|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-02-2019, 08:43 | #21 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
u Sławka cena kosmiczna bo zakłada oryginał
inne jak mi mówił - wracają na reklamacji i ciekną. sam założyłem oryginał za 180 zł - trudno |
12-02-2019, 09:08 | #22 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 12-02-2018
Skąd: Tychy
Model: S-Max mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 25
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
Hm no to "sporo" jak za samą uszczelkę. W sklepie z częściami do Fordów widzę oryginał za 155 - tez nie mało.
Swoją drogą ciekawe ile w tym prawdy, że inne ciekną. Robiłem rozrząd i na pewno nie zakładał mi mechanik oryginału i nic się z tym nie dzieje. Czyli w razie regulacji muszę tą kwotę pomnożyć x2, raz przy sprawdzeniu, raz przy regulacji :/ |
12-02-2019, 09:46 | #23 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,988
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
Sprawdziłem zaraz po założeniu gazu, przy 130k km. Wszystkie zawory w normie. Za jakiś miesiąc pojadę sprawdzić po ponad 30k km na lpg
Bump: Nie, jak wyjdzie że masz do regulacji, to na trochę możesz założyć starą, do czasu regulacji |
12-02-2019, 11:40 | #24 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
i teraz zobaczcie jak w tych silnikach jest upierdliwa regulacja zaworów
co by nie dotknąć to koszta w tysiące i niech mi ktoś powie, że tu jest gaz ekonomiczny. ta konstrukcja silnika do gazu jest do bani |
12-02-2019, 11:44 | #25 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 12-02-2018
Skąd: Tychy
Model: S-Max mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 25
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
O gazie się nie wypowiem, ale co do silnika to tak jak wcześniej pisałem, skoro taka regulacja jest wymagana to powinien być jak najłatwiejszy dostęp do tego. Tak jak bodajże w BMW czy niektórych japończykach, jeden płaski klucz, wkrętak i regulujesz po kolei, a nie rozbierać pół silnika.
Jednostka ogólnie bardzo dobra, trwała, ale mogli trochę o tym pomyśleć inaczej. |
12-02-2019, 12:47 | #26 | |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
Bo o to chodzi,żeby było jak najtrudniej i serwisy mogły zarabiać.
W silvertopach była regulacja hydrauliczna, w blacktopach najpierw płytki (jeszcze w miarę prosto, sam sobie regulowałem) , potem już szklanki i konieczność rozebrania pół silnika. Cytat:
To policz , ile zaoszczędziłem i czy nie opłaca się wydać nawet te 2 tys na regulację. A gdybym miał szklanki, pewnie zrobiłbym tak jak robią w yarisach. Nikt nie reguluje luzu, tylko jeżdżą aż padnie głowica i zmieniają na używkę w dobrym stanie . Tylko,że w yarisie głowica pada po 80kkm. |
|
12-02-2019, 13:18 | #27 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 12-02-2018
Skąd: Tychy
Model: S-Max mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 25
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
Patrząc na ceny głowic, to w sumie pewnie niegłupi pomysł. Kwestia robocizny, ale prędzej czy później uszczelka pod głowicą i tak padnie i trzeba rozbierać (albo inne elementy gdzie trzeba zwalać głowicę).
Z tego co mówisz to wychodzi na to, że Yaris już nie jest "typowym japończykiem" nie do zajechania. Sam mam jeszcze Starlet, czyli poprzedniczkę i to jest mechanicznie nie do zajechania auto. |
12-02-2019, 14:27 | #28 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
tu się mogę zgodzić - olać regulację i poprostu nastawić się na wymianę głowicy
jest w tym metoda, tyle, że jak ktoś lubi jeździć po całej europie to pomysł średni. co innego jak auto jeździ w województwie zamieszkania |
12-02-2019, 17:22 | #29 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 12-02-2018
Skąd: Tychy
Model: S-Max mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 25
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
Hm jakoś bardzo nie znam się na mechanice, ale czy np "padającą" głowice nie pozna się też przez słabe ciśnienie w cylindrach?
Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka |
12-02-2019, 18:49 | #30 | |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Odp: Luzy zaworowe 1.6 Duratec
Cytat:
Era aut nie do zabicia skończyła się już dość dawno, łącznie z japońcami, czy wspominanymi przez Ciebie BMW. O głowicach w yarisie mówił mi właściciel szkoły jazdy- oni faktycznie kręcą się wokół komina. Ale kuzyn z padniętą UPG pojechał do Karpacza (jakieś 220km w jedną stronę) z pełną świadomością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można? Można. Głowica też tak nagle nie padnie. Podparte zawory najpierw będą dawać objawy w postaci nierównej pracy na wolnych obrotach,wypadania zapłonów, braku mocy, ciężkiego odpalania. Tak ,że da się jeździć i dalekie trasy, tylko trzeba zwracać uwagę na to jak pracuje silnik i interweniować zanim zupełnie padnie. Tak mi się jeszcze przypomniało- mechanik który specjalizuje się w fordach, gdy z nim rozmawiałem o kontroli luzów zaworowych po 150kkm (w mk1 tak zaleca ford, nie wiem jak jest w mk2) wyśmiał mnie. Twierdził ,że nie miał przypadku,żeby trzeba było regulować zawory poniżej 250kkm, a trochę focusów przeszło przez jego ręce. No i w sumie w moim przypadku się potwierdziło- 260kkm i wszystkie wydechowe były poniżej dopuszczalnego luzu, ssące książkowo. Ostatnio edytowane przez jarhel74 ; 12-02-2019 o 18:52 |
|