Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna

[siebek]

A mnie dzisiaj wentylacja odmówiła posłuszeństwa. Pomimo różnych ustawień nic nie leciało z nawiewów. Pomogło wyłączenie silnika i ponowne uruchomienie - jak w komputerze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[prokop123]

Panowie, mam pytanie.

Na miesiąc muszę wyjechać i zostawiam auto na parkingu podziemnym.
Mam nowego sąsiada wiec nie chce ryzykować.

Chce kupić szarą folię magnetyczną i przykleić ją na drzwi tak aby chroniła lakier gdy otwierając drzwi uderzy w moje auto.

Czy taka folia i magnesy w niej zawarte nie bedą szkodzić na alarm ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Byłem dziś na "dniu otwartym" fiesty. Pomijam, że stały tylko 3 fiesty w wersji... trend.
Ale - usiadłem przy okazji w Edgu i zauważyłem, że siedzę na alcantarze, a na desce przyciski od wentylacji foteli. W mondeo się nie dało, a tu można????
Przednia kamera też jest dostępna, jak w S-maxach.

[qlszef]

też widziałem Edge'u alcantare z wentylacją już jakiś czas temu. W mondeo do dziś nie można "zrobić" takiej konfiguracji. Polityka Forda bywa mało zrozumiała. Np dlaczego w hybrydzie nie można było zamówić podgrzewanej kierownicy? Aż tak by to zrujnowało gospodarkę elektryczną tego auto? Cztery miejsca mogą grzać na maksa ale kierownica jak rozumiem już by była zbyt mordercza.

[Touch'n'go]

A jak ta nowa fiesta? W kabinie na żywo ok?Youtubowi recenzenci bardzo zachwalają poprawione właściwości jezdne, zwłaszcza Pertyn, a ciekaw jestem jak z tym wnętrzem.. za tym stylem podąży nowy focus i c-max... patrzę za nowym autem dla żony i stara fiesta była w czołówce, nowa nie zachwyca wyglądem zewnętrznym ale ten kokpit na fotkach wygląda ok... trzeba odwiedzić popularną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do konkurencji mk5, pojezdzilem w te wakacje mk4 i 5, superbem, octavią i 508... i moj wygrywa ze wszystkimi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak serio to mk5 tak jak wcześniej prowadził się świetnie, ale te auta kolegów w tym samym budżecie w wersji gold x wydają się mocno niedoposażone i technologicznie trącą myszką, 508 jest ergonomiczny i poprawny w każdym aspekcie ale nijaki w prowadzeniu i za drogi jak na to co oferuje, mk4 (w kontekście używek dla porównania) to już jednak odczuwalnie stare auto i mam wrażenie że mój focusik był duuużo lepszym łyżwiarzem zakrętowym niż mk4, denerwował mnie też sprężysty z dużym ugięciem fotel kierowcy, choć nie był zniszczony czy zapadnięty. Octavia ma więcej miejsca niż mój opel i mk5 ale jest głośna i nie lubię tego nerwowego przodu, superb ma więcej miesca niż mój opel i mk5 zsumowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. prowadzenie niby lepsze niż w octavii ale na zakrętach jest niezbyt zgrabny i szybko łapie podsterowność a esp bardzo brzydko to koryguje wrzucając auto prawie w przeciwny poślizg i wytraca przy tym sporo prędkości... zawieszenie forda i opla to inna, wyższa klasa niż skoda. Wiem, że celowo projektowana podsterownosc to zabieg producenta na nadmierne zapędy niedoświadczonych kierowców i bezpieczeństwo w skrajnych sytuacjach - lepiej walić przodem niż bokiem, ale ani focus ani teraz opel, nigdy, never, nie złapały takiego paskudnego płużenia jak ten superb na mokrym asfalcie. Jestem przyzwyczajony do rownomiernego uslizgu całego auta bokiem, późnych korekt esp i na tyle symbolicznych, że prawie niezauwżalnych.. szczególnie przez porównanie jestem teraz super zadowolony z wyboru ale za kilka lat przy wymianie poważnie rozważę... octavię w bardzo bogatej wersjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza podsterownością i myszkowaniem powyżej 140 to bardzo pojemne i dopracowane auto z doskonałym wyposażeniem za tą cenę. No i kultura pracy 150-konnych tsi z dsg również mega mnie zaskoczyła, powershift w mk4 prawie mnie odstraszył od dwusprzęgłówki, ale dsg z benzyną w vagu to najpłynniejszy i najinteligentniejszy automat jaki na razie spotkałem. Mk5 jeśli nic się nie zmieni to przegrywa tylko i wyłącznie wyposażeniem dostępnym dla mojego bandu.

[cattani75]

Co do fiesty - w środku... plastik. I to nawet w titanium boczki drzwi są plastikowe. :-/ W Vignale chyba tam jest nieco skóry, patrząc na zdjęcie w folderze - widać szwy.
Zegary z jakimś dziwnym okienkiem w dolnej części na wskaźnik temperatury i poziomu paliwa. Nie podoba mi się to. :-/
Sprawdziłem od razu jakie ma spalanie na kompie - było 7.5, przy czym autko (1.0 EB) testowe dojeżdża do obwodnicy, jedzie kawałek autostradą i wraca. Dla mnie ten wynik byłby ok., wszak to nie 17 l/100 km. ;-)

[Touch'n'go]

Dzięki cattani75, plastik to norma w tym segmencie, na autko na max godzinny w jesną stronę dojazdu w korkach do pracy vignale to totalny przerost formy nad treścią, w ogłoszeniach używanych fiest króluje trend więc nie wierzę w sukces vignale w fiescie. Mi z konfiguratora pasuje sync edition z paroma niezbędnikami... spalanie o którym piszesz wygląda super biorąc pod uwagę, że nikt ich tam nie oszczędza...

[cattani75]

Dla mnie z kolei auto bez względu na segment ma być "wszystkomające", więc Vignale może się obronić, zwłaszcza gdyby był pakiet Nero. ;-) Ale tam, gdzie byłem, będzie do zobaczenia dopiero za 2 miesiące.

[kaan1]

Powiedziałbym, że im dłużej jadę w aucie tym mniej mi plastik przeszkadza, a najważniejsze jest dobre wrażenie kiedy się do auta wsiada. Dla mnie dobre wnętrze broni się w każdym segmencie -ale dobre wcale nie oznacza skórzane czy też pseudoskórzane.

[cattani75]

Nie mówię o skórze, ale w tych mniejszych segmentach ilość tandetnego plastiku przeraża - można w to miejsce dać materiał i juz będzie efekt wow. No ale to zawsze 2 euro straty na aucie...