Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Administracja forum > Poczekalnia

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 11-06-2018, 21:32   #1
Pawełsz
ford::average
 
Zarejestrowany: 04-01-2012
Skąd: Polska
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 81
Domyślnie turbina

Witam
Koledzy mam pytanie,turbina jest wyjęta z samochodu,jak ją sprawdzić czy jest dobra i na co zwrócić uwagę,Focus mk1 tddi.Moje objawy zużycia turbiny, uruchamiam silnik 900 obrotów żadnych oznak przyspieszam do 2100obrotów i gwizd jak by startował odrzutowcem i każda zmiana biegu na większy powyżej 2100 to to samo.Czy to na pewno turbo czy możne coś innego.Proszę o pomoc.

Pawełsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-06-2018, 21:54   #2
zmulim
ford::specialist
 
Avatar zmulim
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2004
Postów: 811
Domyślnie Odp: turbina

Na początek sprawdź czy wirnik nie ma luzów osiowych ani wzdłużnych, zobacz w jakim stanie są łopatki.
zmulim jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-06-2018, 22:08   #3
civicplff
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 13-05-2018
Model: focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 ti sida benzyna
Rocznik: 2009
Postów: 18
Domyślnie Odp: turbina

Najpierw sprawdzil bym czy uklad ssacy jest szczelny bo jest to najlatwiejsze i czesto objawia sie gwizdem oraz wyciekiem oleju ktory to wyciaga turbo z silnika przez odme.

A turbo sprawdzic mozesz ale to nie jest za bardzo wiarygodne bo roznie z tym bywa.
Sprawdz palcami czy wyczuwasz luz osiowy walka oraz poprzeczny (lekkim luzzem mozna sie przejmowac czasem nowe maja ok 0.8mm osiowego luzu)
Sprawdz czy nie ma sladow zeby ktoras z lopatek dotknela obudowy (radze nie rozkrecac obudowy przewaznie urywaja sie sruby).
Kolejna rzecz czy w filtrze oleju nie ma opilkow jesli sa to MOGA (ale nie musza byc) z turbo.
Czy wymieniany byl olej na czas i czy nie bylo go nigdy za malo?
Czy stosujemy sie do zasady chlodzenia turbiny?
Czy filtr powietrza oraz uklad ssacy do turbo jest szczelny i czysty?
Czy za turbina nie ma duzej ilosci oleju?
No i porownanie cisnienia doladowania oraz mocy z silnikiem ze sprawna turbina.
To takie najprostrze rzeczy ktore mozna samemu sprawdzic. Jednak i tak w razie watpliwosci mozna dac do zakladu regeneracji/napraw turbin oni sprawdza wszystko na maszynie i rozbiora ja do sprawdzenia.
civicplff jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-06-2018, 22:22   #4
SRS
Junior Moderator
 
Avatar SRS
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta , Ka
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI , 1.2MPI
Rocznik: 3/2012 , 9/2012
Postów: 3,042
Domyślnie Odp: turbina

Cytat:
Napisał Pawełsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
turbina
Czy można prosić pełnym zdaniem ?
Proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny.

Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Regulamin Forum.
Zmiana tytułu tematu krok po kroku.
Dlaczego mój temat jest w poczekalni ???

[IDS / UCDS / ELM ] SYNC2 v.3.10 - AKTYWACJA NAWIGACJI , Spolszczenie Sync2/3 , 1.6DI 95 ->115PS , 1.5EB 150 ->180PS automat , 1,6EB 150 ->180PS , 1.0EB 100 ->125PS , 2.0DI DW10C 140->163 , 2.0DI 150->180PS , 2.0EB 203->240PS , aktualizacja Convers+ , update oprogramowania , konfiguracja samochodu , polonizacja NX-FX i inne .....
SRS jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-06-2018, 21:14   #5
Pawełsz
ford::average
 
Zarejestrowany: 04-01-2012
Skąd: Polska
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 81
Domyślnie Odp: turbina

Koledzy chyba problem rozwiązałem ale nie chce zapeszać do jutra jak wszystko zmontuje.To tak,łopatki są sztywne i lekko się obracają nie trąc o obudowę,w turbinie gdzie są łopatki nie było nic oleju w bałwanku tylko delikatne zasmolenie z trzy kropelki oleju a powód to pęknięta rura ta w kształcie łabędzia co idzie do filtra powietrza (pękła na dole bliżej turbiny), myslę że to to.Co wy na to?
Pawełsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-06-2018, 21:48   #6
zmulim
ford::specialist
 
Avatar zmulim
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2004
Postów: 811
Domyślnie Odp: turbina

Nieszczelności w układzie powietrza w turbo daje właśnie efekty syczenia, gwizdania.
zmulim jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.