|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-03-2019, 18:11 | #1 |
ford::beginner
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-04-2018
Skąd: Łódź
Model: Fiesta Mk 6 S Focus Mk 3 Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 2.0 TDCI
Rocznik: 2007 2015
Postów: 26
|
Hamulce tył Tarcie po naprawie
Witam
Jak w temacie mam problem z tylnymi hamulcami w mojej MK6, hamulec po kompleksowym remoncie zaczął trzeć się i grzać. Ale od początku: Od pewnego czasu auto przestało hamować tak jak powinno, upatrywałem przyczyny w jeszcze oryginalnych bębnach z tyłu i zużytych okładzinach. A że auto ma u mnie trwać postanowiłem zrobić kompleksowo wymianę: Klocki i tarcze przód, bębny z łożyskami, samo regulatorami, okładzinami, oczywiście nowy zestaw sprężyn i dodatkowo linki ręcznego w bębnach bo jeszcze na gwarancji linki załatwili mi spece z ASO. Wszystko wybebeszone oczyszczone i sprawdzone, przy okazji okazało się że poci się jeden cylinderek. Wszystko zamontowane nowy płyn hamulcowy i miało być super... Trasa do domu i klops bo tył zaczyna piszczeć wiec postój i sprawdzenie, a tu na bębnach 90 stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No to po przerwie na ostudzenie wracam, rozkładam. Wszystko jak być powinno ale po dokładniejszym sprawdzeniu okazuje się że cylinderki nie cofają się jak powinny co powoduje tarcie i nieprawidłowe ustawienie samo regulatora... Wine upatrzyłem w zestawie sprężynek od okładzin więc kupiłem inne sztywniejsze... nic się nie zmieniło. Problem leży gdzie indziej. Czy ktoś ma jakieś pomysły ? Ostatnio edytowane przez El Grey ; 04-03-2019 o 19:35 |
03-03-2019, 19:29 | #2 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-12-2018
Model: fiesta mk7
Silnik: 1.25 82km benzyna
Rocznik: 2012
Postów: 8
|
Odp: Hamulce tył problem
A ten przeciekający cylinderek wymieniłeś? Czy to ten który nie chce się cofać? Czy drugi? Jeśli robiłeś regenerację cylinderka to może źle poskładany albo coś takiego? Może wąż elastyczny załamany i nie przepuszcza spowrotem?
|
03-03-2019, 20:05 | #3 |
ford::expert
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,076
|
Odp: Hamulce tył problem
Ja przy wymianie dokręciłem na hama śrubę na łożysku i się grzało, potem kluczem dynamometrycznym i było ok.Te cylinderki to chyba nie takie drogie?
Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 03-03-2019 o 20:18 |
04-03-2019, 19:41 | #4 |
ford::beginner
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-04-2018
Skąd: Łódź
Model: Fiesta Mk 6 S Focus Mk 3 Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 2.0 TDCI
Rocznik: 2007 2015
Postów: 26
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
Cylinderek wymieniony, następnie wymieniony na kolejny innej firmy.
Drugi oryginał nie cieknie ale problem jest z obu stron nie z jednej. ...Źle dokręcone łożysko... no robiłem zgodnie z prawidłami, czyli zawsze klucz dynamometryczny nie robię tego pierwszy raz w tym aucie. Nigdy nie było problemów, a i wiele innych aut zrobiłem swoich i nie tylko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
04-03-2019, 21:50 | #5 | |
ford::specialist
Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 575
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
Cytat:
|
|
05-03-2019, 18:50 | #6 |
ford::beginner
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-04-2018
Skąd: Łódź
Model: Fiesta Mk 6 S Focus Mk 3 Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 2.0 TDCI
Rocznik: 2007 2015
Postów: 26
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
linka luźna... Zawsze naciąg spuszczam do zera przy wymianie, nauczyłem się tego boleśnie na Mk4
|
09-03-2019, 07:24 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
Może odepnij chociaż z jednej strony linkę i sprawdź, czy przestało trzeć i grzać. Luz na dźwigni nie oznacza luzu dalej. Skoro fabryczne tak krótko wytrzymały, to kolejne założone przez ASO.... Trzeba to wyeliminować, jako potencjalną przyczynę.
A w ogóle wymienili wszystkie, czy tylko te końcowe, a centralna stara? |
13-03-2019, 16:52 | #8 |
ford::beginner
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-04-2018
Skąd: Łódź
Model: Fiesta Mk 6 S Focus Mk 3 Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 2.0 TDCI
Rocznik: 2007 2015
Postów: 26
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
Sprawdzone, linka centralna chodzi normalnie, tak jak i łączniki w bębnach.
Problem nadal bez zmian...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kurcze psia mać dlaczego tłoczki nie cofają się jak powinny, co za choleraGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
23-03-2019, 20:08 | #9 |
ford::beginner
Imię: Jerzy
Zarejestrowany: 20-11-2016
Skąd: Rumia
Model: Fiesta
Silnik: duratec 1,3L Duratec 8V EFI (58PS)
Rocznik: 2006
Postów: 35
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
Jeżeli cylinderki są sprawne to tłoczki ręcznie powinny dać się wciskać bez oporów,po drugie jeżeli samoregulatory są dobre to przyczyna może tkwić w zbyt grubych okładzinach.Miałem już taki problem ale w innym samochodzie.Do max ściskałem szczęki a bęben po prawidłowym dokręceniu lekko ocierał o okładziny cierne co podczas jazdy powodowało grzanie się bębnów
Dopiero starcie pilnikiem troche okładziny problem ustąpił |
24-03-2019, 08:14 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
|
Odp: Hamulce tył Tarcie po naprawie
Jest jeszcze opcja, że niedrożne (np. rozwarstwione od wewnątrz) są przewody hamulcowe. Dzięki pompie płyn jakoś idzie i zestaw się rozpiera, ale już same sprężyny nie dają rady wtłoczyć go z powrotem. Tylko, żeby tak od razu z dwóch stron... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może odkręć przewód od cylinderka i sprawdź, czy wtedy zestaw się właściwie zluzuje. Wyeliminujesz to wtedy. |