![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-07-2020
Skąd: Legionowo
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
![]()
Czołem wszystkim!
Jutro oddaję swojego S-Maxa (2010) do dość polecanego warsztatu w mojej okolicy. Do zrobienia mam wymianę tulei i sworzni wachaczy (wszystkie), regeneracja maglownicy i na koniec geometria + wymiana opon na zimowe. Za wszystko warsztat krzyknął mi 5.500 zł. Potrzebuję Waszej opinii czy ta cena nie jest z kosmosu... ja rozumiem rosnące koszty prowadzenia działalności itd. ale czy ta cena nie jest zdecydowanie za wysoka jak na taką robotę? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,082
|
![]() Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-07-2020
Skąd: Legionowo
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
![]()
Zasadniczo masz rację i tak też zrobiłem.
Problem w tym, że właściciel wymienił dokładnie tylko te punkty o których wspomniałem w pierwszym poście. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-04-2013
Model: S Max
Silnik: 2,0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 120
|
![]()
Widzę Twoją lokalizację (okolice warszafki) to cenom się nie dziwię.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,512
|
![]()
Policz sobie 9 rbh x150 zł netto + części.
__________________
Tylko floty! |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-02-2014
Skąd: Białystok
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 321
|
![]()
U mnie też miało być tylko "przejrzeć zawieszenie przód" i zrobić co trzeba. Skończyło się grubo ponad 6 tysi, powiem tak części nazbierało się sporo, nawet nie sądziłem, że tyle, a wszystko kosztuje. Za sam magiel zrobiony na tip top dałem około 1k. Fakt, że mechanik brał górną półkę, aby potem mieć spokój. Ale teraz przynajmniej wiem, co mam i prowadzenie auta bajka.
Bump: Cytat:
__________________
S-MAX 2.0 TDCI Ostatnio edytowane przez r0ck ; 03-10-2022 o 06:52 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-07-2020
Skąd: Legionowo
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
![]()
Mam raptem 230 tys. km zrobione ale nie podoba mi się jak przy lekkich ruchach kierownicą, ruch jest tak jakby "ząbkowany". Przy pełniejszych ruchach jak skręt itp. problem nie występuje.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
geometria , maglownica , wymiana tulei |
|
|