[Mondeo 2007-2014] Powershift szarpnięcie podczas hamowania - dojeżdżania do świateł.

[mszh725]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak tak dobrze Ci poszło to otwieraj warsztat. Jak minimum 3 osoby będą zadowolone to 90% Powershiftów z forum przyjedzie do Ciebie na naprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Okil]

Od zakupu jeżdżę 2 mc i na razie miałem jedną taką sytuację, ALE bez szarpnięcia, tylko w momencie podjeżdżania do świateł na zimnym silniku i skrzyni takie głuche walnięcie jakby strzał ze sprzęgła na sucho, ale tak jak podkreślam bez żadnego szarpnięcia.

[nimek6310]

Napisał mszh725 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak tak dobrze Ci poszło to otwieraj warsztat. Jak minimum 3 osoby będą zadowolone to 90% Powershiftów z forum przyjedzie do Ciebie na naprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aż takim mistrzem to nie jestem...
Ale u mnie sie udało i jak na razie jest ok, zawodowo to napewno nie, ale w sumie to pomoc chętnie mogę, wiec jeśli ktoś ma potrzebę to czemu nie...

[FORD FUN]

Napisał wwwpawel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam to samo. Poczekaj do zimy, a zobaczysz, że nie będzie to szarpnięcie, tylko (cenzura), czasem takie, że zatrzęsie samochodem. Nie mam pojęcia co to jest. Ja mam takie coś nawet na parkingu. Teraz dodatkowo pojawia mi się błąd P0965. Szukam kogoś, kto mi przełoży ten badziew na manuala, bo nie mam zamiaru wywalać kolejnych 8 tys. na naprawę.
Jaki masz olej? Kiedy zmieniałeś? Sprawdzałeś poziom? Robiłeś adaptację? Uaktualniałeś oprogramowanie?

Jest zima i nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Generalnie mało kto potrafi zrozumieć funkcjonowanie tej skrzyni. Owszem co napisał nimek6310 może mieć wpływ na szarpnięcia skrzyni ale nie sądzę, że przy tym konkretnym przypadku co opisałem.

kafarsmax jest to naturalne zachowanie skrzyni. Zrób sobie to samo przy dojeżdżaniu do świateł w manualu i spróbuj z wbić jedynkę po dwójce. Też będziesz miał szarpnięcie. Dlatego lepiej zmienić styl dojazdu do świateł. Ja to uczyniłem i od momentu założenia tematu nie mam takich objawów.
Ważne nie można na tej skrzyni jeździć ja na zwykłej skrzyni automatycznej - nie kochaj tzw. podjeżdżania bez gazu. Wtedy olej w skrzyni nie pracuje również nie ma chłodzenia i można sobie narobić kłopotu.

A tu trochę info z forum które opisało skrzynię dość potężnie:

Common Characteristics
The automated nature of a DCT means that users might notice sounds or behaviour that is (or seems) different from a normal manual transmission. Some of these are normal and expected, and need not be a cause for concern.

Double clicking metal sounds: These noises can likely be heard while driving on very smooth surfaces during a 1-2 upshift or a 3-2-1 coast down. The sounds occur with every gear engagement, but generally cannot be heard over the background engine, road and wind noises at higher speeds. These sounds are of the shift forks moving and the synchronizers engaging a gear (similar to a manual transmission). These shifting sounds are part of normal operation.
Coast down whine: A slight gear whine while slowing or coasting is normal.
Clicking sounds after the engine is turned off: As the vehicle is powered down, the transmission will cycle the clutches to the released position so it is ready for a safe restart of the engine. This is part of normal operation. Clicking sounds from the transmission immediately after the engine is turned off are normal.
Low-speed grinding: A slight grinding noise may be heard at about 3 km/h. This noise is more evident during multiple accelerator on/off events. This noise is caused by a normal bearing rotation and does not affect the durability of the transmission.
Reverse gear whine: Some PowerShift transmissions will exhibit gear whine in reverse. This is characteristic of many manual transmissions, and is not a defect.
Bumping feeling: Some may experience a slight bumping feel. This may occur in lower forward gears – particularly if the driver is off and on the accelerator quickly. It may be more noticeably in a parking lot or when a driver is doing multiple on/off accelerator manoeuvers. This is a normal characteristic of the dry clutch-equipped manual transmission design. Conversely, conventional automatic transmissions are equipped with a torque converter. The torque converter is a fluid coupling device which dampens these positive engagements feels.

[wwwpawel]

Napisał FORD FUN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coast down whine: A slight gear whine while slowing or coasting is normal.

Wszystko O.K., tyle, że nie jest to nieznaczne szarpnięcie tylko je...cie, jakby mi zredukował z 2 na 1 bez sprzęgła. Teraz przy temperaturach bliskich 0 stopni nie muszę jechać. Wystarczy, że na postoju przerzucę z R na D. Wrażenie jest takie, jakbym przy podwyższonych obrotach silnika w manualnej skrzyni zrzucił bieg bez sprzęgła, np z dwójki na luz.
Co do sposobu jazdy to już nie mam pomysłu jak jeździć by nie szarpał. Zmiana softu też nic nie dała.
Pytanie tylko dlaczego szarpnięcia są tylko do czasu, kiedy temperatura oleju nie osiągnie 24 stopni? Później mogę delektować się jazdą bez szarpnięć.

[FORD FUN]

wwwpaweł właśnie ja coś takiego miałem raz i się przeraziłem dlaczego tak mi walnęło. I to właśnie jest normalne - tak też się zadzieje jakbyś uczynił to samo w skrzyni manualnej. Pamiętam jak chciałem ta zrobić na odcinku rajdowym - szarpnięcie jest.
Tylko przy skrzyni manualnej nie zrobisz tego bo sam zaprzestaniesz w powershifcie cóż automat to zrobi i takie jest odczucie jakbyś wyrzucił kotwice. To efekt wrzucenia przez automat niższego biegu 2 na 1. Nie ma sił TCM zrzuci bieg i to normalny objaw. Radzę nie dojeżdżać do świateł bez hamulca. Trzeba hamować i to znacznie - szybko się nauczyłem i nic nie mam. Generalnie trzeba zrozumieć budowę skrzyni by wiedzieć jak jeździć.

Również objaw szarpnięć będzie jak szybko przerzucisz między R a D - nie radzę tego robić. Na zimnym oleju szczególnie.
Gdy jest zimny olej jest gęstszy dlatego niektóre przełożenia w skrzyni mogą być cięższe bądź może nawet szarpnąć. W manuału również jak masz zimny olej w skrzyni ciężej wchodzą przełożenia.

Radzę zapamiętać, iż skrzynia adaptuje się do stylu jazdy warto pozmieniać nawyki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wwwpawel]

Napisał FORD FUN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Radzę nie dojeżdżać do świateł bez hamulca. Trzeba hamować i to znacznie

I właśnie to jest ciekawe, bo im bardziej dynamicznie hamuję tym walnięcie jest częstsze i mocniejsze! Dodatkowo, przy tzw. awaryjnym hamowaniu na rozgrzanym silniku to szarpnięcie też się pojawia. Poza tym, jakby to było normalne, to wszyscy posiadacze powershiftów, albo przynajmniej większość, miało by te same objawy. Jeszcze raz spróbuję mu wymienić olej, może mam jakiś dziadowski, a nie fordowski, jak mnie zapewniano. Moze to coś zmieni.

[FORD FUN]

Napisał wwwpawel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I właśnie to jest ciekawe, bo im bardziej dynamicznie hamuję tym walnięcie jest częstsze i mocniejsze! Dodatkowo, przy tzw. awaryjnym hamowaniu na rozgrzanym silniku to szarpnięcie też się pojawia. Poza tym, jakby to było normalne, to wszyscy posiadacze powershiftów, albo przynajmniej większość, miało by te same objawy. Jeszcze raz spróbuję mu wymienić olej, może mam jakiś dziadowski, a nie fordowski, jak mnie zapewniano. Moze to coś zmieni.

Może też tak być że jest wlany inny olej. Może się tak zachowywać. Ja jak nie robię sam to zawsze jadę ze swoimi gratami by ktoś wymienił. Nigdy nie wiadomo co warsztat uczyni i co zastosuję. Nauczyłem się tego pracując od drugiej strony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Różnie bywa w warsztatach niezależnych.

[kafarsmax]

Wymieniłem olej jakiś czas temu i zrobiłem adaptację skrzyni no i zmieniłem styl jazdy A w zasadzie szybciej hamuje przed światłami i jak narazie odpukać spoko czasami jakieś szarpniecia są ale nie takie jak przed bardziej delikatne no i na zimnym silniku uważam tym bardziej ze stan mojego licznika po głębszej analizie nie jest realny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mechanik pozatym stwierdził że wszystko ok w skrzyni i nie ma się do czego doczepic a zajmuje się tylko fordami i opinie ma bardzo dobre wiec nie mam powodu mu nie wierzycGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wwwpawel]

No i sobie pojeździłem. Dojechałem do skrzyżowania, pier...nięcie i... brak biegów nieparzystych i wstecznego. Błąd P2849, P284A, P0700. Dosyć mam już tej skrzyni. Kto w lubelskim zrobi mi przekładkę na manuala?