Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 04-06-2019, 00:39   #1
Krzysiek8189
ford::amateur
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 29-05-2019
Model: C-max
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 2
Domyślnie Spada moc powyżej 100km/h

Witam problem jest taki ,gdy ostrzej przyciskam gaz dziwnie sie zachowuje mometami ma przyspieszenie i chwilami nie ma .. Egr czysty , gruszka działa, wężyki podcisnienia szczelne czy moze byc to przeplywomierz ? Bląd na komp. : doładowanie turbiny

Krzysiek8189 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-06-2019, 08:55   #2
Kamil 3city
ford::beginner
 
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Gdynia
Model: Ford FOCUS C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2007 r.
Postów: 33
Domyślnie Odp: Spada moc powyżej 100km/h

Rozumiem, że PRZEŁADOWANIE turbiny, czyli zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze dolotowym

Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka
Kamil 3city jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-06-2019, 11:11   #3
Krzysiek8189
ford::amateur
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 29-05-2019
Model: C-max
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 2
Domyślnie Odp: Spada moc powyżej 100km/h

Juz dokladnie nie pamietam bym musiał jeszcze raz sprawdzic ale przypuscmy ze przeladowanie turbiny . co moze byc tego przyczyna?
Krzysiek8189 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-06-2019, 13:23   #4
Kamil 3city
ford::beginner
 
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Gdynia
Model: Ford FOCUS C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2007 r.
Postów: 33
Domyślnie Odp: Spada moc powyżej 100km/h

Jeżeli przeładowanie (trzeba pamiętać że nasze silniczki miały z tym problem już na etapie prób prototypu) to trzeba szukać przyczyny dwutorowo:
1. Turbina daje za duże ciśnienie
2. Coś dławi przepływ powietrza

Ad. 1. Sprawdzenie całego układu sterowania turbiną, od zaworu tzw. pierburga po wieniec łopatek kierujących w samej turbinie. Są znane przypadki, że gruszka chodziła, ale nijak się to przekładało na poprawne ustawienie łopatek...
Druga sprawa to EGR, w momencie ostrego przyspieszania powinien się zamknąć, jeżeli nie domyka się to też może trochę kPA dołożyć...

Ad. 2. Jedynym praktycznym miejscem gdzie może dochodzić do dławienia przepływu to kolektor dolotowy. Ze względu na taką, a nie inną odmę często opary oleju idą na dolot powietrza do silnika a tam po wymieszaniu się z gorącymi spalinami od EGR tworzą najpierw maź osadzającą się na ściankach wewnętrznych kolektora dolotowego, która z czasem zmniejsza powierzchnię przekroju nawet w skrajnych przypadkach prawie do zatkania i w konsekwencji w ekstremalnych przypadkach do rozerwania kolektora (w końcu to tylko plastik...)

Słyszałem jeszcze o przypadkach, że wysokie ciśnienie było wynikiem słabego schładzania powietrza w intercoolerze, bo było w nim dużo skroplonych oparów oleju z odmy... i wymiana ciepła już była zbyt słaba.

Tak więc roboty trochę jest. Finalnie jakby to nie pomogło i wszystko byłoby ok z kolektorem, EGR i turbiną to słyszałem że ludzie radzili sobie jeszcze z tym problemem wgrywając nową konfigurację sterowaniem łopatek turbiny, ale w tym temacie szczegółów nie znam...


Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka
Kamil 3city jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
brak mocy , czujniki , przepływomierz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.