[Mondeo 2007-2014] Częste wypalanie DPF 2.2TDCI

[manieczq7]

Wtryski po sprawdzeniu. Dwa zmieściły się w normie a dwa poszły na czyszczenie termiczne i kalibrację. Przebieg mam 215 tys. I co się okazało. Pojechałem na drogę ekspresową i dalej ten sam problem, szarpanie wibracje i falowanie obrotów przy normalnej jeździe. Gdy mu przycisnę to jedzie normalnie i nie szarpie. Zadzwoniłem więc do tego serwisu a gość mówi, że muszą się zaadaptować i nie ma reguły jak szybko to będzie, mówił że jak nie minie po weekendzie to mam przyjechać na kodowanie wtrysków. Przypomniało mi się tak wgl, że jakiś miesiąc temu jeden z wtryskow zaczął mi cykac i smierdzialo w samochodzie, więc w innym warsztacie wyciągnęli wtrysk, wymienili podkładkę wyczyscili gniazdo i później, było ok, ale to w sumie wtedy po tej operacji auto zaczęło mi co jakiś czas właśnie tak lekko szarpać. Czy to od wtedy mógł się jeszcze nie zaadaptować?

[franczesko]

Jakieś błędy na kompie wyskakują?

Jak załadowanie DPF wygląda na "pidach"? oraz korekty wtrysków?



W silniku DW12C jest też "piąty" wtrysk oraz "piąta" świeca żarowa? Kto może wie?

[atari]

tak w poliftowych dw10c i dw12c one wystepuja

[franczesko]

o ile w Transitach wiem, że jest to w mondeo nie jestem pewien, bo brak w katalogach.

[manieczq7]

Brak błędów, z samym DPF też nie ma problemów, bo wypala się dobrze. Ogólnie serwis żadnych uwag nie ma do samochodu. W poniedziałek jeszcze dla świętego spokoju wymienię filtr paliwa oraz wyczyszczę EGR, a i może serwis niech te wtryski pokoduje, chyba że lepiej jakbym sam go przepędził dość mocno po autostradzie?

Edit

Zrobiłem już 100km trasy, szybszej wolnej i zauważyłem że to szarpanie występuje przy ok. 2 tys obrotów ale tylko na 5 i 6 biegu. Rozpedzalem się za każdym razem do wysokich obrotów ponad 3 tys i dopiero wtedy zmieniałem biegi i tak dolecialem do 6 i jechałem cały czas 160 i nawet do 200 i nie było szarpania. Zrobiłem mały test. Schodzilem na tempomacie co 10 w dół i na 6 biegu przy prędkości 100 zaczął szarpać gdy chciałem znów przyspieszać, więc redukcja na 5 i dalej szarpania aż na 4 dałem, gdzie wskoczyło ok. 3 tys i wtedy dopiero wrócił do normalności. Powoli głupieje.

[atari]

zaslep egr na probe

[manieczq7]

EGR wyczyszczony, filtr paliwa wymieniony, układ paliwowy bez zastrzeżeń, szarpania są ale lekko mniejsze. Na teście drogowym wyszło, że 3 opony są na śmietnik, wybrzuszone z dużym biciem, wartości są ponad 180N, jutro zakładam nowy komplet opon. Jak dalej będzie bez zmian to zostaje już tylko dwumas? Chyba, że takie rzeczy mogą też się dziać od zużytej poduszki silnika? Ale tylko w zakresie ok 2 tys. Obrotów

[atari]

podusza moze byc, ewenetalnie przeguby jeszcze

[manieczq7]

Przeguby sprawdzone, są okej. Co zauważyłem dzisiaj! Jak DPF się wypala to wtedy takie są szarpania większe.

[franczesko]

Ty masz jakiegoś chipa zrobionego? Czy wszystko fabryka?