[Focus 2004-2008] Brak reakcji na przekręcenie kluczyka w stacyjce

[Vultar]

Jak dobrze przeszukasz forum to znajdziesz informacje jak awaryjnie otworzyć maskę. Pozatym przez kratkę pod zamkiem maski widzisz jak wygląda mechanizm, ja przez kratkę jak wyskoczyła kulka otwierałem maskę długim prętem zagiętym na końcu.

[hindus]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakbyś zabrał z auta lub chociaż zdjął klemę to pewnie by jeszcze posłużył.

Ale maski i tak by nie otworzył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to co mu po akumulatorze w garści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ze_ja]

To są dwie niezależne kwestie. Niezależne, a jednak powiązane. Obie świadczą o rażącym zaniedbaniu przed planowanym pozostawieniem auta na pół roku bez używania. Skoro nawet klemy nie zdjął, to tym bardziej nie pomyślał o konserwacji zamków czy choćby najtańszym pokrowcu na auto na tak długi postój pod chmurką.
Planując, miałby akumulator zdatny do użytku, a auto i maskę otworzyłby kluczykiem. Tu mamy kumulację skutków zaniedbań i dlatego warto wezwać fachowca, bo autor tematu najwyraźniej nie jest typem wprawnego majsterkowicza i lepiej nie powiększać strat ponad nowy akumulator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konieczko5]

Niech otworzy sobie maskę. Awaryjne otwieranie podałem na poprzedniej stronie. Dalej nie ma co się "produkować".

[KamiloP19]

Mógłbym za parę groszy wezwać kogoś kto by mi samochód otworzył, ale to nic nie da jak i tak ni będę miał dostępu do Aku. Pieprzone fordowskie rozwiązanie. Dodam, że Aku nowy na zimę był wymieniany.

Bump: Mógłbym za parę groszy wezwać kogoś kto by mi samochód otworzył, ale to nic nie da jak i tak ni będę miał dostępu do Aku. Pieprzone fordowskie rozwiązanie. Dodam, że Aku nowy na zimę był wymieniany.

Bump: Mógłbym za parę groszy wezwać kogoś kto by mi samochód otworzył, ale to nic nie da jak i tak ni będę miał dostępu do Aku. Pieprzone fordowskie rozwiązanie. Dodam, że Aku nowy na zimę był wymieniany.

[hindus]

Przecież miałeś na tacy podane jak otworzyć maskę bez kluczyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale lepiej ponarzekać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rob_in_hood]

Cześć,

potrzebuje pomocy ponieważ kompletnie nie ma żadnej reakcji po przekręceniu kluczyka w stacyjce


Nie wiem czy brak reakcji na kluczyk był wcześniej, ale zrobiłem zwarcie na pinach we wtyczce GEM. Przepalony bezpiecznik nr 80 (10A Funkcja oszczędzania energii akumulatora, oświetlenie wnętrza) wymieniłem, reszta w porządku.

Odpinałem też wtyczki od GEM, wtyczki przy nogach pasażera. . . ale nie wiem czy to może być przyczyną.

Sprawdziłem błędy przy pomocy ELMconfig i w GEM miałem błąd - GEM B2976 0F - z info na forum dowiedziałęm się że dotyczy to dodatkowej nagrzewnicy. Faktycznie jeden z bezpieczników w skrzynce pod maską jest przepalony ( bezpiecznik nr 6 z załącznonego schematu (60A) - wg załączonego opisu ze strony bezpieczniki.net jest opis jego jako "Dodatkowa nagrzewnica (tylko diesel)" - nie rozumiem dlaczego tylko diesel, przecież te dodatkowe nagrzewnice mogą być w benzynie, ale połączyłem że bezpiecznik może się tyczyć tego błędu. Jadnak dalej nie rozwiązuje to problemu z połączeniami po stacyjce.

Bezpieczniki pod w GEM i pod maską sprawdzone.

Zdjąłem kostkę od stacyjki, pomierzyłem czy między jakimiś pinami jest tam prąd - i jest tak jak na załączonych zdjęciach:

1.35 między pinem 1 (zółto-czarny) a 5 gdzie są dwa cieńsze przewody (czarno-żółty i czarno-biały)
10,5 między 2 pinem (zółty) a 5 gdzie są dwa cieńsze przewody (czarno-żółty i czarno-biały)
10,5 między 7 pinem (zielony) a 5 gdzie są dwa cieńsze przewody (czarno-żółty i czarno-biały)

Może to kwestia jakiegoś przekaźnika? Niestety nie znalazłem opisu przekaźników (tego w GEM i tych pod maską), może ktoś poratuje?

Chciałbym sobie z tym poradzić, ale w tym momencie jestem "pod ścianą", nie mam pomysły co może być przyczyną i jak to rozwiązać, dlatego prośba o Wasze sugestie.

Bump: poniżęj zdjęcia z pomiarów kostki stacyjki:

Bump: poniżej zdjęcia z pomiarów kostki stacyjki:

[damianisko5]

Jakie masz napięcie na akku w spoczynku?

[rob_in_hood]

było 11.5, w momencie pomiarów na stacyjce, aku podłądowany, teraz 12,4 bez zmian.

[damianisko5]

11,5 to zdecydowanie za mało a 10,41 to definitywnie trup. Tu szukaj powodu awarii. Zmień akku, pożycz jakiś sprawny i pisz co dalej.