[Kuga 2020- ] Plug-in 2024 Ile km na baterii?

[Tomko82]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zimę?

Tak, ale w ciepłą zimęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze niedawno taka byłaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rawq]

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno w zimę nie ma niestety szans. Nawet 40km z ogrzewaniem jest dużym problemem. Niestety aktualnie Kuga po lifcie osiąga niższe zasięgi niż przedlift... a miało być odwrotnie.
Podobno Ford wie o problemie - zobaczymy czy coś zaradzą.

Trochę im się schodzi wato by się jednak określić. No zobaczmy, popytam o to w salonie

[dawel]

W firmowej ofercie Forda jest podana pojemność baterii 14,4kWh. Udaje mi się naładować zaledwie do 11kWh. Czy ktoś wie dlaczego. I jak osiągnąć chociaż 50km zasięgu?

[tedi_k]

Napisał dawel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Udaje mi się naładować zaledwie do 11kWh....

We wszystkich plug-in'ach stosuje się coś w rodzaju "2 partycji baterii". Ok. 20% pojemności baterii przenaczone jest do obsługi trybu hybrydowego - cały czas jest ładowane/naładowane przez silnik spalinowy i rekuperację. W związku z tym tej części baterii nie da się naładować z ładowarki - bo ją naładował już silnik spalinowy jak jechało się w trybie hybrydowym po wyczerpaniu baterii trybu elektrycznego.
Z tego też powodu są nieduże różnice w ilości energii z ładowarki przy ładowaniu "pustej baterii". Jeśli do ładowarki dojechaliśmy w trybie hybrydowym zanim uruchomił się silnik spalinowy by ją doładować - to zostało mniej energii w tej części "hybrydowej" baterii i ładowarka "wpomuje" w tym przypadku więcej energii.
Trzeba pamiętać, że ta chęść "hybrydowa" NIGDY nie rozładowuje się całkowicie. Zawsze w niej zostaje sporo ponad 2kWh energii. To jest to minimum, przy który silnik spalinowy w trybie hybrydowym ZAWSZE się uruchomi.
Tak więc na informacji o ilości energii zużytej na ładowanie nie ma najmniejszych szans zobaczyć wartości zbliżonej do pojemności baterii auta.

[Lelon]

jest też bufor na górze - bateria nigdy nie ładuje się do pełna, to wpływa pozytywnie na żywotność baterii

[tedi_k]

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest też bufor na górze - bateria nigdy nie ładuje się do pełna...

W Fordzie nie ma takiej funkcjonalności. Bateria ładuje się do pełnej swojej pojemności (odpowoiednio dłużej ostatnie 10-15% pojemności).

Natomiast moje Mitsubishi ma CAŁKOWICIE KRETYŃSKI algorytm "logicznej" (programowej w sterowniku baterii) degradacji pojemności baterii z czasem i ilością ładowań. W tej chwili mam chyba ok. 80% nominalnej pojemności - mimo, że jak zrobię reset sterownika baterii, to pierwsze ładowanie jest zawsze do pojemności "nominalnej" - jak z fabryki...
Na forach Mitsubishi jest o to od lat awantura, ale producent to olewa i żadnej aktualizacji sterownika baterii nie wydaje...