Sprawdzanie Numeru VIN

Maro78 · 02-01-2021, 10:54

Witam,
Mam taki problem:
Na zimnym ciśnienie paliwa spada nawet poniżej 200bar, rozgrzany chodzi dobrze, ale potrafi zgasnąć (brak ciśnienia na szynie)
- wymieniony zawór na pompie
- sprawdzone wtryskiwacze na stole, jeden lał przelewem, wymieniony na nowy
- pompa na stole sprawdzona ok

Jakieś pomysły, czujnik na szynie?

Cacodaemon · 04-01-2021, 23:28

Pompa paliwa, poza zbiornikiem

Maro78 · 05-01-2021, 14:20

Dziękuję za odpowiedź.
Mam nowe tropy:
Po nocnym postoju, czyli na zimnym, po zapłonie nie uruchamia się pompa wstępna w baku - stąd zapowietrza się pompa wysokiego, co powoduje spadki wysokiego ciśnienia.
Jeśli przed odpaleniem zewrę przekaźnik wstępnej, odpala i chodzi dobrze. Najdziwniejsze, że po takiej zworze kolejna próba odpalenia uruchamia pompę wstępną...

Cacodaemon · 05-01-2021, 22:52

Przetarta pompa, po pierwszym zwarciu podbija ci ciśnienie na układzie i trzyma. Może również w takim przypadku styki przekaznika dostały. Zobacz napięcia na zasilaniu pompy jak się prezentują

Bump: Jednostki na obecnym rynku nie są przystosowane do paliw jakości low. Paliwa premium mają inna wartość cetanową i temperaturę zaklejania, nie wspomnę już o zawartości fosforu o której tylko Orlen jasno mówi co ma ogromny wpływ na pompę i wtryskiwacze a co A tym idzie na dpf które wyzwalają częstą regenerację. Dowtrysk na dpf i kapup. Palio paliwo i jeszcze raz paliwo

02-01-2021, 10:54	#1
Maro78 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 20-06-2013 Skąd: W-wa Model: MK2 Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 3	2.2 155km 2013 CVFF - niskie ciśnienie na zimnym Witam, Mam taki problem: Na zimnym ciśnienie paliwa spada nawet poniżej 200bar, rozgrzany chodzi dobrze, ale potrafi zgasnąć (brak ciśnienia na szynie) - wymieniony zawór na pompie - sprawdzone wtryskiwacze na stole, jeden lał przelewem, wymieniony na nowy - pompa na stole sprawdzona ok Jakieś pomysły, czujnik na szynie?

04-01-2021, 23:28	#2
Cacodaemon ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 27-07-2016 Skąd: Skierniewice Model: X-Back Silnik: 0.4 mV Rocznik: 2087 Postów: 106	Odp: 2.2 155km 2013 CVFF - niskie ciśnienie na zimnym Pompa paliwa, poza zbiornikiem __________________ Skierniewice, adBlue, SCR.

05-01-2021, 14:20	#3
Maro78 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 20-06-2013 Skąd: W-wa Model: MK2 Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: 2.2 155km 2013 CVFF - niskie ciśnienie na zimnym Dziękuję za odpowiedź. Mam nowe tropy: Po nocnym postoju, czyli na zimnym, po zapłonie nie uruchamia się pompa wstępna w baku - stąd zapowietrza się pompa wysokiego, co powoduje spadki wysokiego ciśnienia. Jeśli przed odpaleniem zewrę przekaźnik wstępnej, odpala i chodzi dobrze. Najdziwniejsze, że po takiej zworze kolejna próba odpalenia uruchamia pompę wstępną... Ostatnio edytowane przez Maro78 ; 05-01-2021 o 14:24

05-01-2021, 22:52	#4
Cacodaemon ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 27-07-2016 Skąd: Skierniewice Model: X-Back Silnik: 0.4 mV Rocznik: 2087 Postów: 106	Odp: 2.2 155km 2013 CVFF - niskie ciśnienie na zimnym Przetarta pompa, po pierwszym zwarciu podbija ci ciśnienie na układzie i trzyma. Może również w takim przypadku styki przekaznika dostały. Zobacz napięcia na zasilaniu pompy jak się prezentują Bump: Jednostki na obecnym rynku nie są przystosowane do paliw jakości low. Paliwa premium mają inna wartość cetanową i temperaturę zaklejania, nie wspomnę już o zawartości fosforu o której tylko Orlen jasno mówi co ma ogromny wpływ na pompę i wtryskiwacze a co A tym idzie na dpf które wyzwalają częstą regenerację. Dowtrysk na dpf i kapup. Palio paliwo i jeszcze raz paliwo __________________ Skierniewice, adBlue, SCR.