Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-07-2018, 09:29   #11
Speedo
Junior Moderator
 
Avatar Speedo
 
Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 2,811
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

dopóki nie usuniesz usterki wszelkie dywagacje na temat ciśnienia itp nie mają sensu, bo auto z tym błędem chodzi na jakichś uśrednionych wartościach awaryjnych

miałem całkiem podobnie w fusionie 1.4 tdci, nawet szło nim jechać nawet do Afryki, warunek - nie przekraczac 2krpm, po przekroczeniu odcinało go i już nie jechał jak dawniej, trzeba było stanąć, zgasić i odpalić ponownie po chwili i dalej jechał do 2krpm

wymienilem filtr paliwa, chciaz mialem prawie nowy, nic nie dało, potem ten czujnik na listwie co proponowałeś wyżej, nic nie dało, dopiero ten zawór rozwiązał problem i to za drugim razem, bo u mnie na pompie były dwa - czujnik i regulator, najpierw wymienilem czujnik i finalnie regulator

kupowalem sprawne uzywki z allegro, najczesciej od cytroena bo fordowskie mialy dziwne ceny, w sumie na samodzielne wymiany po kawalku stracilem jakies 400pln, moze to i duzo ale przed tym bylem u kilku specjalistow od dizla zapytac i oni jednych chorem spiewali "pompa wtryski na stol" a ceny szly w tysiace

Speedo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-07-2018, 10:13   #12
michmarmik
ford::beginner
 
Avatar michmarmik
 
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

dzięki.
z tym odcinaniem to u mnie loteria, mage lecieć 160 i nic a za drugim razem odcinka.. może mieć te 4tys obr i nie odetnie, chodzi mi o to że nie jest to w żaden sposób powtarzalne i nie występuje w normalnej spokojnej jeździe.
Ale z tego co napisałeś rozumiem że mam te błędy i auto jeździ "ostrożniej" bo rzeczywiście 1 i 2 jest strasznie mułowaty do 2000tys obr i dlatego jeszcze szukam przyczyny z tym brakiem mocy.

Czyli ten zawór regulacji ciśnienia jest na pompie( ten z linku), czujnik ciśnienia jest na listwie, i drugi czujnik ciśnienia może być na pompie(tego nidzie nie widziałem na zdjęciach)?
michmarmik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-07-2018, 11:24   #13
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,164
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

Przy 1,6 najczęściej czujnik ciśnienia na listwie, od tego bym zaczął jeżeli to nie pomoże, później regulator na pompie. Zdarzały się tez przypadki uszkodzonego przewodu paliwowego pomiędzy zbiornikiem a pompą co powoduje też dziwne objawy z ciśnienia paliwa, ale w większości wypadków przy pełnym zbiorniku paliwa auto pracuje normalnie - dopiero poniżej 1/2 zaczynają się hocki klocki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-07-2018, 11:10   #14
michmarmik
ford::beginner
 
Avatar michmarmik
 
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

czujnik ciśnienia używany 30zł od 1.6 hdi z alle z gwarancją, nowy 130zł. Więc chyab wezme ten za 30zł na próbę. Dziś jadę wymienić filtr paliwa i zczytam błędy, może wyczyszczę EGR.
michmarmik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-07-2018, 19:53   #15
michmarmik
ford::beginner
 
Avatar michmarmik
 
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

Filtr wymieniony na ufi, stary był filtrona i chyba zapchany bo nie szło w niego dmuchnąć(nawet po spuszczeniu paliwa z środka), w nowy dmuchalem dla porównania i dało się leciutko dmuchnąć. Więc to był dobry pomysł. Egr przeczyściłem, było w nim trochę czarnego proszku, bez tragedii, a ten cały element, te łapki o bracaly się jakby skokowo z lekkim oporem, czy to normalne?
A oto błędy po jakiś 25km, dałem mu trochę po garach, kręciłem wysoko, leciałem 170/h i nie odcieło zapłonu!
Brak też błędów z ciśnieniem paliwa, został tylko od egr i tej lampki, z tym że ja nie mam lampki w drzwiach tylko w lusterku.?!
Cytat:
.===PCM DTC P1402-61===
Kod: P1402 - Zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin


===END PCM===

===FACM DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa
===END FACM===

===ABS DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
===END ABS===

===EPS DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy
===END EPS===

===IC DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Tablica przyrządów
===END IC===

===SRM DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy
===END SRM===

===PDM DTC B2089-60===
Kod: B2089 - Usterka lampki oświetlenia progu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

Szczegóły kodów usterek

Usterka lampki oświetlenia progu

Uważnie sprawdź przewody elektryczne pomiędzy zespołem sterującym drzwiami a zespołem lampki oświetlenia progu na krawędzi drzwi.


===END PDM===

===PDM DTC U1900-20===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.


===END PDM===

===DFDM DTC U1900-20===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący drzwiami kierowcy

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.


===END DFDM===

===RCM DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS
===END RCM===

===PAM DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

Ten kod pojawia się w przypadku wykrycia usterki w magistrali CAN.

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala.


===END PAM===

===EATC DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury
===END EATC===

===ACM DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio
===END ACM===

===GEM DTC ===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)
===END GEM===
Doszperałem się takiej informacji na temat błędu P1402- Zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin z tematu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Cytat:
Napisał SzauPau Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdyby ktoś był zainteresowany czym jest ów tajemnicza kapilara to jest to nic innego jak przepływomierz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten był u mnie po prostu brudny i wariował. Straszna pierdoła...

Można zamknąć.
Chodzi o przepływomierz masowy powietrza przy filtrze?!

Ostatnio edytowane przez michmarmik ; 08-07-2018 o 23:44
michmarmik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2018, 23:02   #16
michmarmik
ford::beginner
 
Avatar michmarmik
 
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

Witam ponownie.
Troche pojeździłem i zostały tylko te błedy do wyjaśnienia:
DTC w PCM: P1402-61, P1402-21
DTC w PDM: B2089-60, U1900-20
DTC w DFDM: U1900-20

Interesują mnie te P1402-61, P1402-21. Niestety nadal nie wiem jak to ugryść, EGR wydaje się działać poprawnie. czy te błędy jednak mogą wskażywać na przepływomierz?
michmarmik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-07-2018, 21:10   #17
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,164
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

Błędami 1900 może chwilowo się nie przejmować bo czasami pojawiają się przy kasowaniu błędów na ELMach. EGR po czyszczeniu/wymianie trzeba wykasować wartości wyuczone. A przepływomierz wyczyścisz preparatem w sprayu - tylko ostrożnie nie uszkodź czegoś i nie wycieraj. Wykasuj błędy na nowo i zobacz co się dzieje.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-07-2018, 21:50   #18
michmarmik
ford::beginner
 
Avatar michmarmik
 
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

Jak wykasowac wartości dla egr? Czy w Elemconfig gdzieś? Mam alkohol izopropylowy w sprayu, chyba może być?
michmarmik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-07-2018, 22:31   #19
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,164
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

IPA może być. Ściąg Forscana i chyba w procedurach serwisowych jest opcja.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-07-2018, 23:08   #20
michmarmik
ford::beginner
 
Avatar michmarmik
 
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
Domyślnie Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)

ok. dzieki juz wiem. znalazłem co i jak.
a teraz co robic z tym B2089 ? internety nie wiele mówia na ten temat. czy to przez leda?
michmarmik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
czujniki , egr , tdci , turbo


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.