[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[koszka]

Jak napina dobrze to po co wymieniac?

[sandal23rx]

Witam. Dołączam się do tematu a nie chce mi się wszystkiego czytać. Proszę o radę. Zawsze brał ok 0.5 na 1000 ale ostatnio po trasie do Polski wypił ok litra. Dodam że poprzedni właściciel wlewał 10w40 i ja tak jeździłem. Teraz mam 265tys i zastanawiam się czy płukanka silnika i wlanie ceramizera już na 5w30 coś pomoze. Oba produkty od liqui moly.
Jest sens to robić ? Ma ktoś podobne doświadczenia ?

[Jaryska]

Nie ma sensu, ilość zużytego oleju zależy od sposobu jazdy, od szybkości.

[koszka]

Napisał sandal23rx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Dołączam się do tematu a nie chce mi się wszystkiego czytać. Proszę o radę. Zawsze brał ok 0.5 na 1000 ale ostatnio po trasie do Polski wypił ok litra. Dodam że poprzedni właściciel wlewał 10w40 i ja tak jeździłem. Teraz mam 265tys i zastanawiam się czy płukanka silnika i wlanie ceramizera już na 5w30 coś pomoze. Oba produkty od liqui moly.
Jest sens to robić ? Ma ktoś podobne doświadczenia ?

Zaklecia i cuda nie pomoga szkoda kasy. Zrob remont i bedzie pan zadowolony.

[wilk55]

Poczytaj o PŁUKANIU SILNIKA. Przed samą wymianą oleju wlewa się do przestrzeni olejowej 0.5 litra specjalnego specyfiku, uruchamia się silnik i na luzie pracuje 10-15 minut, Potem zlewa się ten stary olej, montuje się nowy filtr oleju, wlewa nowy olej 5W30. Takie przepłukanie czyści kanały pod pierścieniami tłokowymi, które bywają zapieczone i pierścienie zgarniające olej nie współpracują z powierzchnią cylindrów (nie stykają się). Stąd olej przedostaje się do komór spalania i mocno ubywa. Mam ten sam problem, zrobiłem ostatnio takie płukanie i na razie jest efekt zadawalający (musze trochę więcej pojeździć). Pokazał to w TVNTurbo pan Duda w programie "101 napraw" jest to na YouTube, lub w google "płukanie silnika".
Pozdrawiam

[koszka]

Kolego wilk . Robiłem płukanke u siebie a nawet zalewałem cylindry naftą . niestety nic to nie pomogło. zrobiłem remont i jest ok. Być moze płukanka pomoże w początkowej fazie zapieczenia pierscieni. Ale pomyśl , jak pierscień olejowy sie zapiecze to zapiecze sie w jakiejś pozycji, tak.? W miejscu gdzie bardziej wystaje z rowka na tłoku zaczyna się po prostu wycierać, Na szczęscie tuleja cylindrowa jest zrobiona z twardszego materiału niź pierscień. I taki pierscień jak sie wytrze to wtedy przepuszcza olej , że hej. Piszesz , ze efekt jest zadowalajacy tzn co? ile ci brał przed płukanka a ile bierze teraz? Zrób co najmniej z 5 tys km , aby mówić o jakichś wymiernych efektach.Przejedź się po autostradzie ...
Natomiast jesli chodzi o 101 napraw Grześka Dudy, to sam chętnie ogladam jego programy, choć w niektórych jego propozycjach bardzo upraszcza sprawę lub robi coś niezgodnego z przepisami jak chociazby przeróbke lamp amerykańskich gdzie wstawił do lampy jakiś badziewny pasel LED zakrawajacy na wieś tuning. , lub program o konserwacji elementów zawieszenia , gdzie pokrył wahacze i inne elementy srodkiem przeciw rdzy i pomalował po takim pokryciu powinien to pomalować przynajmniej podkładem epoksydowym i dopiero farbą koncową . Takie cos jak zrobił na pewno długo nie wytrzyma. Natomiast nie twierdze , ze jego reszta przedstawianych modyfikacji jest zła. wiele rzeczy to fajne pomysły i przydatne.

[arek758]

Jestem posiadaczem c maxa 1.8, 125 km flexifluel 2008 rok. Zalany olejem 5w30 przy przebiegu 200 000 tys km
. Olej ubwa na 1000 km około litra. W moim silniku stwierdzeno zbyt wysokie cisnienie sprężania w cylindrach gdzie największe na 4 cylindrze wynosi
18.5 kPa, w rurze wydechowej suchy czarny nagar, lekkie dymienie, świecę suche jedynie gwint delikatnie mokry od oleju. Mechanik zalecil wymiane uszczelniaczy. Ktos wykonywal taka czynność przy podobnych objawaw, która zakonczyla sie sukcesem? Czy wymiana samych usczelniaczy pomoże czy lepiej zlecić oględziny całego silnika ?

[koszka]

Mokry gwint swiec oznacza tyle ze masz nieszczelna uszczelkę pokrywy zaworow jak juz. Moim zdaniem niemjest mozliwy pobór oleju w ilosci 1l na 1000km przez uszczelniacze zaworow. Nie ma co sie oszukiwac , wada tych silników sa wadliwe pierscienie zgarniające i dlatego wskazana jest ich wymiana jesli olej bierze.

[cebulator]

Dokładnie jak pisze koszka.
Płukanki nic nie pomogą. Ten nagar ciężko zeskrobać a co dopiero rozpuścić.
Przez uszczelniacze zużycie było by znikome.
W przypadku tego sinika nie ma co wymyślać od nowa tylko rozbiórka, weryfikacja i można jeździć.

[Jaryska]

Gdybys miał takie cisnienie w cylindrach benzynowego, to nie mógł bys jezdzic na normalnej benzynie, bo cały czas, przy duzej szybkosci spalanie stukowe rozwali silnik.
Zle wykonany pomiar cisnienia.