[S-MAX 2006-2015] 2.0Tdci 140km automat czy warto?

[Pafnucy]

Ja mam 2.0, 130 PS Duratorq z Automatem.
Trzeba przyznać, że po manualu musiałem się przyzwyczaić do automatu. Ta skrzynia faktycznie ma zwiechę przy nagłym wbiciu pedału w podłogę i nie zawsze potrzeba redukować, aż o 2 biegi, ale sumarycznie bardzo fajnie się prowadzi. Trzeba się nauczyć tej skrzyni to potem tylko przyjemność z jazdy.

Co do spalania to na trasie ostatnio udało mi się osiągnąć 5,5 l/100 ( 100 - 120 km/h, bez klimy), potem 6,2 ( 120-140 km/h z klimą). Po mieście pali mi ok 8 l.

Auto z ogłoszenia naprawdę ostro dopasione, chociaż ta wysuwana półka w bagażniku bardzo mi się nie podoba, ale to tylko moje osobiste zdanie.

[cysior]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autko z ogłoszenia ładnie wypasione.

Co do chiptuningu - te skrzynie spokojnie i bezstresowo wytrzymuja 400Nm (Heko pisał chyba nawet o 450Nm), wiec po zrobieniu chipsa nie musisz sie obawiać o jej trwałość, bo standardowo to co wychodzi po strojeniu z tego silnika to okolice 170-180KM i 400Nm

A tu masz wątek zaprzeczający:


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Generalnie to 2.0 tdci z durashift ma ładnego "buta" (oczywiście poza startem od zera na światłach, bo wtedy faktycznie ma chwilę przymulenia) i nie bardzo widzę sens by rwało asfalt jeszcze bardziej, no ale co kto lubi..

[RafałB]

Chipa zrobić zawsze można,ale....ile pochodzi na tym ASB to już inna sprawa,lepiej nie katować jej dużym Nm.

[MAG]

Napisał cysior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tu masz wątek zaprzeczający:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
...

Sorki, ale nie znalazłem tam żadnego stwierdzenia mówiącego, że skrzynia Durashift montowana w S-Maxie (Mondeo/Galaxy/Kuga) ma górną granicę wytrzymałości na poziomie 320Nm (taki moment jest seryjnie w silnikach 2,0TDCI), wiec sorki, ale te bardzo ogólne stwierdzenie jakie tam można przeczytać ma sie nijak do tego co jest konkretnie w Fordzie montowane ...

[Wodnik]

Napisał Pafnucy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto z ogłoszenia naprawdę ostro dopasione, chociaż ta wysuwana półka w bagażniku bardzo mi się nie podoba, ale to tylko moje osobiste zdanie.

Ja miałem taką ladę, wywaliłem ją, a w to miejsce włożyłem trzeci rząd siedzeń skórzanych w sumie za 2 tyś zł. i jest git. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cysior]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorki, ale nie znalazłem tam żadnego stwierdzenia mówiącego, że skrzynia Durashift montowana w S-Maxie (Mondeo/Galaxy/Kuga) ma górną granicę wytrzymałości na poziomie 320Nm (taki moment jest seryjnie w silnikach 2,0TDCI), wiec sorki, ale te bardzo ogólne stwierdzenie jakie tam można przeczytać ma sie nijak do tego co jest konkretnie w Fordzie montowane ...

Ale to są ogólne zasady używania ASB. Nawet nie zalecają używania trybu S a co dopiero chipowania.. A przecież żyją z napraw i wcale nie muszą ostrzegać..
A tak przy okazji nasza skrzynia montowana jest w wielu markach:
Alfa Romeo 159
Alfa Romeo Brera
Cadillac BLS
Citroen C4,C5,C6
Fiat Croma
Opel Astra H
Opel Insignia
Opel Vectra C
Opel Zafira B
Opel Signum

[MAG]

Napisał cysior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to są ogólne zasady używania ASB. Nawet nie zalecają używania trybu S a co dopiero chipowania.. A przecież żyją z napraw i wcale nie muszą ostrzegać..
...

No, to są ogólne zasady, ale ja pytam sie konkretnie, jaką moc i jaki moment obrotowy przewidział producent tej skrzyni?

Bo na pewno nie jest to max 140KM i max 320Nm.
Ja napisałem w swoim pierwszym poście, że ta skrzynia wytrzymuje bezproblemowo 400Nm (chociaż słyszałem również opinię, że jest przystosowana do max 450Nm) i że po chipsie z tego silnika mniej wiecej tyle się wyciąga - zreszta każdy rozsądny tuner (a takim niewatpliwie jest Heko) doradzi klientowi (a czasem jak trzeba to nawet odradzi) i zrobi modyfikację tak, żeby było z jednej strony efektywnie, a z drugiej bezpiecznie dla auta.

[jacb82]

auto sprzedane

[bartekd]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No, to są ogólne zasady, ale ja pytam sie konkretnie, jaką moc i jaki moment obrotowy przewidział producent tej skrzyni?

Bo na pewno nie jest to max 140KM i max 320Nm.
Ja napisałem w swoim pierwszym poście, że ta skrzynia wytrzymuje bezproblemowo 400Nm (chociaż słyszałem również opinię, że jest przystosowana do max 450Nm) i że po chipsie z tego silnika mniej wiecej tyle się wyciąga - zreszta każdy rozsądny tuner (a takim niewatpliwie jest Heko) doradzi klientowi (a czasem jak trzeba to nawet odradzi) i zrobi modyfikację tak, żeby było z jednej strony efektywnie, a z drugiej bezpiecznie dla auta.

Durashift jest obecnie stosowana do silnika 2.2 TDCi a ten silnik ma 420Nm. Można się zastanawiać, czy inne wersje Durashift były stosowane w silnikach 2.0, tego nie wiem. Durashift jest stosowana do dziś w tym silniku, bo nowszy Powershift wytrzymuje tylko 350Nm lub coś koło tego.

[cybershot]

Jako posiadacz takiego auta (2.0 tdci w automacie) i po "zawirusowaniu" u Heko mogę śmiało stwierdzić, że skrzynia pracuje bez zająknięcia. Spalanie niestety nie należy do najniższych jednak jak na auto ważące prawie 1,7t to nie jest źle - trasa nawet 5,4 a miasto 8,5-9.
Podróżuje się nim bardzo wygodne i o to nam chodziło przy wyborze auta. A jak w każdym samochodzie znajdzie się zawsze coś do czego można się przyczepić ;-)


Sent from my iPad using Tapatalk HD