|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-10-2018, 16:29 | #121 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 04-03-2018
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
dołączam się do pytania, jakiś czas temu gdzieś czytałem, że kolega Tedi_k teraz urzeduje w Zielonej Górze?
Ostatnio edytowane przez macieju ; 28-10-2018 o 16:32 |
28-10-2018, 20:12 | #122 |
ford::advanced
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-06-2018
Skąd: Racibórz
Model: R400/Mondeo Mk4
Silnik: 1.4/2.0EB
Rocznik: 1998/2011
Postów: 244
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
Pierwsze słyszę jednak najlepiej zapytać u źródła. Napisać PW lub zadzwonić.
|
31-10-2018, 08:37 | #123 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
Cytat:
Zawsze można poszukać kontaktu z kolegą @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - tamtejszym stałym mieszkańcem...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
13-09-2020, 11:06 | #124 |
ford::amateur
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 23-03-2019
Skąd: Stavanger
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 140 KM
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
Witam.
W lipcu tego roku wymieniałem olej w swoim Powershift. Mechanicy nie zrobili kalibracji. Od wymiany minęło około 3 tys km. Czy sam teraz za pomocą Forscsna oraz kabla Viaken mogę wykonać kalibrację? Czy te 3 tys km już za dużo bo jak czytałem kalibrację należy robić po wymianie oleju. Pozdrawiam. |
13-09-2020, 11:11 | #125 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
przy wymianie oleju nie wykonuje sie adaptacji.
Jesli skrzynia poszarpuje itp. to taki zabieg moze bardziej zaszkodzić niz pomóc. Usterki mechanicznej w ten sposób nie naprawisz innymi słowy.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
13-09-2020, 12:40 | #126 | |
ford::amateur
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 23-03-2019
Skąd: Stavanger
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 140 KM
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
Cytat:
|
|
19-09-2020, 21:55 | #127 | |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
Odp: Powershift Mondeo - cudowne ozdrowienie
Cytat:
Naprawa tania nie była bo trzeba było jednak naprawić usterkę przed kolejną adaptacją więc przy okazji wybrałem wariant bezpieczny = pełna regeneracja skrzyni. |
|
20-02-2021, 10:00 | #128 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-02-2021
Skąd: Kielce
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 5
|
Powershift 2010 - 2015
|
21-03-2021, 08:36 | #129 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Powershift - cudowne ozdrowienie
W związku z licznymi pytaniami i brakiem wiedzy -popełniłem post dla potomnych,zbierajac informacje ,jeśli gdzieś się mylę proszę o poprawę. Getrag(producent Power Shifta) po 2014r. przekonstruował 6DCT450 na model 451 gdzie problemy dość skutecznie z PS zostały usunięte. Jednakże ford zachował nazwę 450 dla nowych skrzyń p Przekładnia poprawiona była montowana w:
Mondeo CD391, model rok 2014.75 (10/2014- ) z silnikiem DW10F Kuga C520 model rok 2015.00 Smax/galaxy CD539E model rok 2015.50 EDge CD539X model rok 2016.00 Zmieniono interwały wymian płynów, zalecając skrócenie ich o ile to możliwe do 40tys. To tylko zalecenie (interwał serwisowy Forda to 60 tys.), zmieniono oprogramowanie skrzyni. W silnikach benzynowych wprowadzono blokadę programową obrotów. Skrzynia jest dostosowana do 7tyś obr./min. Wytrzymuje maksymalnie 450Nm momentu, nie lubi ostrych startów z pod świateł, jest w niej tłumik drgań skrętnych z elementami z tworzywa sztucznego które potrafią pękać, potem pękają sprężyny Sama w sobie nie jest tragedią, jej konstrukcja pochodzi z lat 80 ubiegłego wieku została skonstruowana na potrzeby Porsche 959 ,po czym projekt rozwoju porzucono ze względu na koszty i niepopularność-gdyż w tamtym czasie dominowały skrzynie ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Żadna skrzynia automatyczna nie jest bezawaryjna i tania w naprawie. Dla mnie sprawa jest prosta jak cię nie stać(koszt naprawy 5-10 tys. zł) i boisz się tego typu skrzyni-nie kupuj. Zwłaszcza jeśli nie wiesz jak było użytkowane auto i jaki ma prawdziwy przebieg. Największą wadą w PS było użycie materiałów (tworzywa) w konstrukcji separatorów sprężyn i tarcz sprzęgieł które się obierały i opiłkowały. Ten syf krążył po skrzyni we wspólnym oleju i dostawał się do zaworów mechatroniki, co powodowało nierówną pracę a potem jej zużycie i padanie. Cała ta lawina, zaczyna się właśnie w tym miejscu, ponieważ ten tłumik drgań przesuwa się na obudowie sprzęgła, w raz ze sprężynami. Gdy pęknie ,sprężyny zaczynają ścierać obudowę ,powstają zadziorki bardzo niewielkie i obfite opiłkowanie. Po czym sprężyny opierają się o sprężyny i pękają bo nie ma separatora a wszytki te drobiny rozwalają okładziny cierne na tarczach sprzęgieł. To co ludzie błędnie nazywają w tej skrzyni dwumasą -to zespół sprzęgieł z tłumikiem drgań skrętnych pracuje on na mokro. W tym samym oleju który wykorzystuje układ mechatroniki sterujący praca skrzyni. Opiłki i syf zapychają wewnętrzny filtr i dostają się do elektrozaworów które zaczynają wadliwie działać. Pojawiają się szarpnięcia i zawahania. Sama wymiana zespołu sprzęgieł niewiele daje bo to tylko półśrodek, przedłużający agonię. Wcześniej czy póżniej trzeba robić mechatronikę. Niestety czarodziejów bez pojęcia i złodziei po warsztatach tego typu wielu. W 451 konstrukcja skrzyni pozostała taka sama.Natomiast przebudowano zespół mokrych sprzęgieł i pozbyto się z mokrej części sprężyn tłumika drań skrętnych.Role tłumika przejęło koło zamachowe-dwumasowe znajdujące się pomiędzy skrzynią a silnikiem. Największe problemy sprawiają suche skrzynie w starych Focusach i Fiestach. W Australii był nawet zbiorowy proces przeciwko Ford motors ,właściciele mieli naprawiane auta, a nawet mogli żądać zwrotu samochodów, ford zapłacił potężną karę w mln dolarów. Producent zaleca wymianę płynów w skrzyniach co 30tyś mil czyli jakieś 48tyś km. Ale jak widać to nie rzadkie zmiany oleju są tu przyczyną awarii w pierwszej generacji PS Wszyscy wierzą ze jak wymienią olej co 30 tyś to będzie super-niestety nie. Tylko bardzo delikatnie traktowane skrzynie robią duże przebiegi z modelu 450. Ostatnio edytowane przez Matych ; 21-03-2021 o 09:41 |
21-03-2021, 21:13 | #130 | |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,153
|
Odp: Powershift - cudowne ozdrowienie
Cytat:
reszta opisu dotyczy, jak mniemam, starej (przed 2015) skrzyni, bo nowsza nie ma tego rozlatującego się tłumika drgań skrętnych
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|