej albo płyn chłodniczy to lampka ostrzegawcza. Akurat w tym silniku jak pójdzie UPG z przegrzania to prawie na pewno będzie pęknięty blok lub głowica. A ze starości to raczej jeszcze nie ten wiek.

Cytat:
Napisał Cynerion Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-dużo białego dymu z rury wydechowej
U mnie poniżej 10 stopni na zewnątrz jest dużo białego dymu, dużo więcej niż w innych samochodach ale to najprawdopodobniej para wodna ("mokre" i bez większego zapachu) także tym bym się nie sugerował. Jakby coś było nie tak to by już wyszło. Pytałem się innych z 1.6eb i też tak mają.

Cytat:
Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Inna kwestia jest taka że, 98% ludzi sprzedających auto, nie zgodzi się na grzebanie przy świecach i pomiar kompresji.
Więc o tym przy zakupie można zapomnieć.
Jakby miał to robić warsztat albo ja samemu to nie miałbym z tym problemów, natomiast jakby ktoś chciał mi sam grzebać to nie.

Ostatnio edytowane przez klocolus ; 21-01-2021 o 17:58
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2021, 09:04   #16
Cynerion
ford::average
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 02-12-2020
Skąd: Chorzów
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 62
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oj byś się zdziwił jakie gruzy ludzie sobie wciskają szczególnie mali handlarze ale więksi też. Niestety uczciwie auta w Polsce nie sprzedasz za normalną kasę tylko weźmie handlarz za grosze podrutuje i będzie "stan idealny bez najmniejszego wkładu". Chyba auta w PL nie kupowałeś ani nie sprzedawałeś.
Właśnie dlatego, że sprzedawałem to wiem jak ludzie wybrzydzali na wszystko. Auto stare 15letnie a wymagali że będzie jak nowe z salonu... Jeden koleś (typowy seba) spodziewał się po 1.6 wolnossącej benzynie chyba ferrari i stwierdził że auto jest "zjeb@ne bo ch@jowo przyspiesza"... uj że wolnossące 1.6 tak właśnie przyspiesza...
Także no jasne są i tacy co kupią auto nie zaglądając pod korek oleju, nie sprawdzając blach, a nawet nie robiąc jazdy próbnej, ale jednak świadomość jest obecnie większa i raczej ludzie sprawdzają wszystko niż kupuj a na hurra.

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No można ale jak dla mnie mega świeży olej albo płyn chłodniczy to lampka ostrzegawcza. Akurat w tym silniku jak pójdzie UPG z przegrzania to prawie na pewno będzie pęknięty blok lub głowica. A ze starości to raczej jeszcze nie ten wiek.
Większość ogłoszeń zawiera info że olej świeżo po wymianie, więc takie auto nie odstawałby od nich.

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie poniżej 10 stopni na zewnątrz jest dużo białego dymu, dużo więcej niż w innych samochodach ale to najprawdopodobniej para wodna ("mokre" i bez większego zapachu) także tym bym się nie sugerował. Jakby coś było nie tak to by już wyszło. Pytałem się innych z 1.6eb i też tak mają.
Wymieniłem tylko możliwy objaw, ale nie napisałem że występowanie objawu oznacza spalanie płynu chłodzącego. Jeśli spala płyn chłodzący w odpowiednio dużej ilości to będzie dym z rury ale odwrotna implikacja nie musi zachodzić, przyczyn białego dymu może być więcej.

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jakby miał to robić warsztat albo ja samemu to nie miałbym z tym problemów, natomiast jakby ktoś chciał mi sam grzebać to nie.
Gorzej jak na czyjeś życzenie sprawdzasz kompresję, ten ktoś jednak auta nie kupuje a następny klient żąda tego samego. No chyba że nagrasz cały proces i komuś to wystarczy. Albo w jakimś autoryzowanym warsztacie napiszą ci potwierdzenie wykonanej kompresji wraz z wynikami.
Cynerion jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2021, 23:11   #17
Remekw
ford::beginner
 
Imię: Remek
Zarejestrowany: 30-11-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo Mk IV
Silnik: 1.6 T Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 13
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Tak robiłem chiptuning, dokładnie wyszło 199KM i 320NM na pb95, tuner trochę mnie zrobił w bambuko bo obiecywał 220KM (jak się potem okazało dla paliwa 98 o czym "zapomniał wspomnieć" przed usługą). Podobno po wlaniu 98 auto ma mieć deklarowaną moc bo się dostosuje- i chyba to jest prawda bo po na V power racing po przepływce szło troszkę więcej powietrza i czasy były minimalnie lepsze. Leje pb95 i jeżdżę. Usterki, hmm od chiptuningu raczej nie a już trochę przejechałem po nim. Wymieniałem sprzęgło z dwumasą zaraz po zakupie (sprzęgło akcja serwisowa za free i dopłaciłem za dwumasę - chociaż stara nie była taka zła to zmieniłem trochę chyba nie potrzebnie ale tylko 800PLN dałem), pompę paliwa wysokiego ciśnienia (wyrzucała czasami checka jak było auto na rezerwie ale chodziła normalnie ok. 500zł), popychacz pompy (chociaż stary był w dobrym stanie oryginał), parę uszczelek (kolektor dolotowy, pokrywa zaworów, wtryski, pompa podciśnienia) i prawą półoś (niestety żaden zamiennik nie pasuje chociaż w katalogach rzekomo pasują, dałem 200zł za używkę zrobiłem 20tys.km i chyba niestety znowu powoli się rozlatuje przegub wewnętrzny - albo będzie kolejna używka albo zostaje nowy przegub w ASO za 1300 albo cała półoś za 3 tysie), świece, olej w skrzyni, płyn wspomagania, hamulcowy, klocki hamulcowe, tarcze przód czyli ogólnie eksploatacja a reszta to moje mody. Zrobiłem w sumie 45tys.km więc ogólnie źle nie jest. Niedługo muszę kupić letnie opony. Ogólnie kupując EB z takim przebiegiem liczyłem się z remontem silnika koło 300tys.km dlatego wynegocjowałem swego czasu (niecałe 2 lata temu) odpowiednią cenę z zapasem na słupek silnika z nawiązką (nikt go nie chciał wszyscy bali się przebiegu a zataić się żadnemu "handlarzowi" nie dało bo salon polska). Planowałem nawet profilaktyczny remont silnika przy 300tys.km (wymiana pierścieni, panewek, uszczelnień, zużytych elementów i obróbka głowicy) no ale nie mam czasu i trochę boję się, że coś się źle ułoży itp. kompresja jest prawidłowa błędów nie ma jeździ jak trzeba to chyba ruszać nie będę. Oleju brał w granicach 0.5-1l od wymiany do wymiany (12tys.km), ostatnio przy wymianie oleju zastosowałem xado anticarbon na zapieczone pierścienie i obecnie jest lepiej (10tys. od wymiany a oleju spalił może z 200ml, polecam). Kompresja 11.5-12 bar. Luzy zaworowe w normie. Więc chyba ruszać nie będę. Jedyne co to coś czasami gwiżdże na zimnym silniku w okolicach może 1200-1500obr/min (tak było od początku) i czasami sypnie błędem P0420 pewnie katalizator już nie jest najświeższy (chociaż specjalnie kazałem sobie zrobić analizę spalin rok temu i wyszła bardzo dobrze, poszła tulejka na drugą sondę i błędu nie ma). Co do chipa to warto ale gdyby mnie lokalny tuner nie "zaczarował" zapewne pojechałbym do Heko.
Czujesz dużą różnicę w dynamice? I jak ze spalaniem, wzrosło zauważalnie?

Ja się zastanawiam nad chiptuningiem swojego, też z 2014 r., 114 tys. km przebiegu. Najpierw (przed) profilaktycznie bym wymienił rozrząd, olej w skrzyni, a nawet akumulator (ten sam od nowości).
Sprzęgło też miałem wymienione na akcji serwisowej. Natomiast co do akcji dot. układu chłodzenia, to mi powiedzieli, że mój egzemplarz się nie kwalifikuje. W tym roku podjadę do innego ASO po po VIN widzę, że jest i mój.
Remekw jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-01-2021, 16:59   #18
klocolus
ford::professional
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,492
Domyślnie Odp: Ford Mondeo 1.6 eco - do oceny

Cytat:
Napisał Remekw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czujesz dużą różnicę w dynamice? I jak ze spalaniem, wzrosło zauważalnie?
D*py nie urywa ale się poprawilo, parametry ma jak 2.0eb 203km. Spalanie nie wzrosło wręcz możliwe, że nieznacznie spadlo. Jak będziesz pałować to wzrośnie zapewne ale przy podobnym stylu jazdy silnik będzie pracować bardziej optymalnie. Fabrycznie auto jest ustawione pod emisję spalin a nie optymalne spalanie czy parametry na szczęście tunerzy to poprawiaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrób akcję z ukł. chłodzenia i można jechać. Aku też mam fabryczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę, że jesteś z W-wy, jak chcesz zobaczyć jak mój jeździ to zapraszam na PW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
1.6 ecoboost , mondeo mk4


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:00.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.