[Mondeo 2014- ] Wideorejestrator Viofo A129 hardwire

[macieqqt]

Cześć. Kilka dni temu zakupiłem swój pierwszy wideorejestrator - Viofo A129 Dual wraz z hardwire kitem. Jako, że jestem kompletnie zielony w tych tematach, to bardzo was proszę o pomoc przy podłączeniu tego kita.

Mój samochód to Mondeo MK5 z 2015 roku. Skrzynkę bezpieczników wewnątrz samochodu już odnalazłem i nawet udało mi się do niej dostać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny problem, to samo podłączenie - czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć:

1. Pod które bezpieczniki najlepiej podpiąć kabelki z hardwire kita (czerwony i żółty)?
2. Ile amperów będzie odpowiednie?
3. Jakie przejściówki muszę kupić tj. pod jaki typ bezpieczników?
4. Pod ile woltów ustawić hardwire kit?

Z góry dzięki za pomoc!

[Tomi1000]

Jeżeli zadajesz pytanie pod jakie napięcie ustawić to sugeruję poszukać warsztatu który to zamontuje.

[macieqqt]

Napisał Tomi1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli zadajesz pytanie pod jakie napięcie ustawić to sugeruję poszukać warsztatu który to zamontuje.

Dzięki za typową polaczkowatą odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dosłownie tyle samo czasu zajęłoby ci napisanie jakie odcięcie ustawić.

[deltoro]

Napisał macieqqt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć. Kilka dni temu zakupiłem swój pierwszy wideorejestrator - Viofo A129 Dual wraz z hardwire kitem. Jako, że jestem kompletnie zielony w tych tematach, to bardzo was proszę o pomoc przy podłączeniu tego kita.

Mój samochód to Mondeo MK5 z 2015 roku. Skrzynkę bezpieczników wewnątrz samochodu już odnalazłem i nawet udało mi się do niej dostać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny problem, to samo podłączenie - czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć:

1. Pod które bezpieczniki najlepiej podpiąć kabelki z hardwire kita (czerwony i żółty)?
2. Ile amperów będzie odpowiednie?
3. Jakie przejściówki muszę kupić tj. pod jaki typ bezpieczników?
4. Pod ile woltów ustawić hardwire kit?

Z góry dzięki za pomoc!

ad.1 BATT tam gdzie masz cały czas zasilanie, ACC - tam gdzie pojawia się zasilanie np. po zapłonie - dokładnie Ci nie powiem, bo mam MK4 - trzeba sprawdzić z miernikiem
ad.2 moim zdaniem wyszukaj bezpieczniki o największym amperażu
ad.3 sprawdź najlepiej w instrukcji, w MK4 są mini
ad.4 ja ustawiłem przy bezpośrednim podłączeniu pod aku na 12V

Idąc dalej, mi przy takim połączeniu, po jakimś czasie komputer zaczął często "krzyczeć", że akumulator rozładowany (mam 8-miesięczny). Niestety, jest to dodatkowe obciążenie, o którym auto "nie wie".
Obecnie mam powerbanka diy, na ogniwach LifePO4 (10Ah), które się ładują po uruchomieniu silnika (do 100% BMS załaduje w 1h). Kilkanaście minut jazdy dziennie, wystarcza do ciągłego nagrywania przez moją A129 DUO.

[macieqqt]

Napisał deltoro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad.1 BATT tam gdzie masz cały czas zasilanie, ACC - tam gdzie pojawia się zasilanie np. po zapłonie - dokładnie Ci nie powiem, bo mam MK4 - trzeba sprawdzić z miernikiem
ad.2 moim zdaniem wyszukaj bezpieczniki o największym amperażu
ad.3 sprawdź najlepiej w instrukcji, w MK4 są mini
ad.4 ja ustawiłem przy bezpośrednim podłączeniu pod aku na 12V

Idąc dalej, mi przy takim połączeniu, po jakimś czasie komputer zaczął często "krzyczeć", że akumulator rozładowany (mam 8-miesięczny). Niestety, jest to dodatkowe obciążenie, o którym auto "nie wie".
Obecnie mam powerbanka diy, na ogniwach LifePO4 (10Ah), które się ładują po uruchomieniu silnika (do 100% BMS załaduje w 1h). Kilkanaście minut jazdy dziennie, wystarcza do ciągłego nagrywania przez moją A129 DUO.

Wielkie dzięki za odpowiedź. Też myślałem o powerbanku zamiast kita, ale mam obawy przy tego rodzaju połączeniu w wysokich temperaturach.

A jeżeli ustawiłbym wcześniejsze odcięcie na kicie, aby oszczędzać akumulator, to jak długo działałaby kamera po wyłączeniu zapłonu?

[Tomi1000]

Napisał macieqqt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za typową polaczkowatą odpowiedź

Jeżeli nie ogarniasz jakie napięcie masz ustawić to niestety Twój poziom wiedzy jest ZEROWY.
I nie.. nie jest to polaczkowata odpowiedź bo ta brzmiała by bardziej cynicznie.
I jeszcze jedno.. Szanujmy się... "ci" piszemy z dużej.

[macieqqt]

Napisał Tomi1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie ogarniasz jakie napięcie masz ustawić to niestety Twój poziom wiedzy jest ZEROWY.
I nie.. nie jest to polaczkowata odpowiedź bo ta brzmiała by bardziej cynicznie.
I jeszcze jedno.. Szanujmy się... "ci" piszemy z dużej.

Widzę, że zeszliśmy na typowe dla Onetu przepychanki. Skoro tak ma być, to pozwól, że coś ci wyjaśnię.

Po pierwsze, nie piszemy „z dużej litery”, tylko wielką literą. Formy osobowe pisane są wielką literą w języku niemieckim. W polskim można ich użyć ewentualnie w listach i pismach urzędowych. Jeżeli chciałbyś uzupełnić swoją wiedzę w tym temacie, to zapewne są dedykowane fora, na których uzyskasz pomoc.

Ja również szukam pomocy, więc korzystam z miejsca, które jest do tego przeznaczone. Jeżeli nie masz zamiaru wnieść jakichkolwiek wartości do danego tematu, to daruj sobie te wypowiedzi.

[Tomi1000]

Jeżeli masz klimatyzowany schowek to możesz tam zamontować powerbank.
W schowku najdłużej utrzymuje się znośna temperatura a dodatkowo podczas jazdy i ładowania masz chłodzenie.
Kit zależenie od napięcia wejściowego będzie działał i zasilał do momentu przekroczenia przez aku napięcia spadkowego poniżej 12V. Jak mnie pamięć nie myli przy 11,9 - 11,8 jest odcięcie.
Po tym czasie kit utrzymuje jeszcze zasilanie przez kilka minut by finalnie odciąć napięcie zasilające kamerę celem ochrony akumulatora.
Natężenie podczas trybu parkingowego oscyluje w okolicy 0,25 - 0,30 A więc przy częstym używaniu pojazdu i dobrej kondycji akumulatora noc powinien utrzymać.
Sprawdź wersję softu w kamerce. Od 1.5 poprawiono tryby parkingowe. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I tyle. Pewnie nie napisałem niczego nowego czego nie wiesz... Pozdrawiam

[macieqqt]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy nie można było tak od razu? O sofcie nie pomyślałem, więc dziękuję za podpowiedź.

Na tym konkretnym kicie od Viofo jest możliwość ustawienia odcięcia na 11.8, 12.0, 12.2 i 12.4V. Jak długo (orientacyjnie) kamerka będzie w stanie działać ustawiając wyższe wartości np. 12.2V w celu oszczędzania akumulatora? Czy w ogóle ma to sens?

[Tomi1000]

Ustawiaj jak najniższe jeżeli chcesz mieć dłużej działający tryb parkingowy. Jeżeli tryb parkingowy nie jest priorytetem to ustawiaj wysokie (oszczędność aku)
Tu podanie konkretnego czasu to kilka czynników (kondycja aku) więc musisz temat wymacać samodzielnie.
Kamerka podczas pracy ciągnie w okolicy 0,4A +-
Po wyłączeniu zapłonu spada w okolice 0,3 +-
Myślę że z powerbankiem to dobry pomysł jeżeli trb parkingowy to Twoje must have. Powerbank w okolicy 5000mAh powinien dać radę na całą noc.
Powerbank zabudować w schowku z wbudowanym w instalację zasilaniem po stacyjce. Na weekend można go wymontować i naładować w domu w dobrych warunkach.