[Focus 2011-2014] zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ?

[sylwesterz]

Napisał Jones_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja tych testów nie polecam -niemiarodajny test

W bardzo podobny sposób są prowadzone testy trybologiczne wg światowych i krajowych norm. Wiadomo, gość testuje z amatorskim sprzętem, ale zasada działania jest identyczna jak profesjonalnego. Poza tym po wielu powtórzeniach przy identycznych założeniach wychodzi bardzo dokładny wynik, a nawet jak ktoś mocno nie ufa tym wynikom, to wystarczy nawet nie patrzeć na wartości bezwzględne, a jako test porównawczy.

[Jones_1]

nie polecam tych testów bo:
metodologia jest pod jego maszynę a nie pod silnik
wynik testu pierwszy lepszy
Liqui Moly Street Race 4T 10W50
1kg + 5 min temp. normal =0,10
1kg + 5 min temp. 100°C =0,06
2kg + 1 min temp. 100°C =0,13

Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30
1kg + 5 min temp. normal =0,08
1kg + 5 min temp. 100°C =0,08
2kg + 1 min temp. 100°C =0,34

Kowalski czyta forum i na chłopski rozum myśli producent zaleca 0W30 ale lepiej chroni 10W50 to sobie zaleje lepszy
czy myślicie że tak działa i zużywa się silnik ? przez 1 minutę ubyło 0,34mm materiału
czy na tej maszynie wyłapał który olej lepiej zapobiega LSPI ?
czy takie parametry jak TBN, NOACK albo lepkość to tylko marketing do niczego to nie potrzebne, pewnie jeszcze bym trochę znalazł za to mam takie zdanie
o teście czystości oleju to nie będę się wypowiadał pewnie go nie rozumiem

przy olejach Total wychodzi że na zimę lepszy jest 10W40 od 0W40
Total Quartz 7000 Energy 10W40 =0,04
Total Quartz 9000 Energy 0W40 =0,11

[Fulara]

powiem wam tyle. rozbieram silniki i robie przy tym.

nic nie zastąpi wymiany filtra i interwału 10 k

broń boże 30 k, bo wtedy nie nadanżam z robotą. mam nadzieje, że jasne to co powiedziałem.

[konieczko5]

Napisał Jones_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie polecam tych testów bo:
metodologia jest pod jego maszynę a nie pod silnik

Nie rozumiesz o co chodzi w tych testach i wyciągasz błędne wnioski.

[sylwesterz]

Napisał Jones_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie polecam tych testów bo...

Zacznij proszę od lektury prowadzenia testów trybologicznych, następnie nie mieszaj w to LSPI, bo to jest odrębna kwestia.

Oczywiście, olej świetny pod względem smarowania może być destrukcyjny dla konkretnego silnika, co nie znaczy, że testy są błędne. Co najwyżej do testów A, B i C należy dodać D, E itd., a to już określa producent silnika definiując swoje normy. Z drugiej zaś strony, patrząc na normy należy patrzeć na nie w czasie, bo to co było aktualne kilka lat temu, obecnie może nie być wystarczające.
Temat nie jest prosty, a najprostsza rada Fulary, aby wymieniać olej co 10k (a nawet częściej, jak się lubi dociskać do deski) jest bardziej sensowna niż dywagacje, czy olej X jest lepszy od Y.
Innymi słowy, lubisz Motula, lej Motula, lubisz Valvoline, to go lej itd.

[Fulara]

wymieniać olej co 10 k i trzymać się mniej więcej jednak normy

norma oleju jest o tyle ważna, że każdy silnik ma:

1. inną pompe oleju
2. gdzie indziej inaczej napędzaną
3. inny wlot oleju tłoczoną przez pompę do magistrali
4. inna magistrala olejowa
5. różna średnica fi magistrali olejowych
6. najdalsza część magistrali czyli smarowanie wałków rozrządu jest różne, jedne modele mają rozbryzg bezpośredni a inne mają magistralę w pokrywie zaworów

zastosowanie np. 10w-60 tam, gdzie jest zalecany 0w-20 naprawdę przyspieszy zużycie tego silnika. jak do tego dodamy interwał co 30 000 to mamy trupa.

[Jones_1]

dokładnie Fulara
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z czego jest wykonany ten drucik w testach ? bo dla mnie to zwykły drut
według trybologii i testów wychodzi aby nie robić z niego pierścieni bo po 5 minutach silnik straci kompresję
niezależnie jakiego oleju użyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sylwesterz]

Napisał Jones_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z czego jest wykonany ten drucik w testach ? bo dla mnie to zwykły drut...

Nie zrozumiałeś co napisałem. Nieważne co zostanie użyte, jeśli potraktujesz wynik jako porównawczy, jak również w tym konkretnym teście. W różnych normach definiuje się różne materiały, jak choćby aluminium (może pierścienie z aluminium?).
Co jednakże nie musi (i zapewne nie ma) mieć kompletnie przełożenia na efekty w danym silniku, od tego są normy producentów.

[kumpel Fordzika]

W błędzie jesteś Kolego. Baza jest najważniejsza. Baza oparta o PAO jest trwalsza od tej z hydro rafinacji ropy. Po to się wymyśliło olej syntetyczny aby był trwalszy od mineralnego i nie tracił właściwości w miarę przebiegu. No tracił dużo wolniej. Owszem masz rację, że po ciemaku po pijaku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na karcie odstępstw technologicznych, w byle jakiej blendowni można zrobić olej oparty o PAO o gorszych parametrach niż ten gdzie bazą jest ropa po HC. Na szczęście nikt tego nie robi nawet po to aby udowodnić, że się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tylko nie mówmy o testach z obracającym się kółeczkami i trącym o nie kawałkami drutu. Autor tych testów wykazał się bezkresną niewiedzą o metalurgii, o technologi produkcji drutów z których ciął te pręciki, a także wprowadził do testów za dużo zmiennych, a zmienny powinien być tylko olej. Skutkiem tego wyniki niejednego zaskoczyły, bo są z prawego rogu sufitu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Waterspoon]

Tu robią w miarę rzetelnie testy. Zwróciłem uwagę, bo wśród testowanych jest mój ulubiony olej.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]