Sprawdzanie Numeru VIN

Skolmi · 26-04-2006, 14:43

Wie ktoś?
Zdjąłem już pierścień blokujący,
czarną dźwignię do której przyczepione jest cięgno,
białą tuleję i sprężynę i dalej nie mam koncepcji :fcp6

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szoker · 26-04-2006, 15:05

Jakoś go rozebrałem ale nie pamiętam jak - nie było to skąplikowane. Jak znajdę stary zamek i sobie przypomne to napiszę. A nie zejdzie teraz to czarne w stronę kluczyka?
Wiem, że w środku jest taki wałeczek który się właśnie klinuje przy otwieraniu. Ja zmniejszyłem jego "fi" papierem ściernym i teraz chodzi.

[ Dodano: 2006-04-26, 16:06 ]
Już wiem - wyciągni teraz wkład w stonę prawą (wedle zdjęcia) - czyli odwrotnie jak pisałem. Nic więcej nie trzyma no chyba że zaklinował Ci się owy wałeczek - wtedy już siłą.

Skolmi · 26-04-2006, 15:15

Thank You Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebny był młotek, ale ta srebrna część rzeczywiście wyszła "w prawo" po mocniejszym przyłożeniu.

Skolmi · 27-04-2006, 11:01

Rzeczywiście, główny problem to ten wałeczek.
Trzeba go ładnie przyszlifować.
No i bieżnię po której porusza się bębęnek.
Same zapadki, choć mocno zardzewiałe, to
chodzą bez problemu.

Nie do końca udało mi się naprawić,
tą osłonę, która powinna zamykać się po wyjęciu
kluczyka i zabezpiecza przed dostawaniem się
syfu.

A i tak najwięcej roboty będę miał teraz z rdzą
pod uchwytem klapy :fcp6

szoker · 27-04-2006, 14:31

A widzę że pod uchwytem klapy to musi być smaczniejsza blacha bo ja mam tam też pęcherzyk. Ale póki jest cały to go nie ruszam. A uchwyt ładnie go maskuje.

manikx · 11-04-2007, 21:10

"Skolmi"]Rzeczywiście, główny problem to ten wałeczek.
Trzeba go ładnie przyszlifować.
No i bieżnię po której porusza się bębęnek.
Same zapadki, choć mocno zardzewiałe, to
chodzą bez problemu.

Nie do końca udało mi się naprawić,
tą osłonę, która powinna zamykać się po wyjęciu
kluczyka i zabezpiecza przed dostawaniem się
syfu.

mam rozebrany ten zamek ktory waleczek trzeba przyszlifowac ? ten ktory jes wlozony w to wyciecie na tym dlugim walku ?? i jak przyszlifowac ta bieznie ??

26-04-2006, 14:43	#1
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Jak rozebrać zamek tylnej klapy? Wie ktoś? Zdjąłem już pierścień blokujący, czarną dźwignię do której przyczepione jest cięgno, białą tuleję i sprężynę i dalej nie mam koncepcji :fcp6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Tylko floty!

26-04-2006, 15:05	#2
szoker ford::average Zarejestrowany: 21-06-2005 Skąd: Łódź Model: ka Silnik: 1,3 Rocznik: 2000 Postów: 69	Jakoś go rozebrałem ale nie pamiętam jak - nie było to skąplikowane. Jak znajdę stary zamek i sobie przypomne to napiszę. A nie zejdzie teraz to czarne w stronę kluczyka? Wiem, że w środku jest taki wałeczek który się właśnie klinuje przy otwieraniu. Ja zmniejszyłem jego "fi" papierem ściernym i teraz chodzi. [ Dodano: 2006-04-26, 16:06 ] Już wiem - wyciągni teraz wkład w stonę prawą (wedle zdjęcia) - czyli odwrotnie jak pisałem. Nic więcej nie trzyma no chyba że zaklinował Ci się owy wałeczek - wtedy już siłą. __________________ ...rozum przychodzi z wiekiem - czasami to wieko trumny...

26-04-2006, 15:15	#3
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Thank You Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potrzebny był młotek, ale ta srebrna część rzeczywiście wyszła "w prawo" po mocniejszym przyłożeniu. __________________ Tylko floty!

27-04-2006, 11:01	#4
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Rzeczywiście, główny problem to ten wałeczek. Trzeba go ładnie przyszlifować. No i bieżnię po której porusza się bębęnek. Same zapadki, choć mocno zardzewiałe, to chodzą bez problemu. Nie do końca udało mi się naprawić, tą osłonę, która powinna zamykać się po wyjęciu kluczyka i zabezpiecza przed dostawaniem się syfu. A i tak najwięcej roboty będę miał teraz z rdzą pod uchwytem klapy :fcp6 __________________ Tylko floty!

27-04-2006, 14:31	#5
szoker ford::average Zarejestrowany: 21-06-2005 Skąd: Łódź Model: ka Silnik: 1,3 Rocznik: 2000 Postów: 69	A widzę że pod uchwytem klapy to musi być smaczniejsza blacha bo ja mam tam też pęcherzyk. Ale póki jest cały to go nie ruszam. A uchwyt ładnie go maskuje. __________________ ...rozum przychodzi z wiekiem - czasami to wieko trumny...

11-04-2007, 21:10	#6
manikx ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2007 Skąd: opole Postów: 5	"Skolmi"]Rzeczywiście, główny problem to ten wałeczek. Trzeba go ładnie przyszlifować. No i bieżnię po której porusza się bębęnek. Same zapadki, choć mocno zardzewiałe, to chodzą bez problemu. Nie do końca udało mi się naprawić, tą osłonę, która powinna zamykać się po wyjęciu kluczyka i zabezpiecza przed dostawaniem się syfu. mam rozebrany ten zamek ktory waleczek trzeba przyszlifowac ? ten ktory jes wlozony w to wyciecie na tym dlugim walku ?? i jak przyszlifowac ta bieznie ??