[2,0 i 2,2 TDCi] TDCi dzwoni przy przyspieszaniu - nie intercooler

[hodson]

witam,

postanowiłem założyć nowy temat bo świerszcz u mnie to nie mocowanie intercoolera które było juz opisane. Do rzeczy, podczas przyspieszania, przy wykorzystaniu overboosta od około 1800 obr do około 2300 obr najgłośniej na biegu 4tym z prawej strony komory silnika dochodzi dzwonienie tak jakby blacha o blachę. Sprawdziłem rurki, mocowanie filtra paliwa, podwozie i nic. Jestem pewien że to z prawej strony przed pasażerem gdzieś na wysokości siedziska fotela. Czy ktoś miał taki przypadek i może mi jakoś pomóc, będę wdzięczny.

[ts35]

Witaj,
Jeżeli jesteś pewien, że to nie intercooler - to sprawdź prawą półoś napędową, łożysko podpory, przegub wewnętrzny.

[hodson]

półoś sprawdziłem przegub również - mogę powiedzieć że luzów nie ma. Przy okazji zauważyłem że mocowanie filtra było troszkę poluzowane więc poprawiłem ale dzwonienie nie ustało. Póki co brak mi pomysłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale będe szukał

[steell]

Otwórz maskę, odpal silnik, włącz klimę na max i niech ktoś depnie po gazie. Powinieneś zlokalizować jeżeli dzwonienie nie jest związane z zawieszeniem. Stawiam na rozrząd lub zespół napinacza paska wielorowkowego.
Sprawdź jeszcze czy nie ma śladów ocierania koła pasowego na osłonie silnika.

[jendrekmak]

Napisał ts35 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź prawą półoś napędową, łożysko podpory, przegub wewnętrzny

też bym się skłaniał ku temu bo największe obciążenie na napędzie jest na wyższych biegach i wtedy wychodzą usterki półosi

[dofcipnis]

Hej mam co prawda MKIV ale u mnie też występowało dzwonienie zwłaszcza na niskich obrotach. Okazało się, że posypało się sprzęgiełko pompy klimatyzacji (wyleciały gumowe tłumiki). Po zdjęciu koła pasowego klimatyzacji dodatkowo okazało się że posypało się łożysko dwurzędowe wprasowane w koło. Nowe sprzęgiełko kosztowało 220 zl, nowe lożysko 75 zl.

[hodson]

dzięki za podpowiedzi. Sprawdziłem układ paska tym bardziej że jakiś czas temu wymieniałem pasek rolki i założyłem sprzęgło na alternator od benzyniaka. Koło pasowe ani sprzęgło na alternatorze nie ociera o nadwozie, poduszki silnika są w porządku. Wychylenie silnika na poduszkach największe jest przy ruszaniu gwałtownym z miejsca czyli bieg pierwszy a wtedy dzwonienia nie ma. Tylko delikatnie w przedziale obrotów 1800-2300 na biegu 3cim bardzo na biegu 4tym i trochę na biegu 5tym. Na 6tce przy ok 1800obr szum powietrza jest juz spory i zagłusza dzwonienie.

Jakiś czas temu po wymianie dwumasy dzwonienie ustało (mniejsze drgania) a od jakiegoś czasu znowu się pojawiło więc skłaniam się ku osprzętowi silnika albo nadwoziu. Nadal szukam ...

PS
sprzęgło na sprężarce klimy wydaje mi się że działa bez zarzutu a łożysko jest ciche.

[hodson]

witam ponownie
odgrzewam stary kotlet, nadal nie moge zlokalizowac dzwonienia. Jak w opisie wczesniej, od okolo 1800 do okolo 2300 obr bieg 2,3,4 i 5 tylko podczas przyspieszania (tylko przy dynamicznym przyspieszaniau, przy delikatnym jest cisza) slychac wyrazne dzwonienie.
Sprawdzilem:
- pasek klimy z calym jego osprzetem
- mocowanie intercoolera
- polos i jej podpore
- przegladnalem wszytkie rurki

Czy to znienawidzone dzwonienienie moze powodowac np tuleja plywajaca wahacza?

[toomi2]

Spotkałem się z dzwonieniem przy rozciągniętym pasku kiedy to napinacz dochodząc do końca dzwonił o ogranicznik. Poza tym chyba nikt tu nie pisał o kole pasowym wału korbowego

[zaksiu1985]

Spalanie stukowe.