Sprawdzanie Numeru VIN

daroo_00 · 05-06-2014, 21:54

Już mam dość... Nie mogę znaleźć przyczyny mojej dolegliwości w mondziaku...
Jakiś rok temu zaczęły bić mi hamulce, było to przed zimą, wymieniłem tarcze i klocki i zmieniłem koła na zimowe. Felgi oryginalne forda 14 cali - bicie ustało.
Wiosną zmieniłem koła na letnie 14 cali - o większym et (38) i znowu zaczęło się telepanie przy hamowaniu. Hamując nożnym delikatne, zaciągając ręczny trzęsienie całą budą było bardziej odczuwalne, w miarę upływu czasu powiększało się. Co ważne bicie występuje tylko w przedziale 70 - 55 km/h.
Koła sprawdzone i wyważone - wszystko ok, więc zamieniłem bębny i szczęki hamulcowe z tyłu - nic to nie pomogło -bicie nadal występuje teraz jest już baaardzo drażniące. Zawieszenie sprawdzone na trzepakach - wszystko ok.
I dzisiaj tak na próbę zmieniłem tylne felgi na oryginalne forda - bicie nadal występuje ale jest mniej odczuwalne niż na felgach z et 38.

Więc podsumowując - nowe tarcze i klocki brembo, nowe tarcze mikoda i szczęki, brak luzów w zawieszeniu, cylinderki bez wycieków, wymienione sprężyny przy szczękach, samoregulatory pracują bez zastrzeżeń (nie mają też wyrobionych ząbków na kółeczku),
trzęsie całym autem i lekko kierownicą przy hamowaniu w zakresie prędkości 70 - 55 km/h. Na felgach z et38 jest to dużo bardziej odczuwalne (praktycznie uniemożliwia normalną jazdę) niż na felgach oryginalnych forda.

Czy ktoś ma jakieś pomysły co mogę jeszcze zrobić, aby się tego pozbyć?

Emmm · 06-06-2014, 07:19

Skoro wszystko powymieniane i posprawdzane, jak piszesz, pozostaje przyjrzeć się bardzo wnikliwie piastom i łożyskom.
Pozdrawiam

daroo_00 · 06-06-2014, 08:49

A jak można ocenić stan tylnych piast i łożysk?
Hm jeszcze wpadłem na pomysł żeby założyć jedną felgę z większym et na jedno z tylnych piast przejechać się i zobaczyć czy niezależnie od strony na którą założę większe et będzie większe bicie - jeśli tylko na jednej to już będę przynajmniej miał stronę określoną, której należy się przyjrzeć...

MIREKTERAZPOLSKA · 06-06-2014, 11:48

sprawdź tylne zawieszenie

daroo_00 · 14-06-2014, 22:09

Tylne zawieszenie było już sprawdzane.

Hm.... troszeczkę udało pozbyć mi się bicia - poprzez zdjęcie zabezpieczeń na tylnych bębnach, tych nakrętek na śrubach, które trzeba usunąć w celu zdjęcia bębna.
Czy bez tego można normalnie jeździć? Trzeba chyba będzie uważać przy zmianie kół żeby bębnów nie zdjąć razem z kołem. No ale niemniej jednak lekkie bicie jeszcze pozostało...

05-06-2014, 21:54	#1
daroo_00 ford::beginner Zarejestrowany: 01-01-2011 Skąd: Krapkowice Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 16V 145KM Rocznik: 2006 Postów: 26	Trzęsie całym autem przy hamowaniu - tylne hamulce - technicznie ok Już mam dość... Nie mogę znaleźć przyczyny mojej dolegliwości w mondziaku... Jakiś rok temu zaczęły bić mi hamulce, było to przed zimą, wymieniłem tarcze i klocki i zmieniłem koła na zimowe. Felgi oryginalne forda 14 cali - bicie ustało. Wiosną zmieniłem koła na letnie 14 cali - o większym et (38) i znowu zaczęło się telepanie przy hamowaniu. Hamując nożnym delikatne, zaciągając ręczny trzęsienie całą budą było bardziej odczuwalne, w miarę upływu czasu powiększało się. Co ważne bicie występuje tylko w przedziale 70 - 55 km/h. Koła sprawdzone i wyważone - wszystko ok, więc zamieniłem bębny i szczęki hamulcowe z tyłu - nic to nie pomogło -bicie nadal występuje teraz jest już baaardzo drażniące. Zawieszenie sprawdzone na trzepakach - wszystko ok. I dzisiaj tak na próbę zmieniłem tylne felgi na oryginalne forda - bicie nadal występuje ale jest mniej odczuwalne niż na felgach z et 38. Więc podsumowując - nowe tarcze i klocki brembo, nowe tarcze mikoda i szczęki, brak luzów w zawieszeniu, cylinderki bez wycieków, wymienione sprężyny przy szczękach, samoregulatory pracują bez zastrzeżeń (nie mają też wyrobionych ząbków na kółeczku), trzęsie całym autem i lekko kierownicą przy hamowaniu w zakresie prędkości 70 - 55 km/h. Na felgach z et38 jest to dużo bardziej odczuwalne (praktycznie uniemożliwia normalną jazdę) niż na felgach oryginalnych forda. Czy ktoś ma jakieś pomysły co mogę jeszcze zrobić, aby się tego pozbyć?

06-06-2014, 07:19	#2
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Trzęsie całym autem przy hamowaniu - tylne hamulce - technicznie ok Skoro wszystko powymieniane i posprawdzane, jak piszesz, pozostaje przyjrzeć się bardzo wnikliwie piastom i łożyskom. Pozdrawiam __________________ Emmm

06-06-2014, 08:49	#3
daroo_00 ford::beginner Zarejestrowany: 01-01-2011 Skąd: Krapkowice Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 16V 145KM Rocznik: 2006 Postów: 26	Odp: Trzęsie całym autem przy hamowaniu - tylne hamulce - technicznie ok A jak można ocenić stan tylnych piast i łożysk? Hm jeszcze wpadłem na pomysł żeby założyć jedną felgę z większym et na jedno z tylnych piast przejechać się i zobaczyć czy niezależnie od strony na którą założę większe et będzie większe bicie - jeśli tylko na jednej to już będę przynajmniej miał stronę określoną, której należy się przyjrzeć... Ostatnio edytowane przez daroo_00 ; 06-06-2014 o 08:53

06-06-2014, 11:48	#4
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,525	Odp: Trzęsie całym autem przy hamowaniu - tylne hamulce - technicznie ok sprawdź tylne zawieszenie

14-06-2014, 22:09	#5
daroo_00 ford::beginner Zarejestrowany: 01-01-2011 Skąd: Krapkowice Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 16V 145KM Rocznik: 2006 Postów: 26	Odp: Trzęsie całym autem przy hamowaniu - tylne hamulce - technicznie ok Tylne zawieszenie było już sprawdzane. Hm.... troszeczkę udało pozbyć mi się bicia - poprzez zdjęcie zabezpieczeń na tylnych bębnach, tych nakrętek na śrubach, które trzeba usunąć w celu zdjęcia bębna. Czy bez tego można normalnie jeździć? Trzeba chyba będzie uważać przy zmianie kół żeby bębnów nie zdjąć razem z kołem. No ale niemniej jednak lekkie bicie jeszcze pozostało...