[Transit 1986-1991] Wzbudzenie alternatora

[ciasteczkowypotwor]

Witam,
Mam problem w transicie 2,5D z 1988 roku. Transit posiada swój prawdopodobnie oryginalny alternator z oryginalnym regulatorem, ale od pewnego czasu po odpaleniu nie gasła mu kontrolka ładowania i alternator nie ładował.
Alternator zaczynał ładować po dodaniu gazu - nie wiem jakich obrotach, bo nie ma obrotomierza. Ale bez szaleństwa.

Zatem postanowiłem wymienić regulator ARE4001 - rezultat bez zmian.

Włożyłem inne uzwojenie i prostownik - bez zmian

Zakupiłem nowy alternator, taki z złączami śrubowymi jak w nowszym modelu A4001 - rezultat bez zmian.

Oba alternatory wzbudzają się i zaczynają ładować po dodaniu gazu.
Oba alternatory wzbudzają się, gdy podłączę żarówkę 4W, zarówno w gniazdo w liczniku, jak i przy samym alternatorze. Nie ma znaczenia czy "plus" alternatora podłączony jest do instalacji samochodu, czy podłączę go bezpośrednio do klem akumulatora.
Z fabryczną żarówką 1,2W w liczniku wzbudza się po dodaniu gazu, z żarówką 4W wzbudza się natychmiast.

Alternator po wzbudzeniu na wolnych obrotach podaje 13,6-13,8V po dodaniu gazu 14,5-14,8V



Co zatem jest zepsute?

[dopelover]

Najprawdopodobniej nic nie jest zepsute. Alternator w tym modelu wzbudza się po osiągnięciu pewnych obrotów. Bez obciążenia 12-14v z obciążeniem 13,5-14,5v.

Enviado desde mi RMX3081 mediante Tapatalk

[Slawko]

pewnie ktoś podmienił kontrolkę z żarówki na LEDa, dla bajeru. Niestety, wtedy taki objaw będzie.

[wojtekjanus]

Jeździłem Mk3 ponad 30 lat temu, ale pamiętam, że ten typ tak miał. W dodatku im bardziej było wilgotno, tym było gorzej. I generalnie słabo ładował. Pomogła wymiana na mocniejszy, wprowadzony w Mk4.

Słabą stroną modelu Mk3 były śniedziejące styki, także kontrolki ładowania. Do tego stopnia, że żarówka żarzyła się podczas prawidłowego ładowania - styk po stronie stacyjki miał o 1,5V niższe napięcie, niż ten połączony bezpośrednio z alternatorem. Potem Ford zaczął montować tam diodę, aby zlikwidować to dziwne zjawisko...