[S-MAX 2006-2015] Dziwne sprzęgło po wymianie 2.0 tdci 143km

[scorpion_1982]

Witam
Miałem walnięte koło dwumasowe i ślizgało mi sprzęgło.
Wymienili mi mechanicy na Sachs
Komplet koło + komplet sprzęgła plus wyspszęglik.
Problemy które zauważyłem:

1. Wydaje mi się że dużo ciężej sprzęgło pracuje. Potrafi noga bolec w mieście jak się powachluje biegami.
2. Przy samej gorze mam efekt jak by klejenia się pedału nie miałem tego wcześniej - przy puszczaniu pedału sprzęgła.
3. Na ciepłym silniku gdy stoję w miejscu i wciskam sprzęgło wrzucam jedynkę słyszę uderzenie w skrzyni układu napędowego.
Na zimnym tego efektu nie ma przed wymianą nie było wcale.
4. Bardzo łatwo przypala się sprzęgło nawet gdy chce wyjechać za krawężnika bez możliwości rozpędu.

Autami jeżdżę od 17 lat różnymi i nie miałem nigdy z tym problemu a tu w przeciągu 5 tysięcy przypaliłem lekko 3 razy co wcześniej nie było przy normalnej jeździe możliwe.

Mówiłem mechanikowi że sprzęgło chodzi stanowczo za ciężko to mi odpowiedział że nie wie jak powinno chodzić sprzęgło w s-max’ie
Kurde sprzęgło hydrauliczne a mnie noga od niego boli.

Panowie jest szansa zweryfikować sprzęgło z którymś z was.
Jestem z Nowego Sącza autko z 2007 roku tdci 2.0 143km. Może jest jakiś przyjazny duszek z którym mógłbym się umówić z sączą i porównać chociażby sama sile nacisku sprzęgła.
Z góry serdecznie dziękuję.

Mama gwarancie ale co jak mi facet mówi ze jego zdaniem ma tak chodzić kurde jak w traktorze w ciężarówce delikatniej pracuje.
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[eclipse]

Poproś kogoś z regionu to porównacie i podjedziesz do gościa na reklamację .

[Danielo_82]

Poproś jeszcze o powtórne odpowietrzenie sprzęgła.

[Jaryska]

Co ma wspólnego zapowietrzony mechanizm wyssprzęglania, z twardym pedałem sprzęgła. Gdyby było zapowietrzone, to pedał sprzęgła nie miał by żadnego oporu, i nie można by włożyć żadnego biegu na uruchomionym silniku.

Nieraz po wymianie kompletu, tak się zdarza, że aby wysprzęglić, trzeba użyc większej siły.
Po pewnym czasie, to sie unormuje, noga się przyzwyczai, i zapomnisz, że kiedyś było lżej.

Ważne że sprzęgło się nie ślizga w czasie jazdy, a niekiedy po założeniu nowej tarczy, właśnie przy podjeżdżaniu na krawężnik, tarcza wydaje smród jak by się paliła.
Niie przejmuj sie to normalne, jak po pewnym czasie okładziny z obu stron dostaną szkliwa, to już nie będzie smrodu.

Najgorsza opcja u Ciebie, to jakieś grzebanie aby coś poprawić.
Nie da się nic zrobić, jak jest prawidłowo założone, to nie ma żadnej regulacji.

Jedynie co możesz spróbować, to albo wymienić pompę sprzęgła na nową, lub wymienić w niej 2 tłoczki gumowe.Czasami potrafi zebrać tyle brudu z ścierających się tłoczków, że bardzo ciężko chodzi, lub nie wraca pedał, albo cieknie.

[Parch]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pewnym czasie, to sie unormuje, noga się przyzwyczai, i zapomnisz, że kiedyś było lżej.

Jak jest wymieniony "komplet" zgodnie ze sztuką, to nie ma prawa działać ciężej.

[scorpion_1982]

Dziekuje panowie.
Szukam właśnie dobra dusze z NS z takim samym autkiem w celu weryfikacji.

Co do ciężkości działania sprzęgła nie zgadzam się bo jeździłem nim rok i lekko działało sprzęgło a teraz pare razy naciskam w mieście i czuć Kurda pedał hamulca lżej działa a sprzęgło gorzej niż przy jelczu na dodatek przy samej gorze mam efekt klejenia się pedału dodatkowo na ciepłym silniku słychać jak żeby jednej choinki uderzają o druga przy włączeniu biegu 1 a gdy by było pełne wysprzeglenie to skrzynia i wałek stoi w miejscu a tu jednak musi się kręcić tego przed zmiana sprzęgła nie miałem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Gregi86]

u mnie po wymianie sprzegla na kompletny zestaw LUK, pedal byl tak lekki ze az sie zastanawialem czy jest zamontowany wysprzeglik,
opor na sprzegle nie jest normany,
zapach palonego sprzegla rowniez o tym swiadczy, co do jego slizgania sie to czy podczas wymiany sprzegla wymieniles tez uszczelniacz na wale? taki jego urok ze lubi pasc zaraz po wymianie kompletnego sprzegla i zarzuca olej na tarcze

[scorpion_1982]

Simering na wale mieli wymieniać bo zastrzegłem sobie to ale musze sprawdzić w fakturze czy mam to wpisane czy też nie.

Ponawiam prośbę szukam osoby z nowego sączą który ma forda s-max 2007 rok 140km dieselka w celu porównania swojego nowo założonego sprzęgła.
Dziękuje.

A co do ciężkości działania wiem że coś jest nie tak bo w ciężarówce działa to lekko a u mnie czuć że trzeba depnąć.

Przypalanie u mnie czuć jak by śmierdziało oponami ale koła nie piszczą wiec odpada i sprzęgło po tym jest przez pare naście km inne wiec na pewno się przypala ale kurde przypalić sprzęgło na postoju na nie wielkim gazie nie powinno być realne by kurde rozpędzić auto by wyjechać z dziury za przeproszeniem w kostce lub z dołka za krawężnika.






Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Markus_MR]

Niestety Ci nie pomogę, ale potwierdzam słowa kolegi. Po wymianie kompletu, sprzęgło chodzi odczuwalnie lżej niż wcześniej!

[Jaryska]

Porównywanie nic Ci nie da, bo sam wiesz jak wyglada cięzko, a jak lekko.
A ciężarówki to mają serwo wspomaganie sprzęgła, i nie ma co porównywac z osobowymi.

A po wymianie sprzęgła, zawsze zmienia sie siła nacisku, bo grubośc tarczy powoduje ustawienie sprężyny centralnej, i w jednych po wymianie jest lżej, a w innych ciężej.