[Focus 2014-2018] Dotrysk benzyny

[36ha]

Pytanie jaką macie ustawioną wartość dotrysku w ecoboostach ?
U mnie do 20tyś było ustawione 0,65l/100 i miało być dobrze a wyszło jak zwykle . Tuż przed tym przeglądem zaczęły się problemy z nierówną pracą silnika zimnego tuż po uruchomieniu. Taka nierówna praca s-ka trwała ok 30-40s do momentu rozgrzania sondy lambda która wprowadzała odpowiednią korekte . Na przeglądzie gazownik potwierdził że wtryski zdegradowane i trzeba je wyczyścić w myjce ultradżwiękowej lub jeżdzić na dodatkach czyszczących do benzyny. Dotrysk został podniesiony na 0,85l/100. Efekt po dodatkach nawet pozytywny , korekty zaczęły się cofać niestety ostatnio dużo jeżdżę autostradami i doszedłem do wniosku że o ile jazda w mieście i po za, dotrysk na poziomie 0,85l byłby ok . To na autostradzie już taki dotrysk jest zdecydowanie za mały gdzie jest duże obciążenie silnika a temp. spalin podchodzi pod 800st/C .Po takich jazdach autostradowych korekty zawsze idą w górę i jak zwykle problemy z nierówną pracą po uruchomieniu s-ka itd.

W związku z tym że zbliża mi się przegląd po 30tyś ,więc wtryski zdemontowałem wyczyściłem i korekty wróciły na właściwy poziom obecnie +3,5 i do czasu przeglądu jeżdżę tylko na Pb . Więc interesuje mnie jakie macie spalanie na benzynie, jakie na lpg, i jaki dotrysk ustawiony ?

[kln1920]

Ale dotrysk przecież nie powinien być na sztywno, tylko od, w uproszczeniu, obciążenia... Im więcej dozowania lpg przez wtryskiwacze gazowe, tym częściej leci benzyna. Poza tym widać masz za ubogo, jak korekty idą w górę. Sonda AFR była w wydechu przy strojeniu? Było w ogóle jakieś strojenie? Bo za chwilę zawory polecą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza tym, niecałe 30k km i degradacja wtrysków...szybko.
Poza tym, dotrysk benzyny nie ma na celu chlodzenia komory spalania/spalin w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, tylko chłodzenia i omywania wtrysków benzynowych.

[36ha]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Poza tym widać masz za ubogo, jak korekty idą w górę. Sonda AFR była w wydechu przy strojeniu? Było w ogóle jakieś strojenie? Bo za chwilę zawory polecą Zmień gazownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza tym, dotrysk benzyny nie ma na celu chlodzenia komory spalania/spalin w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, tylko chłodzenia i omywania wtrysków benzynowych. Widać, że serio jest spaprane strojenie

Ubogo na pewno nie jest bo temperatura spalin byłaby zdecydowanie wyższa niż na Pb a jest porównywalna a w zasadzie bez różnicy. Czy była sonda AFR ? nie wiem nie byłem przy strojeniu. Odnośnie gazownika to jeden z lepszych, w tej chwili nie będę pisał kto to ale na to wygląda że coś nie pykło przy pierwszym strojeniu . Moje zdanie jest takie że dotrysk jest za mały a wysoka temperatura na autostradzie je zabija / brak dostatecznego chłodzenia wtrysków/ albo może ktoś ma inne zdanie za sugestie z góry dziękuję ?

[kln1920]

Tylko na autostradzie temperatura też jest podobna na lpg i benzynie? Jeśli tak, to faktycznie jest za mało paliwa lane przez wtryski benzynowe. Ale z jakiejś przyczyny korekty lecą do góry...

[36ha]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Ale z jakiejś przyczyny korekty lecą do góry...

Nie jestem orłem w lpg ale tak na chłopski rozum mały dotrysk plus duże obciążenie s-ka/wysoka temp. spalin/= zasyfione wtryski a ecu próbuje to korygować

Odnośnie temp. spalin od początku czy na lpg czy pb
temperatury spalin w zasadzie się nie różniły.Mam zegar EGT i stały podgląd na ten parametr.

[kln1920]

W sumie racja, przez syf korekty też pójdą w górę

Bump: W sumie racja, przez syf korekty też pójdą w górę